Care este genul de SUV masini, fotografii și înregistrări video ale acestor mașini

O definiție clară - care este un SUV - este dificil. Aici este definiția clasică:

„Off-road - acest mediu de vehicule de tonaj, al căror mare la sol clearance-ul. există o constantă sau tractiune integrala, anvelopele mai late. Acesta este motivul pentru care are o mare cruce ".

Dar această definiție nu doar off-road, dar cross-over. De la auto nostru Vodi.su am scris deja multe despre crossovere, diferentele lor de la SUV-uri. De asemenea, trebuie remarcat faptul că SUV-ul - este în primul rând o mașină și toate mașinile sunt proiectate pentru deplasarea pe teren accidentat.

Acest lucru ne aduce la o întrebare importantă - ceea ce este drumul? Autostrada, pasaj urban, autostrada - toate drumurile pavate. Deși există undeva rutier în Outback fără un înveliș tare, care nu este nici un tractor poate trece. Este evident că SUV-uri sunt create doar pentru conducerea pe drumuri foarte proaste, precum și zonele în care nu există drumuri - câmpuri, tundră, dealuri și așa mai departe.

Pentru SUV-ul ar putea îndeplini funcțiile în mod corespunzător, trebuie să fie diferită de toate celelalte clase de vehicule pentru caracteristicile sale.

Caracteristici Dispozitiv SUV

Inima orice mașină - motor. SUV Motorul are o capacitate mare. Cu toate acestea, un parametru mai important este cuplul motor.

Este foarte de dorit ca cuplul maxim este asigurată la viteză redusă, în acest caz, întreaga capacitate a motorului poate fi utilizat în orice moment, fără a dispersa viteza arborelui cotit la valori enorme.

Aceasta este vorba despre motorul vehiculului off-road se poate spune că este „trage bune pe fund.“ Aceste caracteristici sunt în unități special diesel, în care se realizează cuplul maxim la o viteză relativ mică - 1500-2500. Deși motoarele utilizate și benzină. Cu toate acestea, în cazul în care a pus în fața noastră o alegere - SUV diesel sau benzina, am fi preferat prima, pe baza economiei sale.

De asemenea, în ceea ce privește motorul trebuie remarcat faptul că, pentru utilizare off-road, mașini relativ simple, fără umplutură de electronică și turbine. O atenție deosebită este acordată protecției compartimentului motorului, și atât de sus și de jos - o protecție caz puternic, de protecție împotriva murdăriei, baterie, alternator, starter set suficient de mare de la sol la cel mai înalt punct predat CPR si de transfer de aerisire caz. În loc de o unitate de curea, lanț sau uneltele folosite. Toate acestea se face de dragul de fiabilitate și ușurința de întreținere.

SUV Transmisie

Transmiterea - este o chestiune separată care merită o atenție specială. Există mai multe cerințe de bază:

• Transmisia manuală;
• Armat ambreiaj;
• transfer de cutie cu reductor;
• interaxial sau inter-roată diferențial cu un sistem de blocare.

Mecanică în locul mașinii - acest lucru este de înțeles, șoferul însuși trebuie să ia o decizie cu privire la ceea ce unelte pentru a depăși unele obstacole. Există, desigur, off-road și cu un pistol, și chiar și cu CVT, dar ar costa repararea ei atât de costisitoare, care nu doresc măcar să vorbesc despre asta, mai ales dacă se întâmplă să se prăbușească undeva în pustie.

ambreiaj armat este proiectat să reziste la toate sarcinile experimentate de vehicul. Ambreiaj, așa cum este cunoscut, prevede transferul de cuplu maxim la transmisie, iar atunci când motorul funcționează la capacitate maximă, instalat întărit coș ambreiaj, care poate rezista la sarcini enorme.

Transfer cu reductor - chiar și distribuția cuplului la toate roțile. La trecerea de la un tip de acoperire la altul - de exemplu, dacă mergeți pe autostradă amenajată pe nisip sau murdărie drum - suficient pentru a pune downshift, diferența nu a fost observat mai ales, în momentul de forță este transmisă în mod uniform pentru toate axele.

Ei bine, este nevoie de blocare diferențial, în cazul în care SUV-ul va suna în mlaștină sau se întâmplă diagonala. De exemplu, o axă sau o roată va fi complet blocat, dar celălalt este de spin plin, dar puterea lui nu este de ajuns. Prin încorporarea de blocare diferențial, vă întindeți sarcina uniform între toate roțile și osiile, oferind astfel o cale de ieșire din orice situație dificilă. Blocarea ajută la deplasarea pe pante acoperite cu zăpadă, la sosire și Congresul cu nereguli la un unghi mare, și așa mai departe.

șasiu SUV

În primul rând, este roata destul de mare, off-road benzii de rulare cu crampoane. Suspensie lungă cursă pentru deplasarea roților și axelor în raport cu corpul. În mod ideal, ar trebui să fie dependentă de arcurile suspensiei, atât în ​​față cât și în spate. Sistemul de acționare și elemente de transmisie protejate pod de oțel coca.

Mecanismul de direcție este îmbunătățită, trebuie să fie servodirecție.

Parametrii importanți - unghiul de ieșire și de ieșire și unghiul rampei. Aceste caracteristici depind de înălțimea de clearance-ul. Cu cât este mai garda la sol, umflaturi mai abrupte, va fi capabil de a apela, fără teama de sol pentru a prinde partea de jos. De asemenea, unghiul rampei depinde de ampatament - mai multe axe de roți sunt distanțate unul de altul, mai mic unghiul rampei, cu atat mai mare sansa ca masina ta „nu va sta pe burtă“, oprindu-se pe un deal.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că prea mare un clearance-ul rezultând într-o deplasare a centrului de greutate, crescând riscul de a transforma, respectiv, pe porțiuni dificile ale traseului.

SUV-uri prin definiție, nu poate fi autoportante. Ei au un cadru la care este stabilit organismul. Cu acest design cel mai stins toate sarcinile. De exemplu, în cazul în care o mașină cu un corp monococa va trece prin teren dificil, toate acele sarcini care au loc în suspensie și a șasiului poate duce la apariția unor urme de lovituri pe acoperiș sau sparge parbrizul.

masina cadru cu mai puține daune vor semnificativ depăși toate problemele. În plus, trageți-l cu un tractor din mlaștină este mult mai ușor - elimină aproape complet probabilitatea de răspândire a corpului în bucăți, răsucire și îndoire sale. Și cushioning în cadrul SUV mai bine, nu se va simți fiecare groapă și movilă atât de mult.

Pentru toate aceste caracteristici, putem vedea că aspectul - nu este un indicator. Acest SUV pe străzile noastre veți găsi foarte puțin: VAZ 2121, UAZ Hunter si UAZ Patriot, Jeep Wrangler, Land Rover Defender, Nissan Patrol, Toyota Hilux Surf, Mitsubishi Pajero, Mercedes-Benz Geländewagen, în special în versiunea 6 × 6 și alte câteva model.