Cât de mult este de a trece pe dreapta - povestea poveștii mele

Deci, cu o astfel de cantitate mare de cunoștințe, o depășire bună a orașului, coasting de-a lungul traseului de trafic, experiență de conducere la fel de mult ca și cinci mașini, mă duc la examen în SAI cu școala de șoferi.
5:00 așteptările și prima bucurie - o teorie a pus fără erori! Și apoi bucuria este de peste.
5 mai multe ore de așteptare în, întuneric, mână rece peste cele mai dificile în opinia multora dintre pasajul suprateran, șarpele. și apoi paralel parcare - pentru mine gunoi în loc de exercițiu. Și aici este o surpriză. două încercări de a efectua o parcare paralelă masina rostogolește pe partea în acele momente când m-am întors volanul pentru a intra în următoarea fază a exercițiului. Literalmente rollback 10-15cm și am prins o oglindă a primei linii de con pentru un alt exercițiu de pornire sau chiar din acest punct nu pot încăpea în parcare. A doua oară când am „se potrivesc“, dar marginea oglinzii cu cuvintele inspectorului prins pe o linie - rezultatul - nu a trecut! (Nu a trecut, în ciuda faptului că, chiar și în această situație a reușit să se potrivească într-o parcare, iar în fața mea oameni pur și simplu tăiat în jos conuri la una sau alta!)
După cum sa dovedit, site-ul curbei GAI Varșovia imposibil, valuri de asfalt doar cu diferențe mari pot fi văzute chiar și de departe. Prin urmare, atunci când efectuează aceste exerciții la momentele când nu mănânci ar trebui să păstreze întotdeauna frâna. Cine este de vina? Cred că școala de conducere, care se află la locul de formare a pus conuri de pe un site în cazul în care mașina nu se rostogolește nicăieri, în cele din urmă, studentul nu este produs privychkm „frână de așteptare“, atunci când manevrele de pe teren.
Deci, aștept susține din nou după 2 săptămâni.
În acest timp, ia 4 mai akademich.chasa (2400rub) de conducere pe ruta Butovo cu un instructor privat - încredere, nu glohnu toate „podlovki“ majore face runde, traseul devine familiar de conducere, chiar să ceară să facă astfel de inversări, care deja nu fac .
Cu o zi înainte de Refaceți merge la o școală de șoferi pentru instructorul său vechi în cazul în care pentru 1000rub oră de conducere în locuri necunoscute în zona, inclusiv blocajele de trafic, și o jumătate de exerciții oră de rechemare de pe teren, de altfel, l-am întrebat Conuri în mod specific pentru a plasa în astfel de locuri încât mașina sa rostogolit departe și am am fost forțat să lucreze în mod constant de frână.
Toate efectuate.
O școală de șoferi plătească 500 de ruble pentru livrarea mașinii.
Joyful a mers pentru un examen, în speranța de a trece cel puțin zona. Mașina Chevrolet Aveo - pozhzhonoe prindere, caseta nu este ca alte mașini, pentru treapta de mers înapoi este necesară pentru a trage inelul, și apoi trageți maneta. Do șarpe, parcare paralelă (întotdeauna de lucru de eroare de frână preț rememorare - o platformă, într-adevăr, valuri), a pus masina pe o potrivire parkovku- paralel, dar am crezut că am putea obține chiar mai bine, întrebați inspectorul dacă aș putea doar aplecat în față și aliniați-l rezolvă. Vypolneno.Inspektor mai târziu, a spus că a fost posibil și nu pentru a aplatiza totul atât de perfect făcut. Bine, masă de bucurie pe dig, care de ceva timp a devenit pentru mine cel mai simplu exercițiu. Și apoi. pe rafturi de performanță nafig creierul knock-out, nu nu am fost nervos nu a fost frică, nu se agită, și a pus frâna de mână și apăsați de gaz și, treptat, da drumul ambreiajului. Simt că ceva nu este corect, dacă eliberați ambreiajul atunci când Nadachi de gaz se întoarce să scadă. nu-l lua, cred că pur și simplu nu se poate simți că deja, „e timpul“. da drumul frânei de mână și să alunece în jos rampe.
Pe scurt, am uitat să se angajeze prima treaptă de viteză.
Cum ar putea uita?
Dar am oa doua încercare. Și se pare că în spatele student de lângă mine a condus inspector grabă în cele din urmă am stagnat, chiar înainte de începerea liniei (sau ma ajutat să mor), comandat de inspectorul să treacă prin pasajul rutier superior de ieșire - tip nu este trecut.
În general, am scrie toate la faptul că el a venit la decizia de a plăti și să treacă cu mai puțin rahat și nu așteptați pentru 2-4nedeli între restanță, după care am atât pierd abilitățile și prețul de orice greșeală poate vedea pentru tine ceea ce este.
Și nu trata oamenii care sunt „plătit“ ca idioți pe drum. Sunt de acord doar că cei care cumpără drepturile nu regulile și „uchiwa“, fără depășire de 20-40 de ore acest lucru este - rău! Dar eu personal ar fi foarte infricosator pentru a merge pe drumul fără să știe ce se întâmplă și ce să facă în ce situații.
Și în oraș au 1000 de motive pentru care se umplu cu privire la lucrurile mici - spun inspectorii pot „swing“ sau incita să efectueze manevre interzise, și într-adevăr, orice lucru mic pot fi considerate ca fiind „controale de utilizare nesigure și chao“ .O în două locuri ale traseului în general, o situație amuzantă, cum ar fi o inversare semn este permisă și solide de marcare de-a lungul drumului - și dintr-o dată instpektor nu-și amintește că semnele au prioritate față de aspectul dacă instrucțiunile lor sunt contradictorii. Sau la gama Butovo este acum renovat, există într-un singur loc tot timpul șterse marcajele, și vă place să merg direct la solid - ca un nou venit pe ruta va reacționa la acest truc? Pe frânele și tarabele creând o situație de urgență, sau va începe să se grăbească pe drum, în căutarea de pauze? Finish. Nu a trecut. Ne vedem luna viitoare.
Cum de a conduce o masina cu un ambreiaj ars? Mai ales că am deja o mașină cu transmisie automată, eu practic nu au nevoie de aceste căprior și viteze de comutare și de lucru ambreiaj.
Deci, pentru scris, băieți atât de mult timp, nu există nici o modalitate ușoară, personal am văzut sdayuschik de 4 ori și de 6 ori zona orașului. Am ales să plătească și să uitați, dacă am atât de multe probleme aduse fără probleme pentru mine site-ul o parte din oraș de la prima dată când am nici măcar nu spera să le chiar 7:00 traseu depășire! Pur și simplu creează sentimentul că ești umilit - nu aveți dreptul de a alege o mașină și cazi tazhe Chevrolet Aveo cu comenzile necunoscute și a ars ambreiajul, în cazul în care câțiva oameni în fața mea, de asemenea, se estompeze și se estompeze. și plata anticipată, du-te la tata și alte chirie sau de către ei înșiși sau pe o altă mașină. Puteți crea condiții nerealiste pentru examenul!
De altfel, inspectorul a cerut - să zicem, ai văzut auto de echilibru „probleme de motor“ - el spune că nu-mi pasă, avtoshkolskie mașinii. ambreiaj ars, de asemenea, el nu-i pasa. A venit la școala de șoferi, ei spun că mașinile noastre toate puse pe „oraș“, iar acest Chevrolet Aveo de la alte școli de șoferi, din păcate, nu poate ajuta la nimic.

