Catalizatori și metode de verificare a acestora
II. Istoria de punere în aplicare.
III. Caracteristici ale locației.
nepretențioasă scaner de diagnostic CJII bazate pe PDA-Viziera Neo (versiunea de software - Schimbate Toyota 108S) citește codul și alte date (Freeze Frame) la momentul apariției defecțiunii (ecranul de setări Salvați în momentul apariției defecțiunii). DTC este stocat în memoria unității de comandă
(Eficiența sistemului de catalizator sub pragul Bank 2) P0430.
Lista de cauze posibile ale defecțiunii:
scurgeri ale sistemului de evacuare
vina senzori de oxigen
calitate redus de combustibil.
Să ne insista pe descrierea modului în care vina este BU și atunci va fi metoda de încercare clară.
Una dintre cerințele standardelor moderne de automobile este necesar să se verifice o stare a catalizatorului. La detectarea scădere apreciabilă a eficienței neutralizării substanțelor nocive în unitatea de memorie de control a motorului sunt înregistrate DTC P0420 / P0430 (Eficiență Sistem catalizator sub pragul Bank 1 / Bank2). Trebuie remarcat faptul că aceste coduri sunt printre cele trei coduri mai ușor de citit și este unul dintre principalele motive pentru includerea «verificarea motor» indicator.
(PO Ver.4.1) în diferite condiții de funcționare a motorului. B1S2 O2 Senzor tensiune de ieșire - senzor de tensiune de ieșire după catalizator, B1S1 - compoziția senzorului amestecului combustibil curent (Wide Band O2 Sensor), B1S1 Eq.Ratio (Wide Band O2 senzor raport echivalent) corespunde cu compensarea combustibilului tranzitorie a semnalelor senzorilor, turația motorului - turația motorului. Datele de la diferite moduri de motor și catalizator complet în stare de funcționare. Dar să revenim la RX300. Aceste Screen Shots ( «capturi de ecran") sunt toți senzorii de tensiune de oxigen
această mașină. Un senzori de tensiune de lucru de oxigen al motorului. În aceste grafice se poate observa că senzorul complet funcțional „din spate“ și răspunde la modificările de tensiune a senzorului de oxigen înainte și după un catalizator defect. puteți face o concluzie lipsită de ambiguitate cu privire la lipsa totală a amestecului la aceste programe. Catalizatorul a jumătăților motorului în stare bună. Și efectua reducerea componentelor nocive de gaze de eșapament. catalizator Bank2. Tension „spate“ al senzorului de oxigen variază în schimbarea sincronă compoziția amestecului aer-combustibil.
Mai jos sunt rezultatele comparării semnalelor de senzori similari ai diferitelor „jumătăți“ ale motorului, ceea ce este deosebit de remarcat faptul că tensiunea senzorului la catalizator sunt aproape imposibil de distins. Între semnalele „din spate“ a senzorului de oxigen, există diferențe semnificative. Bank2 catalizator - defect. Tensiunea tensiunea senzorului de oxigen pentru senzor de catalizator de oxigen după catalizator.
În opinia noastră, aceste semnale arata elegant pe un ecran de laptop folosind o interfață de casă și freeware OBD SCAN TECH Versiunea 0.76. Capturi de ecran pe acest program sunt prezentate cu ieșirea senzorului după tensiunea de funcționare (O2B1S2) și motorul de catalizatori defecte (O2B2S2) la ralanti și la o deschidere a clapetei de accelerație mică. Tensiunea de ieșire a senzorului de oxigen după catalizator tensiunea de ieșire în stare de funcționare a senzorului de oxigen după un catalizator defect.
Pentru referință. În această fotografie fotografie pe dreapta tensiune de ieșire de catalizator în stare de funcționare de oxigen senzori la graficele (B1S1) și după (B1S2) cu vehicul intact catalizator Toyota Celica (ZZT321) la ralanti și când deschiderea clapetei de accelerație.
Pe alte cauze posibile de coduri de eroare P0420 / P0430, factorii care afectează aspectul lor și metodele folosite pentru a reduce probabilitatea de citire a acestora, inclusiv recomandările din fabrică ale procedurii verifică starea unității de control al catalizatorilor folosind algoritmul de control raportul activ aer-combustibil și senzor BANK1 Sensor3 (!) - într-un alt timp.