Carb Solex sau economii gorjuchki) h

O zi bună tuturor! Da! Orice persoană care nu este indiferentă față de soarta frumusețea mea, sau întrebam de ce sunt acolo înțelept)

Deci lovi cu piciorul sus tipul firului care sesnogo inclusiv gust de muzică și răbdare, așa cum am, ca să-ți spun interesant (cred că este clar din numele).

Un pic de preistorie) Acum, masina de inima mea se hrănește „Weber“ DAAZ-2101-1107010-11 kopeeshnaya Modificarea sub motor 1.5L) Consumul în sezonul cald a fost de aproximativ 8.5L / 100km! În frig cu normale de încălzire, cum ar (rulează la mine încă durează) până la 11 l / 100 km de oraș și la 5 km pe zi MAX!
Deci, mașina mea a făcut inițial utilizarea de 16 litri / 100 km gorjuchki și a solicitat mai mult!
Încercările de a reduce jeturi de aer și rezultate de combustibil produs! 10l / 100km, dar du-te afară și împinge, și deschiderea a doua cameră - un eșec continuu, iar autovehiculul este blocat și altele asemenea nu ia avânt cu ambele camere deschise ... În general, indiferent că a fost!

Apoi, la sfatul unui prieten am fost un carb curățat și a pus totul pe calibrare! 9.5-9l flux astfel încât doparea galopul la motorul se transformă)

Și acum am în sfârșit posibilitatea de a obține un miracol din această linie! Alex ma sunat și a oferit Fatov 73rd fatov pentru 300UAH (37.5USD) perioada de curent pentru a ridica timp de 3 zile, și apoi trimite-l prin e-mail cuiva ... Aici și-au găsit banii și posibilitatea de a dobândi Siem divom nu vrea să piardă ...

Și aici eu sunt proprietarul / folosit Solex 21073-1107010 (cum ar fi asa) si apoi a citit cele mai „ordonat“ sau „interesant“ Ei bine, ca oricine)

Greu pentru mine pentru a descrie culturale, locuințe și utilități publice ale acestei condiții bednyashki, dar toate în unele T astfel de impresii merge ca și în cazul în care în mod specific în Movil muiată fel de conservant (numai obesnenie rezonabilă că mi-am dat)! Dar diferența este UAH 800 (100USD) este în valoare de ea! Deci, el încă mai lucrat!)

Cumpărături pentru Karben

Aici a izbucnit astăzi pe piață și a luat tamdeshnego karbyuratorschika, dar a cumparat aproape tot ceea ce este necesar, la o dată am fost! și anume! EPHH de asamblare 42zhikler, 41 au deja,
shim sub capacul superior rem.shpilki mai gros sub „oala“, Anemostate mici, membranki - toate trei rezinochki combustibil și jeturi de 105, 110, 117,5)

Un plan de masă EMR

Weber a dat seama că este recomandabil să se pisa toate avioanele care sunt posibile, în special în B / U și noi nu interferează) O hârtie abrazivă fină (în oameni nulevka) este ieftin de pe piata ...

În cazul acceleratorului în partea de jos a fost „noroi roșu“, pe care nu am văzut încă, dar prietenii lăuda cu orice evenimente străine în Karben ... Dar asta ...

Cel mai bun din toate carb spălate 646rastvoritelem, că acest noroi, de asemenea, expulzat, cum ar fi regulile, dar planul de lucru accelerarea membranki de înlocuire prea proreveziroval)

Mecanism de pornire la rece

O mai bună mecanism de pornire la rece de revizuire, de asemenea, nu a scăpat)

După îndepărtarea capacului superior

Ar trebui să fie acolo, și era sub capacul superior să se uite ce se întâmplă) Duzele toplevnye și aer, toate în talmutah) Combustibil 107,5 și 115, iar aerul 150ZD 135ZC, accelerarea pompa de 45th! Deși camera de plutire „noroi roșu“ Din nou, în general, vor fi în continuare toate din metal otkisat la 646, și toate calibrate nu numai găuri vor produvatsya compresor!

Carb este acum în exterior

Și, desigur, rezultatul este, după cum am spălat o periuță de dinți cu un solvent, în fața) nr strălucire nouă, dar, de asemenea, pare demn)

Vă mulțumesc pentru atenție! Încercați mai greu să nu se întindă și că cel puțin un pic interesant sa întâmplat) Din păcate, nu am fost un scriitor (

Pentru a fi continuat ...
Între timp, noroc pentru tine toate, bani, drumuri adecvate, de dragoste, dar toate că numai dorit și mai mult!
Cu respect Moskvichevod DarkEquestrian Nikolai kunichenko.

Și, în final unele mai multe fotografii)