Am în mod deliberat atât de mult backstory a scris că era clar că volanul sunt foarte bun la fața locului de muncă nu bate nimic, dar va crea un mediu de livrare - nu iartă greșelile, masina cu limitele de victimă ambreiaj în încercarea de a sălbatic posibil pentru a se prezenta din nou, care va lung și obositoare pentru a dovedi că știi cum să o facă. Ca instructor, „te ukotayut“ până când nu aveți dreptul de suma de puncte de penalizare.
Adică, esența „plasă de siguranță“ - care vă va oferi posibilitatea de a arăta abilitățile lor pe ușor traseul respectiv vina in mod specific en fi dacă numai banda de rulare pe care nu asigura - se va efectua pe dificila ruta - aproximativ vorbind, transporta vina va distrage atenția, să incite eroare bdit cu atenție traversează o linie solidă roțile din spate itp puteți scrie întotdeauna „controale de utilizare nesigure“, sau așezat lângă instructorul poate ajuta la rândul său, să apese frâna (și nu au fost gata și nu presat ambreiaj) - în cele din urmă se stagneze peste drum creând o situație de urgență, iar inspectorul în urmă nu a văzut cine a tras frâna si de ce masina a stagnat și puncte de penalizare te pripiget. Poate forța să facă o astfel de U-turn la intersecția cu buzunare în cazul în care nu cunoscând specificul acestei joncțiune special, nu este vpisheshsya fără a lovi buzunar linii solide (prin modul în care conducătorii auto cu experiență recunosc că nu au trebuit să fie utilizate în astfel de locuri, și - a face).
În general, băieții toate puse pe flux.
Doar eu scriu toate astea nu să caute adevărul și știa că obține în cele din urmă drepturi (cu sau fără abilități de abilități de conducere) mai ieftin decât 45000rub și vârsta de 4 luni nu mai poluchitsya.Ya acești bani au mers la exemplul de realizare cu abilități în mod inutil fericire diferit conduce o mașină nouă va dura până la prima intersecție.
Extern pentru bani pentru a trece în cazul în care este posibil, de asemenea, cu de 4-5 ori în mod inutil acum toți cei care nu au un certificat de absolvire a școlii sub control de conducere (folosit pentru a fi o mulțime de fani pentru a lua pe 10-15raz la intervale săptămânale aproximativ vorbind, oamenii au învățat să conducă pe examene în poliția rutieră) și nu să fie aprins pe mită vă va chin lung.
Avtoshkolschiki cu rezervă, de asemenea, este acum, nu trece întotdeauna prima dată în mod inutil pe cineva nu vrea să se aprindă, dar încă în mașinile de camera. De asemenea, să fie pregătit că va trebui oricum să arate abilitățile lor de conducere - și twist și rândul său, pentru a face. Touches solid sau dor de un pieton - din păcate, Refaceți. Apropo, instructorul, oferind o plasă de siguranță este acum doar o promisiune că, odată ce treci un 3-4-5 (să nu returneze banii după fiecare eșec în livrare).

