Carburatoare - gaz Volga (3110)

Scoateți carburator motorului ar trebui să fie utilizat în principal pentru spălare de impurități și rășini, ca repararea și ajustarea majorității sistemelor și componentelor sale pot fi efectuate fără demontare.

2.511. Pentru a scoate filtrul de aer (vezi. 2.552-2.554).

2.512. Desfaceți șurubul 6 de fixare a pârghiei de împingere 2 spre servomotor choke, deșuruba tija șurubului 1 la suportul de montare și trageți tijă din carburator. Eliberați piuliță 7 pentru fixarea sectorului cablului de accelerație de accelerație actuatorului, pentru a deplasa simering 5, pentru a deșuruba piulița 4 și tija de tracțiune 3 al suportului și sectorul de acționare a clapetei de accelerație.

2.514. Eliberați patru piulițe de fixare 1 carburator la conducta de admisie, pentru a scoate suportul de cablu 2 și demontați carburator.

Dezasambla carburator ar trebui să fie doar în ultimă instanță, în cazul în înroșirea feței și purjare cu aer comprimat, fără a demonta nu elimina înțepenirea clapetei și clapeta de aer și nu duc la o duze de curățare complete și canale din depozite.

2.515. Pentru deconectare tijă 1 sugrumare brațului de acționare dintr-un profil prin îndepărtarea știftul din orificiul 2, la capătul său curbat.

2.516. Scoateți cele șapte șuruburi de fixare a capacului la carcasa și scoateți capacul carburatorului.

2.517. Scoateți cele două șuruburi de fixare a clapetei de caz și decuplat chingile, dislocați carcasa.

2.518. Eliberați trei șuruburi de fixare 1 și scoateți capacul 2 al diafragmei vid dispozitiv de declanșare carbo-operatori.

2.519. Pe partea din spate a capacului carburatorului pentru a deduce zatseple-

Nia cu capătul pârghiei de declanșare îndoit al aranjamentului tijei de pornire a diafragmei carburator. Scoateți diafragma 1 cu capacul carburatorului.

2.520. Deconectați revenire cu arc 1 Bobina de pe capacul unui deget. Eliberați cele două șuruburi de fixare 2 și îndepărtați capacul 3 al canalului de aerisire camera flotor. Eliberați șurubul de fixare 4 și îndepărtați ekonostata pulverizator 5.

2.521. Desfaceți șuruburile și îndepărtați pârghiile de acționare ale dispozitivului de pornire.

2.522. Scoateți cu atenție din partea de jos a corpului flanșă garnitură de izolație termică.

2.523. Eliberați cele două șuruburi de fixare 1 și 2 pentru a îndepărta sistemul microswitch EPHH. Scoateți știftul 4 și brațul 3 ședere cu axa pârghiei șocului, împreună cu profilul 5.

2.524. Capac eliberare șurubelniță 1 ax gaura de plutitorul și îndepărtați dispusă sub o șaibă de etanșare din aluminiu. Forceps sau clești pentru a elimina axa float și îndepărtați flotorului 4 și acul 3 al ventilului de izolare. șa Release 2 din corpul carburatorului.

2.525. Eliberați cele patru șuruburi de fixare 1 și îndepărtați capacul 2, împreună cu pârghia pompei de accelerație.

2.526. Scoateți diafragma pompei de accelerație și dispus sub arcul forțând.

2.527. Eliberați combustibil furnizează bolț tubular 1 și scoateți-l împreună cu colectorul 2 și aluminiu garnituri de etanșare 3. Se scoate din rezervorul de alimentare cu carburant 2 cu șurubul 1 și scoateți sita

cu aluminiu sale garnituri de etanșare cu 3.

2.528. Eliberarea peretele camerei flotor cu șaiba de etanșare dop de golire.

2.529. șurubelniță selectat cu grijă (pentru a evita deteriorarea pieselor din alamă) rotire a carcasei 3, jeturi de aer și de combustibil 2 sistem de contorizare principal, duzele de aer 4 și 5 și a sistemului de tranziție inactiv. Deșuruba pe fiecare parte a dopurilor de locuințe 1 și deșuruba jetul de combustibil ale sistemului de mers în gol și a sistemului tranzitiv, localizat sub capacele. Eliberați șurub tubular 6 fixare a unui atomizor combustibil și îndepărtați accelerare pompa pulverizatorul 7 împreună cu șaibe de etanșare din aluminiu.

2.530. Eliberați trei șuruburi de fixare și detașați blocul 1 EPHH un sigiliu cu corpul carburatorului.

2.531. Dacă este necesar, înlocuiți supapa de diafragma EPHH deșurubați cele patru șuruburi de fixare EPHH și scoateți ansamblul supapă. Apoi, se separă cu grijă de diafragma capacul supapei de scos din carcasă, împreună cu arcul diafragmă supapei.

