Care motor diesel este mai bine sau benzina

Mulți pun la îndoială înainte de a cumpăra un automobil care motor este mai bun: benzină sau motorină? Desigur, această întrebare este nici un răspuns simplu. Fiecare dintre ele are anumite avantaje și dezavantaje.
Luați în considerare unele dintre cele mai semnificative dintre ele din punct de vedere operațional:
În cazul în care vehiculul este echipat cu un motor diesel, apoi în funcțiune se poate economisi bani în mod semnificativ, deoarece consumul de combustibil va fi mai mic, iar combustibilul diesel este de obicei mai ieftin. Acest lucru se datorează faptului că autovehiculul cu un raport de compresie al motorului diesel este în intervalul de 20-22 de unități, iar vehiculele cu motor pe benzină - 9-10 unități.
În cazul motoarelor diesel, eficienta mai mare.
În acest sens, motorul pe benzină este destul de ineficient și poate converti doar aproximativ 20-30% din energia combustibilului în lucru util. motor diesel standard, cu toate acestea, în general, are un coeficient de randament de 30-40%, un propulsor diesel turbo și intercooler până la 50%.
Comparativ cu motoare pe benzină, gazele de eșapament ale motorului diesel, de obicei, mai puțin monoxid de carbon (CO), dar acum, în legătură cu utilizarea de convertoare catalitice în motoarele cu benzină, acest avantaj nu este atât de vizibil. Principalele gaze toxice, care sunt prezente în gazele de eșapament în cantități semnificative este hidrocarburile (HC sau CH). oxizi (oxizi) de azot (NOx) și funingine (sau derivații acesteia), sub formă de fum negru.
Un alt aspect importantă de securitate în ceea ce privește, este faptul că motorina este un nevolatil (adică, nu se evaporă ușor), și, prin urmare, probabilitatea de aprindere în motoarele diesel sunt mult mai mici, mai ales că acestea nu folosesc sistemul de aprindere.
Într-un control al motorului diesel mai bun amestec combustibil.
Aceasta înseamnă că, indiferent de turația motorului și de sarcină, este alimentat în cilindri aceeași cantitate de aer și cantitatea de combustibil este mărită cu sarcina. Dar chiar și la putere maximă injectat masa de combustibil este de 1,5 ori mai mică decât cea a unui motor pe benzină de aceeași cilindree. Acest lucru înseamnă că raportul de compresie reală nu depinde de sarcină și amestecul de lucru în comparație cu motoarele pe benzină sunt întotdeauna foarte săraci. Datorită acestor factori, motorul diesel este mai mare eficiență de ardere și expansiunea ulterioară în funcțiune sarcină parțială. Consumul de combustibil depinde în primul rând de rezistența aerului care afectează umplerea buteliilor cu presiunea aerului începe ridicarea acului duzei, calitatea spray de injectoare, unghiul de temporizare de injecție a combustibilului, natura alimentării cu combustibil pompa de combustibil de înaltă presiune. În ceea ce privește stabilitatea parametrilor de reglare a sistemului de combustibil, motoarele diesel este mai mare decât cea a benzinei.
Motorul diesel produce un cuplu mare pe o gamă largă de turație a motorului, care face vehiculul cu un motor diesel mai „flexibil“ în mișcarea decât același vehicul cu un motor pe benzină. Cuplu mare la viteze reduse ușurează utilizarea eficientă a puterii motorului, acest avantaj este utilizat în camioane și SUV-uri.
În cazul motoarelor diesel, există și dezavantaje - o masă mare, o capacitate mai mică litri, o creștere a zgomotului, etc.

Mi-ar lua Discovery 4 diesel

v12 6 litri Audi Q7 --- este dizelek))) Și eu pentru motoare pe benzină)

Eu doar diesel, motoare diesel cumpăra numai pe parcursul a 10 ani :)

Motoarele diesel nu se rotesc. Acum, dacă ai putea transforma motor diesel din 7000.
Și taxiuri pe benzină

Și de ce. Diesel este deja pe o singură tragere.

Da, exact trei mii. Cu un sunet caracteristic al tractorului :) Nu, nu mă deranjează motoarele diesel, benzina la fel mai mult ca ea

pe benzină autoturisme de pasageri)) și jeep-ul asa ca este cu siguranta Toko diesel)

turbo diesel Audi este cu siguranță foarte bun, dar seravno benzina prefera