cât de mult costă să treacă pe dreapta - povestea poveștii mele

Am uitat să adăugați avtoshkolnye instructori vă pregătiți, astfel încât vă va conduce doar de regulile, dar cu abilitățile pe care nu test, sau în viață nu va fi capabil să călărească. Totul se face în mod specific de a plăti. La plătit în continuare ocuparea forței de muncă pot arăta ce să faci într-o anumită situație în care regulile fac manevra nu funcționează, cum ar fi conducerea pe chetyrohpolosnoy rutier, intreaga pe partea dreapta aglomerat cu masini parcate, sarcina - rândul său, napravo.Ya mănâncă propria mâncare pe a doua pagină, pentru a primi în sus la semafor înainte de a porni spre noi o altă mașină. Pornesc semnalizatoarele (va transforma afară din al doilea rând imediat). El întreabă ce ai de gând să faci? Eu spun se va transforma, la intersecția spre dreapta. Din ce numărul de permise rândul său, dreapta? Din dreapta extrema, dar în aceeași mașină! (Am acest număr nu chiar ia ca o bandă), în afară de 10 de metri la intersecția dintre rândurile sunt deja linii solide, astfel încât îmi place și nu au dreptul de a readapta. In general, spune dacă perekrostve examen povernosh pe srazu.Govorit doilea ryada- plantat - încet prin sposhnye acordabilă cât mai aproape posibil de primul rând (cel puțin o jumătate de metru), astfel încât rotația nu a fost clar din al doilea rând. Deci

desfășoare o ședință cu un instructor de școală a fost de 9 la 1 oră 30 minute, dintre care 40 de minute - oraș, restul - o platformă

Realist 30 minute 1 oră timp real este de 2 ore 45 de minute. aici 18 oră + 1 oră pentru activitatea de control și 1 oră la un examen intern. (în școala noastră de 50 de ore de practica oyazatelno, ai un pic ceva de genul 20)

Examenul intern - a trecut prima dată, modul în care teoria cu privire la examenul intern a fost mai greu decât gai - 40 de întrebări au fost permise doar 2 erori! 40% din grupul tratat-ușor și nu au fost admiși la examen în SAI. Examinarea internă pe site-ul predat prea ușor.

Creat pentru acoperire de tip tren lupta greu ușor!

Înainte de primul examen din poliția rutieră a luat mai multe clase au un instructor (2 ore 1500 ruble)

Cum de a conduce o masina cu un ambreiaj ars?
ambreiaj ars, de asemenea, el nu-i pasa
Chevrolet Aveo cu comenzile nefamiliare și ambreiajul ars
masina cu un ambreiaj ucis

Și de ce mi se părea că arderea trage ambreiaj este mai ușor de nicăieri? Ambreiaj poate spune arunca și ea a mers, ei bine, cu siguranță, nu a murit afară, nu este sensibil la toate pentru a obține)))

La toate nu calomnieze (((