Care sunt cele mai fiabile masini, din păcate, nu este german
Pentru a da o ramură de campionat în lupta pentru titlul de cel mai de incredere masina din lume?
Ce este în neregulă cu masini germane? Ele nu sunt mai „scânteie“!
Cel mai probabil, nu ai făcut-o dată în viața sa auzit sintagma „inginerie germană“. Deci, există o concepție greșită comună că această frază este sinonimă cu expresia „fiabilitate bună.“ masini germane sunt bine proiectat și, uneori, se manifestă într-un modele de performanță uimitoare, uneori, în extrem de high-tech, dar ele sunt toate, cu excepția Porsche, nu ar putea lăuda cea mai bună performanță în termeni de fiabilitate. Vom intelege masini germane de încredere, rupe-l jos.
reputație meritate de masini germane
Unul dintre motivele pentru care mulți oameni au avizul greșit cu privire la fiabilitatea lucrărilor de inginerie german, este faptul că, la un moment dat constructorul german merită într-adevăr această reputație. Când înapoi în 1972 a început să fie efectuate teste pe testarea inițială indicele de calitate și fiabilitate pe termen lung a vehiculelor numai. Volkswagen și Mercedes-Benz sunt aproape întotdeauna conduse listele. Calitatea inițială chiar și a celor mai umil VW Beetle în mai multe moduri înainte de calitatea sa inițială, cum ar fi mașini, de exemplu, modelele americane Jeep, Ford, Mercury și Pontiac. Motivul pentru acest lucru a fost faptul că germanii ia păsat de calitatea vehiculelor fabricate. iar americanii au fost pe drum sinergia cu case model bine-cunoscute branduri de îmbrăcăminte, care produc masinile cele mai la modă și elegant, de la designeri de top din lume (exemple pot fi găsite aici). După aceea, problema a ceea ce masini mai fiabile din lume, nu mai este relevant.
Ceva timp mai târziu, Mercedes-Benz si Volkswagen nu produceau masini mai fiabile, dar încă la începutul clasament. Dar rivalii lor japonezi nu sunt ședinței, împăturită mâinile pricepute. Iar în anii '80 și '90, mașinile cele mai fiabile au început să sosească de la branduri, cum ar fi Toyota, Honda, Acura, Lexus, Infiniti.
„În acele zile, astfel de modele de mașini, ca, de exemplu, Beetle au fost destul de simplu. Dar apoi a venit competitorii puternici, japonezii, in special Toyota si Honda, care este sută la sută au făcut față cu problemele lor și să vină la rezultatul net „, a declarat Gabriel Shenhar, zhurnalaConsumerReports inginer auto. care efectuează teste comparative de bunuri de consum și servicii bazate pe feedback-ul clienților, precum și pe rezultatele diferitelor teste, care sunt efectuate în laboratoarele de publicații, cum ar fi diferite tipuri de teste de impact.
reputația pierdut de mașini germane. Ei nu mai sunt la fel de fiabile ca înainte
La sfârșitul anilor '90. Mercedes-Benz a lansat infamul, trădătoare vnedorozhnikM-Class (foto), și-a început de când se încadrează evaluarea inițială a calității acestui brand de autoturisme. Alte marci germane au avut, de asemenea, o experiență similară. Chiar și în ciuda faptului că acestea rămân în prima linie a practicilor de inginerie și noi tehnologii pentru vehicule, noile masinarii coborât de pe transportor, au fost predispuse la eșecuri.
„Acestea adoptă rapid noile tehnologii, dar prea se bazează pe furnizori care livrează aceste tehnologii, iar în cele mai multe cazuri noi vedem probleme cu sisteme de divertisment, sisteme electrice, precum și alte interfețe“, a spus Shenhar.
Potrivit Consumer Reports editor de siguranță a vehiculelor pe termen lung, poate fi judecat prin observarea cum se comportă în timpul celor trei ani de funcționare, în timp ce indicele lor de calitate inițial bazată pe comentarii consumatorilor. care a folosit noua masina pentru cateva luni.
Revista Consumer Reports are, de asemenea, un card de raport de așa-numitele. în care auto sunt aranjate pe baza gamei medii, evaluarea fiabilității, precum și procentul de recomandări care au fost primite de la utilizatori în ceea ce privește anumite vehicule dintr-o marcă de automobile. producătorii mediu german în acest card de raport nu este mai mult de 68 din cele 100 posibile - sub medie pentru întreaga industrie auto, și, desigur, mai mic decât rezultatul competitorilor japonezi.
Situația nu se schimbă și rezultatele cercetării de către J. D. Power and Associates. În ambele studii recente J.D. Putere,
Nimic nu se schimbă în clasamentul J.D. Putere - «indicele inițială de calitate„. Mercedes si Porsche au patru din cinci evaluare, BMW si Audi pentru cele trei puncte, și doar Volkswagen a fost evaluat două din cinci. Se află în fruntea lista opyatLexus. care a primit doar un rating de cinci puncte. Din aceasta devine clar că proprietarul vehiculului marca Lexus, care nu au în curând să învețe că mai des descompun în mașină. nu se poate spune despre mărcile de mașini germane.
