Cât de urgent începe autovehiculul cu bateria plat
Articolul - Note pe drum
dimineață geroasă, somnoros, și modul în care sunt întotdeauna târziu pentru muncă. În garaj, veți obține o mașină, tu stai înăuntru, a pus cheia în contact și .... nimic. Mustra-te și dau seama că nu este oprit ultima iluminat de cabină, iar bateria a murit ... Sa întâmplat? Ce trebuie să faceți dacă ați așezat bateria?Puteți porni motorul cu un „împingător“ este important să se găsească cine vrea să ia mașina în remorcare. Când aparatul ridica suficient de viteză, eliberați ambreiajul, și datorită faptului că înainte de a pune transmisia (de exemplu a doua), provernetsya cu motor. Mașina va fi luat în cazul în care contactul este pe curs.
Este inutil de a face toate cele de mai sus într-o mașină cu transmisie automată, deoarece acestea au doar o singură pompă de ulei, ceea ce înseamnă că nu creează presiunea necesară, astfel încât motorul nu funcționează. Cu toate acestea, dacă aveți suficientă putere și îndemânare, puteți încerca următoarele: este necesar pentru a elimina cureaua de transmisie și cablul namatat extremă pe un scripete. Porniți contactul, a pus transmisia în poziția «N» și trageți puternic coarda.
Un alt mod de a condimenta masina este „prikurka“. Dacă vi sa cerut „la lumină“, nu trebuie întotdeauna să ajungă la un pachet de țigări. Probabil au în vedere doar această metodă:
Mașini nu trebuie să fie în contact. Conectați conductorul pozitiv al bateriei, iar un capăt al doilea fir este conectat la borna negativă a bateriei încărcată, și conectați celălalt capăt la blocul motor, de exemplu. În nici un caz nu conectați cablul de la borna negativă a bateriei descărcate. În acest caz, toată energia va fi direcționat către taxa lui.
Dacă rulați motorul nu reușește încă, atunci puteți încerca următoarele:
minus al bateriei descărcate minus conectați lumini de un conductor (în acest caz, nu ar trebui să fie mai puțin în contact cu acumulatorul). Ar trebui să fie foarte atenți și să evite un scurt-circuit! Cu acest sens, toată energia bateriei donator este furnizat demarorul, și cu siguranță au falsificat motor. Apoi porniți motorul autovehiculului cu bateria descărcată, dar lăsați ambele mașini cu motoare de funcționare pentru două fire mai înainte de deconectare - trei minute.
Oferta poate fi pus în baterie mort cameră caldă ca o a treia metodă. Ei bine, dacă aveți un încărcător, atunci totul este bine! După câteva ore de baterie cald (sau chiar mai bine - chiar podzaryazhenny) motorului cu ușurință provernot.
Probleme se poate întâmpla nu numai în frig, de multe ori masina nu va porni, iar după o lungă de mers în gol fără loc de muncă. cauza probleme cu descărcarea bateriei poate fi de mai multe probleme. Să încercăm să le înțelegem.
Destul de probabil cauza destinderii a fost „curentul de scurgere“. Opriți toți consumatorii în aparat, îndepărtați borna pozitivă și ia măsurători. În cazul în care ratele de tester variază între 40 și 50 mA, atunci cabluri este OK, și motivul pentru problema este oarecum diferită. Ne întoarcem pe alarma și repetați măsurătoarea. Dacă citirile tester a crescut, este necesar pentru a diagnostica unitatea de control de alarmă.
Al doilea motiv constă în încărcare insuficientă a bateriei. baterie standard pentru toți consumatorii ar trebui să fie incluse pentru a crea tensiune în 14-15 volți cu motorul pornit. Atunci când indicele de mai jos 13.6 Necesitatea de a măsura tensiunea la ieșirea generatorului. În cazul indicatorului insuficient de schimbare a releului generatorului sau a generatorului ca un întreg.
Cu toate acestea, cea mai mare parte a problemei constă în reducerea capacității bateriei. Puteți verifica acest hidrometru. În cazul în care densitatea electrolitului a scăzut, bateria trebuie să fie reîncărcată și se adaugă apă distilată, dacă este necesar. Notă starea plăcilor din baterie.
În cazul în care utilizarea greșită a bateriei, precum și din cauza uzurii se produce sulfatare platsin. Acest termen se referă la formarea de cristale greu solubile de sulfat de plumb pe suprafața plăcilor și pereții porii masei active. Cristalele au fost izolate placa si astupa porii masei active a plăcilor pozitive și negative. Din acest motiv, nu toate din masa activă este implicată în operarea și încărcarea bateriei este mult mai dificil.
Principalele motive sunt sulfatarea: electrolit redus, o baterie de stocare într-o stare descărcată, reumplere sau impurități în electrolit, temperaturi ambiante ridicate.
După cum puteți vedea, în caz de probleme cu bateria nu are nevoie pentru a merge la spalatoria auto. Deal cu problema pe cont propriu să nu fie prea experimentat și automobilist lipsit de experiență.