Carbo - ikov

Oamenii nimeni nu a văzut în setarea de internet chtonit carbohidrati IKOVskih.

mmm. dar ele par să stabilească, în general, la rândul său, de calitate 1.5 bine și auz inactiv sau% tahometru)

Informații despre inetovskie nu știu.
dar am IMZshny manualchik, descrie modul de configurare a dispozitivului menționat mai sus. dacă sunteți interesat, apoi zavtreva prinessu knizhulyu din garaj și săli mici de întâlnire zabatsayu în tot ceea ce există.

Da bylob bun!

Da bylob nu-i rău și eu
Scoate deja zaparilsa

De asemenea.
mult așteptata.
ajustare karburatora Yikov
1. Nivelul combustibilului din camera float. măsurată de la planul de divizare a carcasei și camera float la o presiune de 1,837 MPa la 11 mm.
2. La reglarea ralanti fiecare carburatorul este reglat separat.
Pentru a regla:
- cablu de folie cu șurub de sprijin, oferind decalaj de 2-3 mm între cablu și șurubul
- scoate vârful de scânteia unul dintre cilindri și scurtcircuit la masă. IMPORTANT.
- strângeți ridicarea clapetei șurubul nastoyalko că motorul a lucrat în mod constant la o viteză minimă
- eșecul de a strânge amestecul de calitate cu șurub și apoi vyvernimte aproximativ 1 turn
- șurub de ridicare a clapetei de accelerație otregulirovatminimalno viteza de mers în gol stabil
3. Reglementarea amestecului la diferite condiții de sarcină sau în funcție de condițiile climatice prin deplasarea acului de dozare clapetei. Poziția optimă a clapetei acului zăvorul. Optimlanoe dispozitivul de blocare de poziționare a acului - media, care este de 49 mm distanță de dispozitivul de blocare la capătul unui con ac.
4. operarea Sincronizați atât a motorului clapetei este atins în timp ce ridicarea dreapta și din stânga cilindrii.

așa că aici.
Informații cu privire la materiale Instrucțiuni pentru Wolf.

2KreziHuli
în opinia mea, de asemenea, face cu un cablu de înaltă tensiune - nu intestin.

DLF LAN: VV sârmă AAAKURATNO străpuns în nasvechnika tonguelashing de cauciuc într-un singur loc și totul funcționează bine (testat personal mai mult de o dată).
P.S. Prisovetoval oppozitchik un veteran.

Privet Narod! Kak Dela? Kak rabotaut Karbi OT 638 "yavi" na "urale"

pentru Beshenyy_Huli: Apoi, în scânteia de ploaie de pe acest butoi va merge pentru că gaura

Da, explozivi sârmă strapunge. Cred că toate sunt mai bine de capace păcat trage. Și mai ușor din nou.

Ura, Ura apărut LAN, și am crezut că a fost plecat !!

Ha, ha, ha! Stie cineva ce Ykov pentru 638 și Ykov pentru IMZ sunt două mari diferențe - am văzut cu ochii mei, și nu este recomandat pentru a pune 638 în Urali? Diferențele sunt grave. În continuare, vă voi da o interpretare arbitrară a cuvintelor Borika (exploatatoare Ykov) vara Arenda Ural meu 68 - „Și încă overclocka mai bine.“. În timp ce volumul de motorul său Ural 666 cc și benzină 93. O abilitate de 650 și 76 de benzină - Concluziile Delahaye.

pentru Inginer. Și a luat avionul pentru Yikoff ta? Dacă tocmai ați setat ca este, totul este clar.

ZY Consumul de combustibil al Borika ta ce?

Ash ciot luat, numai acest lucru nu se transforma carburator proiectat pentru Java la carburator Urali. Trebuie să știu Che Dr. în consum în toate oppozitchikov? Perturbatiilor la el și unelte de aruncare.

Jeturi pe „IKOV“ montat pe Solo
92, 68, 40, respectiv

Nu luați în considerare cel care, în plus față de duzele există încă diferențe. Perturbatiilor yavovsky si carburator Ural si uita-te atent la ele.

Acestea diferă foarte mult în tracțiune și eficiență carburatoare iikov de la K68?

aparent conducta de cabluri de curent AMAP sunt diferite, precum și nivelul la fel ca jetul de tranziție doar două sute diferite.
Și din cauza acului și pulverizatorul nu se cunosc. dar dacă există dimensiunea acului poate sculpta și pulverizator forate (de mare precizie)
Deși în prezent, pune-l la nivel Yavskie- curent mai puțin mudohalsya sdelal.I (adus la aceeași stare ca nu erau noi.
Și narmalno. (Vsmysle K-6X - posravn cu rahat mea ..)

Eu merg cu Java pe Nipru, fără dorobotok, și îmi place! pierdute eșecuri pe înălțime, care au fost cu toate că ar trebui să fie K65, cred că, mai multe duze alege

Pentru a comunica, du-te la Forumul nostru de motociclete

în cazul în care puteți pune întrebarea dvs.