Care sunt numele Caroseria

Deci, are punct de vedere istoric, că termenii pentru anumite părți ale mașinii, turma a venit la noi din Occident, împreună cu prima mașină. Acest lucru nu înseamnă că cărțile de pe dispozitivul de motor cu ardere internă nu găsește un loc pentru nativi cuvinte în limba română: de exemplu, o bujie, cutie de viteze și caroserie pot fi menționate fără utilizarea de rădăcini de limbi străine.

Încă străini, în majoritate clară. În jurul aceluiași „organism“ este grupat în mod convenabil „sedan“, „hatchback“, „pick-up“ și alte din afară. Unii dintre ei, în ciuda originii bizară, decriptare speciale nu necesită - de exemplu, „universal“. Cuvântul „pick-up“ nu este atât de clar - și totuși, în ultimul sfert de secol mai Rumyniyan la un nivel bun de master în limba engleză și un număr tot mai mare de Rumyniyan nu este nevoie de a explica faptul că verbul a pickup are o semnificație în limba engleză „ridica“ "pick up", "pobrosit".

Cine a construit alege primul - nu pentru a afla azi. Dar nu se poate argumenta: cel mai puternic dintre toate camionetele, cum ar fi americanii. Și în diverse - inclusiv exotice - specii.

Nu este greu de ghicit rădăcinile în engleză și „hatchback“ lipite de două cuvinte. Hatch - este o „ușă capcană“, și înapoi traduse în limba română ca fiind „capătul din spate“ sau „în spatele“. „Crossover“ de mulți, nu de mult chibzuind, interpretat ca „destinat pentru conducerea pe teren accidentat“ - dar, de fapt, este un cuvânt englezesc tradus mai corect ca „hibrid“, „de tranziție“. Astfel, americanii prin acest termen pentru a se referi la un anumit tip de masina, nu sa concentrat pe abilitățile sale atunci când de conducere off-road, și unirea într-o singură mașină dispune de brutal vehicul off-road și mașinile obișnuite.

Cu toate acestea, un alt „englez“ - un corp de „roadster“. Amuzant, că în urmă cu 150 de ani, acest cuvânt numit cai, folosit pentru călătorii pe distanțe lungi - în timp ce roadsterelor moderne, dimpotrivă, nu uita masini mai practice. Faptul că, la începutul secolului XX (atunci când cele mai multe mașini au avut un top moale sau nu) „roadstere“ numita masina low cu o capota lunga si o mai mult sau mai puțin similar de plantare moderne. Spre deosebire de mașinile scurte și înalte, care au fost mai puțin stabil pe drum și care a trebuit să se așeze la o atenție, ca și restul a fost stabilit la un unghi drept. În contrast cu aceste desene roadstere în urmă cu sute de ani ne-am uitat mai confortabil pentru călătorii lungi - și atunci când în calitate de oțel confortabil orice mașină, indiferent de tipul de corp, numele a blocat în mașină deschisă.

La mijlocul secolului trecut, în Statele Unite, a existat o tradiție numită roadstere mașini de curse care iau parte la curse, „Indy“, și cu siguranță nu este potrivit pentru călătorii. A venit la zero, această tradiție numai cu tranziția furie la spate mașinii.

Cu toate acestea, aproape fiecare termen în limba engleză există un cuvânt vine de la francezi. În parte datorită faptului că la începutul motorizării este companiile franceze dau tonul și moda. Partea - datorită faptului că șoferii au adoptat cuvânt deja existent, care se numește tipurile specifice de antrenori sau vagoane. De exemplu, un „concert“, numit un cărucior cu două roți de lumină cu un top pliabil. Ambulant, la rândul său, a fost numit de cuvinte cabriole ( „salt“), și apoi - din numeroasele variante ale cuvintelor „capră“ și „capra“, reducerea la Caprei rădăcină latină.

„Limuzina“ Numele a venit de la Limousin provincia franceză - sau, mai degrabă, de la capotele, Limousin, populare printre ciobanii din zonă. Primul corp, a primit un nume, vag amintind de capace în formă - dar de data numele blocat pentru sedan extinse (și în limba germană - doar pentru sedan), piese auto și un dulap de modă veche nu mai au nimic în comun. Semnificația cuvântului „coupe“ le poate ghici, uita la câine andocat coada pentru animale de companie. Nu este surprinzător faptul că denumirea pentru mașini cu o coadă scurtă este derivat din verbul couper - „tăiat, scurtat“.

P.S. Ați putea întreba: ce putem spune despre super-populare în URSS și România un organism „sedan“? Originea cuvântului am consacrat o dată un articol separat.