Evaluări kompaniiJ.D.Powerosnovany pe studii de consumatori. indicele de calitate inițială este calculat după 90 de zile de funcționare a vehiculului. fiabilitatea Rating-ul din mașină se bazează pe mărturia ultimelor 12 luni ale unei operațiuni de trei ani a vehiculului.
Motivele pentru care constructorul german nu a păstrat titlul de masini mai fiabile din lume
„Timp de mulți ani, producătorii germani de automobile nu a oferit deținătorilor, și, deși nu este o mașină mecanică defect în studii J.D. Puterile și Consumer Reports adesea se remarcă absența unui punct negativ pentru cumpărători, iar acest lucru a redus evaluarea automobilelor germane „, spune Brower. „Acum, cele mai multe masini germane (chiar și Porsche) sunt echipate cu suporturi pentru pahare, deoarece producătorii dat seama că suferința nu este o evaluare globală a brandului, oferindu-le un set complet de produsele lor“, a adăugat el. Același lucru poate fi observat, iar unele dintre cele mai înalte tehnologii auto. precum și sistemele de informații și de divertisment, cum ar fi prima generație de sistem iDrive de la compania BMW (în fotografie). Anterior, compania germană nu a acordat o atenție la ei, iar acum ei încearcă să umple toate modelele lor.
Sacrificii în performanță
Împreună cu plângerile triviale de mai sus și unele probleme cu noua tehnologie auto, Shenhar de revista Consumer Reports spune că producătorii de automobile din Germania cu privire la recunoașterea lor personale, uneori suferă eșecuri minore din cauza orientării lor exclusiv asupra performanței. Dacă au vreodată pentru a reduce costurile de producție de mașini, primul lucru pe care îl va afecta calitatea pieselor, deoarece acest cumpărător lipsit de experiență poate să nu observe. Concluziile se sugerează, care merg la astfel de „sacrificiu“, companiile germane cu motor determina soarta viitorilor cumpărători lor, care nu evita reparații costisitoare au cumpărat mașini germane și cumpărături excursii piese pentru mașini străine în oraș.
„Ei sunt foarte sensibile la reducerile bugetare, și în speranța că clientul nu va ști niciodată despre asta, ei pot încheia un contract cu un furnizor de calitate mai slabă“, a spus Shenhar.
În timp ce sintagma „inginerie german“ a devenit sinonim cu fiabilitate, si este masini mai fiabile, Shenhar consideră că mai corect să se asocieze această frază cu performanțe ridicate. În ceea ce privește performanța, nu poate exista nici o îndoială că firmele cu motor din Germania au stabilit standarde ridicate pentru sine. Nu este nici un secret faptul că mașinile germane sunt foarte bune, dar, așa cum sa dovedit, acest lucru nu se aplică în calitatea lor inițială și fiabilitate.
Cu toate acestea, mașinile germane incredibil de atractiv
In cadrul studiului, J.D. Puterea, care se calculează în funcție de parametri, cum ar fi performanța mașinii, designul de ansamblu său, aspectul, și cât de mult proprietarul noului vehicul devine plăcerea de a deține și de circulație a mașinilor, Porsche se duce la primul loc și a devenit singurul producator auto care a primit cinci puncte de la cinci posibile. Audi, BMW, Mercedes-Benz și Volkswagen a primit patru puncte din cinci în acest studiu. Când vine vorba de productivitate și de diligență, aceste mașini sunt în partea de sus, fără îndoială.
KRISTOVSKY ANDREY (nu a fost verificată)
în viitor masinile vor fi de unică folosință este un fapt și nu pe amestecul combustibil-aer este ceva ciudat de viață este probabil să fie rațional. De ce, de exemplu, extra set de vase lingură de articole de îmbrăcăminte și acțiuni necesită aparate foto de unică atenție .Există și mașini din plastic vor fi, probabil, în orașele de un câmp magnetic. produse alimentare vor fi limitate la ceea ce este, nu toți oamenii vor avea ceva de oameni seychas.Pitanie în lumea de azi lulls creierului cu 50% .Toate fără excepție trăiesc în mod incorect. model de furnică rol .da putem zdrobi furnică, deci ce?
cranshaw (nu verificat)
Zadolbalo fixeze permanent de golf său chiar a trebuit să cumpere un donator este foarte slab de cabluri germani (izolație subțire) Șeful meu de BMW-5 nafarshirovanaya, de asemenea, suferă într-un corp de aluminiu, masina de 5 ani lucrurile au început să toarne tot plastmasski de spargere, nu fi surprins dacă e nedorită germani din China turnat pe ordinea deșeurilor. Sam sa mutat la fata japoneză.