Carburatorul dispozitiv economizor depășire

dezactivarea alimentării cu combustibil la GDH este produsă utilizând setul din capacul ventilului carburator solenoid în duzele de combustibil de mers în gol. curent livrat solenoidul bobinaj controlat de o unitate de control electronic conectat printr-un circuit electric la sursa de alimentare supapă, bobina de aprindere, un senzor de poziție a clapetei de accelerație a carburatorului și „greutatea“ a mașinii.

1 - o bobina de aprindere; Unitatea de control EPHH - 2; 3 - vârful de șurub izolat „de calitate“; 4 - șurub "de calitate"; 5 - ventil electromagnetic.

Impulsuri curentului din bobina de aprindere 1 (Fig. 12) oferă informații cu privire la viteza de rotație și senzorul de poziție a clapetei de accelerație reprezentând piesa 3 de pe șurubul de împingere 4 clapetei de accelerație este blocabil mecanic pe „greutatea“ atunci când este complet clapetă închisă, semnalează trecerea carburatorului în mers în gol.

Modul PHH este terminată, iar alimentarea cu combustibil este reluată, în cazul în care conducătorul auto:
- nu apăsați pedala de accelerație va reduce viteza de deplasare, decupleze sau neutru includ, comutați la ralanti (PQQ funcționează în modul oprit din turația motorului);
- prese de pe pedala de accelerație și de control va continua să se deplaseze cu o viteză mare a motorului (modul de deconectare se întâmplă GDH pe poziția clapetei de accelerație).

Oprirea electrovalva are loc, de asemenea, când contactul decât este exclusă posibilitatea de funcționare a motorului cu autoaprindere a amestecului combustibil.