Deci, în cazul în care a făcut cuvântul „sedan“?

Conform unei versiuni, a apărut în sudul Italiei - așa-numitele palanquins, un fel de primă targă. Cel mai simplu dintre ele arata ca un scaun cu două bătut în cuie pentru a se ocupa de cele mai complexe arăta ca un cărucior mic fără roți sau cai. În orice caz, pasagerul din interiorul ( „stau“ în limba italiană va Sedere) în scaun (și „scaun“ voință SEDE) - care este un vehicul primitiv cu timpul dobândit o „ședință“ din titlu.

Intr-o versiune a așternut „Am venit“ în Europa din America de Sud, în cazul în care ideea de spanioli asamblate în triburi Inca, pe de altă parte - a fost inventat în Asia. O astfel de „formă de transport“, de altfel, este încă foarte popular în timpul ceremoniilor de nunta din China.

Transportări, de altfel, nu au fost în zadar comemorat. Când au început să facă în ce mai mult, împreună cu mai multe de lux-echipajele au fost, de asemenea, foarte compact, pe una sau două persoane. Aparent, ei arata ca un sedan patașcă livrat roților - nu este surprinzător faptul că cuvântul „salon“ lipit de antrenor cu o formă caracteristică corp scurt și de mare.

De aici, la mașină a rămas un singur pas. Și a făcut-o în 1899, Lui Reno - unul dintre fondatorii companiei franceze cu același nume. Soția sa, obosit de ridicare, apoi coborâți convertibil de top Renault de familie de tip B - și Louis găsit pe un șasiu corp scurt și de înaltă existente, transformând astfel într-o mașină sedan autopropulsat. Adevărat, nu ne-am ridicat în picioare limba numită B sedan de tip cu două uși, un rând de scaune. Dar, apoi, un sedan înțeles pur și simplu a închis mașina - acesta este abia apoi a început o orgie Coupe, break si hatchback.

Caroserie Renault de tip B - prima masina cu un hardtop - în formă este într-adevăr foarte similar cu „corpul“ al lectică.

În mod oficial, Lui Reno un sedan de tip B nu este numit - si alti producatori auto nu a utilizat termenul până în anul 1911, când Sedan a primit un nume nou model este acum uitat de brand american ventrilica. Ușile de la acea mașină era încă doi, dar paturile - pentru patru. Este după apariția ventrilica Sedan cuvântul „saloon“ a început treptat să ne ducă la sensul obișnuit: o mașină cu un acoperiș rigid susținut de trei rafturi, cu două sau mai multe rânduri de scaune și un full-izolat din compartimentul de depozitare interior. Cu toate acestea, înainte de apariția familiar silueta trei volume a durat încă 20 de ani. După ce inițial a bagajelor îngrămădite într-o geantă separată, un fel de valiza imens, atașat la corp sau direct pe cadru. Acesta a fost doar în compartimentul pentru bagaje începutul anilor treizeci de ani „mutat“ în interiorul corpului: se crede că primul sedan „adevărat“ a devenit corpul pe care firma Londra Barker dezvoltat în 1930 pentru instalarea pe șasiu de Rolls-Royce Phantom II Continental.

Cu toate acestea, indiferent de numele este „trehobemnik“, cu un portbagaj separat de mai mulți ani este cel mai popular organism auto. De-a lungul timpului, el a dezvoltat rudele exotice de astfel de hardtop (la fel ca sedan, dar fără montant B) sau Fastback (care este o linie de acoperiș înclinat care amintește de un hatchback, dar încă mai are un interior izolat al trunchiului). Un fani masina poate viziona acum pentru a contesta modul corect utilizați termenii „sedan cu două uși“ și „coupe cu patru uși.“

Astăzi, masina buget - este, de regulă, este un sedan.

Apropo, cunoscatori de istorie si geografie lua cu siguranță un interes, dacă cuvântul nu este „sedan“ atitudinea la Sedan oraș, în care în urmă cu 150 de ani, lupta cheie al războiului franco-prusac. Francezii apoi a pierdut cu un accident - și unii susțin că este pentru acest motiv, ei preferă să denote corpul unui sedan cu cuvântul „Berlin“. Într-adevăr, există o versiune care, în secolul al 19-lea a fost luată în antrenor Sedan considerat cel mai bun, din cauza a ceea ce a devenit în cele din urmă cunoscut sub numele de orice antrenor „sedan“. Dar cei mai mulți cercetători cred că această versiune a exagerată, și similaritatea cuvântului „salon“, cu numele coincidenței orașului obyanyayut.