Carburator yamaha ajustare jog
Mulți proprietari de scutere se confruntă cu problema cum să se adapteze carburatorul. La prima vedere poate părea că aceasta este o sarcină foarte dificilă, dar scuterul carburatorului Yamaha Jog are o structură cu care chiar și un novice va înțelege.
Yamaha ajustare scuter carburatorului nu se realizează pe un motor rece. Cea mai bună opțiune - reglați carburatorul după o călătorie în timp ce motorul este încă fierbinte sau cald-l în prealabil. Modul de funcționare a motorului de la rece va afecta calitatea ajustării carburatorului.
Reglarea carburatorului trebuie efectuată în cazul în care se suspectează starea probleme, în cazul în care motorul nu trage sau permanent surd. Problemele pot fi mai multe. Această calitate a amestecului, care este furnizat motorului și contaminarea filtrului de aer și problema carburator și canalul scânteii.
Primul lucru pe care trebuie să se spele carburatorul si sufla toate canalele, precum și, dacă este posibil, înlocuiți bujia. Ar trebui, de asemenea, curățați sau înlocuiți filtrul de aer. După ce toate problemele fizice au fost corectate, ne întoarcem la calitatea reglementării amestecului. Cât de bine sau ajustat greșit amestec evidențiat de placa de pe lumânare vechi.
Dacă lumânarea este de culoare albă, înseamnă un amestec de săraci. Acest lucru poate duce la o uzură mai rapidă a motorului. În cazul în care lumânare este negru, invers - un amestec bogat. Și acest lucru este un cost suplimentar de combustibil și înfundarea canalelor.
Analiza carburatorului trebuie efectuată într-o anumită ordine:
- 1 acțiune - este necesar pentru a opri fluxul de combustibil către carburator. Pentru a face acest lucru, deconectați furtunul de combustibil, deschide dopul de scurgere și toarne benzină în recipient pregătit.
- Acțiunea 2 - amestec de calitate deșurubați șurubul. deșurubați în continuare șurubul clapetei.
- 3 funcționare - scoateți primăvară, difuzorul și se sugrume.
- 4 acțiune - scoaterea bandajului de pornire.
- Acțiunea 5 - îndepărtați camera float.
Colectarea carburatorului se efectuează în ordinea inversă a discriminării. dezasambla carburator, în cazul în care se suspectează că canalele sunt înfundate. Contul moloz este labagii, Claps în carburatorul, motorul poate fi dificil pentru a începe.
Primul lucru de făcut este de a porni motorul la mers în gol. În cazul în care o astfel de circulație nu este prevăzută în structura, acestea pot fi stabilite prin intermediul melcilor. Aceeași viteză creștere cu șurub a amestecului maxim melc rotativ paralel la maximum. Viteza de rotație a elicei este redusa din amestec pentru a transforma șurubul ¼ turn și observarea comportamentului motorului în cazul afundă în funcțiune.
Dacă problema persistă, rotiți amestecul cu șurub suplimentar ¼ tură. Prin rotirea șurubului, amestecul nu trebuie uitat, și reglarea vitezei de mers în gol.
Mai multe reglementări detaliate se poate face cu ajutorul unui ventil cu ac. În cazul în care nu a existat un consum de combustibil, acul trebuie să fie coborât cu un punct, iar apoi reglați din nou viteza. Dacă motorul „trage“, acul trebuie să fie ridicat de către un singur punct, iar apoi setați din nou ritmul.
După cum arată practica, indiferent de modul în care cunoașterea profundă nu a posedat un începător, doar să reglați carburatorul de la prima dată când nu a reușit. Precizia vine cu experienta.
Recomandat:
