Cât de des ar trebui să se schimbe lichidul de frână

Cât de des trebuie să schimbați lichidul de frână și cum să o facă

Lichidul de frână este printre cele mai importante fluidele de lucru utilizate în mașină. Eficiența și fiabilitatea frânelor depinde de calitatea acestuia.

În cartea de serviciu este o înregistrare a oricărui vehicul, care reglementează perioada de înlocuire a lichidului de frână. De obicei, de data aceasta în doi ani. Această cifră nu ia producătorii de tavan - rezultatul de ani de teste, experimente și calcule.

Între timp, mulți șoferi nu acorde atenție la astfel de recomandări. Cineva încearcă să salveze pe ea, ținând cont de vechile „Zhiguliovsk-moskvichovskie“ ori, în cazul în care lichidul a fost în scurt de aprovizionare și această risipă nimeni consumul său chiar a crezut, dar cineva în general fluturat mâna ei - fără scurgeri, frâne, OK . Și poate că nu este necesar să se schimbe lichidul? Poate e doar un servismenov truc pentru a obține proprietarii de automobile cu bani în plus? Sau există orice capcane, și desconsiderare pentru lichidul de frână poate duce la probleme?

De ce a schimba?

Lichidul de frână funcționează în condiții foarte dificile. În urban este încălzit până la + 150 ° C, iar în cazul conducerii pe un drum de munte, cu o deplasare remorcă. și atunci când de conducere sport, se poate încălzi până la + 180 ° C

Desigur, lichide de frână moderne pot rezista la acest tip de stres: punctele de fierbere variind de la 200. + 260 ° C, în funcție de gradul. Dar, lichidul de frână este higroscopic, adică absoarbe umezeala. Prin urmare, odată cu creșterea proporției de umiditate în punctul de frână cu fluid de fierbere este coborât. Dacă lichidul de frână an absoarbe 3,2% apă, temperatura de fierbere scade la 30-50 ° C, adică fierbere are loc deja la 145-160 ° C

La fierbere în lichidul de frână generate bule de aer, iar frâna de pedală a lichidului turnat în rezervorul de rezervă, iar restul nu se poate crea o presiune suficientă, ca urmare a pedalei de frână „cade“.

În plus, orice lichid de frână este format din diferiți aditivi care vor începe în cele din urmă să se descompună, iar lichidul începe să-și piardă alte proprietăți sale. De exemplu, utilizarea de fluid vechi poate duce la umflarea manșete de frână și scurgerile ulterioare.

Cât de des?

Producătorii recomanda schimbarea lichidului de frână la fiecare 30-40 de mii de kilometri, sau o dată la doi ani. Disponibilitatea sistemelor electronice, cum ar fi ABS în frecvența de înlocuire nu este afectată. Sport branduri de mașini, „Maserati“, „Lamborghini“, „Ferarri“ reglementarea înlocuirii lichidului de frână mai severe. Producătorii de astfel de mărci recomandă schimbarea fluidului mai des decât mașinile normale de drum, după 10-15 de mii de kilometri.

Lichidul de frână poate fi reumplut și chiar confuz, dar ar trebui să fie atent

Lichidul de frână poate fi reumplut și chiar confuz, dar ar trebui să procedeze cu precauție. centre tehnice, expertii recomanda top doar până fluidul care a fost turnat inițial în mașină. Faptul că diferiți producători de pachete de aditivi de lichid de frână diferă prin proprietățile lor chimice și pot să nu fie compatibile. Atunci când acestea sunt amestecate în mod necorespunzător pot forma un precipitat care se formează nu numai în rezervorul de frână, ci și în întregul sistem.

Atunci când cumpără un lichid de frână auto folosit este mai bine pentru a înlocui. Poate că șoferul înlocuirea fluidului anterior nu este mult mai îngrijorat, și a mers la așa-numita „topping up“ atunci când rezervorul de frână este curat, după topping, lichid, și nu în restul sistemului. În plus, aceasta nu ar avea mai târziu să lupte cu unele lichide, dacă este necesar pentru a adăuga.

lichid de frână de culoare poate fi un bun indicator al stării sale

Sunt momente când trebuie să înlocuiți lichidul de frână înainte de perioada menționată, de exemplu, în cazul în care începe să se schimbe culoarea. De obicei, pe cele mai multe mașini moderne de lichid de frână are o culoare galben deschis, cu toate că unele modele de autoturisme folosesc un roșu special ulei mineral. culoare lichid poate fi un bun indicator al stării sale. În cazul în care lichidul este aceeași culoare ca și noi, atunci este în regulă și nimic să vă faceți griji. Dar când ea a început să se îngroașe, sau a apărut sedimente, acesta este un semnal că nu este în regulă, și este timpul pentru a merge la spalatoria auto. Cel mai probabil, a existat o reechilibrare a aditivilor. operațiune suplimentară a mașinii într-un astfel de lichid va duce la defectarea cilindrilor de frână oglinzii și pistoanele umflare manșete.

În plus față de inspecție vizuală pentru a verifica starea de lichid de frână are un tester de construcții, produse de diferite companii. Ele reprezintă o cutie mica de marimea unei sonde speciale care urmează să fie scufundat în lichidul de frână. Sonda, încălzire, determină temperatura fluidului, informațiile sunt afișate pe un ecran special sub formă de inscripții „fierbinte înlocui“, „doresc să înlocuiască“ sau „bine“. Procesul de diagnosticare durează mai puțin de un minut. Deviatia - 3%, ceea ce este bun pentru instrument de măsurare de precizie compact intern. Vandut aceste testere în magazine de piese auto, si sunt ieftine.

Ce se întâmplă dacă sistemul de aer

Dacă apare sistemul de frânare cu aer, este necesară pomparea, adică printr-o duză specială, care sunt în cilindrii de frână, se scoate aerul din lichid. Pentru vehiculele fără ABS, această procedură, precum și înlocuirea fluidului se poate face manual, cu un singur asistent. Vehiculele pentru aceasta ar trebui să stea pe o suprafață plană sau pe gaura de vizualizare (în mod ideal - atârnă pe un lift cu roțile scoase). Asistent așezat la volan și apăsând pedala de frână, creează presiune în sistem, iar a doua persoană la rândul său, se deschide pokonturno montarea și trage fluidul din aer, așteptând momentul în care lichidul merge net. Începeți această procedură cu cea mai îndepărtată roata din cilindrul principal de frână.

Uitând cu privire la frecvența de înlocuire a lichidului de frână, proprietarul mașinii ușor merge, fără să știe, cu propriile lor mâini crea probleme pentru tine, și în orice moment, masina poate rămâne liber. Numirea lichidului de frână - transmisie de la pedala de la cilindrii de frână pe pneuri. Această sarcină este foarte responsabil, deoarece frânele în nici un caz, nu au dreptul de a refuza. De aceea, lichidul de frână are nevoie de o monitorizare constantă. Dacă uleiul de slabă calitate poate reduce resursa sau defectarea motorului sau a cutiei de viteze, calitatea slabă a accidentului pericol de lichid de frână.