2.532. Pentru a demonta mecanismul de acționare a clapetei este necesară pentru a deșuruba piulițele de pe unitatea componentelor lambou axe, după ce a marcat pre-aranjarea componentelor pe axele, și pentru a elimina detaliile.

Slăbiți șuruburile de fixare pe arborii clapetei de accelerație și îndepărtați amortizorul nu este recomandată decât dacă este absolut necesar, deoarece deplasarea lor poate duce la supape de uzură prin frecare în canalele. Turnate în alamă canale de locuințe tuburi de conectare nu trebuie îndepărtate pentru a evita perturbarea densitatea de plantare.

După clătire piese de demontare în carburator benzină sau solvent și apoi sufla aer comprimat în toate detaliile canalele carburatorului.

Construirea și instalarea

Ansamblul carburatorului și ansamblurile carburator, în general, și instalarea sa pe motor pentru a produce dezasamblarea inversă, cu următorul text:

2.533. Trebuie să verificați suprafața garniturii a corpului clapetei în absența poreclele și fisuri.

2.534. Verificați ușurința de amortizoare de rotație în carcasă și claritatea întoarcerea lor în poziția de pornire după eforturile de eliminare.

2.535. Verificați suprafața garniturii a corpului carburator pentru absența ciupituri și flambaj în regiunea orificiilor pentru șuruburile de fixare.

2.536. Toate carton, paronitovye și garnitura de cauciuc trebuie să fie înlocuite cu altele noi.

2.537. Șuruburi de legătură carburator părți de carcasă, ar trebui să fie strânse ferm, dar fără aplicarea unei forțe excesive, care poate duce la deformarea pieselor realizate din aliaje moi.

2.538. carburator Nuts la conducta de admisie a motorului să fie întârziată fără efort exagerat și numai într-un motor rece.

2.539. După asamblare și instalare a carburatorului trebuie ajustată (vezi. 2.540-2.542).

2.540. nivelul de combustibil în camera flotor ajustarea se realizează la o acoperire îndepărtată a carburatorului. Cu toate acestea, nu puteți deconecta proiectul de declanșare, slăbiți șuruburile care fixează capacul și ridicați-l prin îndepărtarea pad, rotiți capacul în lateral, deoarece acest lucru va face golurile de la fixare tije. Pompa de benzină în pomparea manuală a camerei de pârghie plutitor al pompei de combustibil până când nivelul se stabilizează. Distanta de la nivelul de combustibil la suprafața superioară a corpului carburatorului trebuie să fie de 21,5 mm. La un nivel mai jos de respectivul combustibil trebuie să se îndoaie limba plutească în sus 1, care se sprijină pe gambă acului în blocarea tijei-Pan. La limba niveluri ridicate îndoiți în jos. După fiecare limbă hem nevoie să sângereze camera flotor dop, combustibil și din ea drenat, ambalaj capacul, re-pompat benzină pârghie al pompei de combustibil de pompare manuală.

2.541. Reglați sistemul lansator poate fi direct pe masina, complet încălzirea motorului și conectarea tahometru. Funcționarea motorului cu filtrul de aer și apăsând ușor în jos pe pedala de accelerație închide complet dispozitivul de acționare de șoc descurc. Apoi, șurubelniță pentru a ridica sufoca la fel de mult ca și va permite legătura. Viteza de rotație a arborelui cotit al motorului atunci când acesta va fi 2500-2700 min -1. În cazul în care aceasta este diferită de specificat, este necesar, prin slăbirea piuliței de blocare de pe șurubul de reglare, se sprijină în brațul profil, înfășurați sau deșurubați șurubul. După ajustarea piulița de blocare pentru a strânge.

2.542. Sistemul Adjusted de mers în gol cu ​​un tahometru cald al motorului atașat la acesta. În acest scop, motor set de calitate de funcționare șurub 2 într-o poziție care asigură o viteză maximă la mers în gol. Apoi, cu o cantitate de șurub 1 pentru a seta frecventa, a crescut la 100-120 min -1. Apoi strângeți șurubul pentru a reduce rotația calitate-oră Toty 100-120 min -1. Această metodă de ajustare permite să îndeplinească reglementările privind emisiile de eșapament. Cu toate acestea, o ajustare mai precisă recomandat de un analizor de gaz.

2.543. Verificați funcționarea pompei de accelerație cu capacul nivelului de carburant carburator după ajustare. La deschiderea clapetei de accelerație bruscă a pompei pulverizatorul ar trebui să meargă plat puternic flux de benzină canale ajunge la corpul clapetei de accelerație, fără a atinge pereții difuzoarelor. flux neuniforme și curbe care indică o parțială de canale blocaj pulverizator. În absența completă a jetului trebuie să asigure atomizor curățenia și toplivopodvodyaschego sănătății șurub dispus în acesta supapa de evacuare. La serviceability lor verifica curățenia și starea mecanismului cu membrană pompa de accelerație, demontați-l, așa cum este descris mai sus.

carburator date de calibrare K-151