Caracteristici de management

Old_Pepper. este prima piesă de consiliere - uita despre abilitățile de a conduce fără un scaun cu rotile, deoarece la început destul de imposibil să mă forța să rotească volanul spre dreapta, de exemplu, atunci când o motocicletă călătoresc oblic spre stânga (pe bicicleta este înclinat).
Management este un pic ca o mașină, în sensul că dispozitivul de înclinare nu este necesară. Dar trecerea în șa în direcția de rotație este foarte util.
Deci, să fie pregătit pentru faptul că, la pornirea / accelerare cărucior trage înapoi un pic, și la frânare, respectiv, în avans.
Ei bine, frânele în primul rând de frână spate (pe mai mult sau mai puțin dispozitive recente vor fi, în același timp, a încetini landouri roților), la fel ca o suplimentare - de frână din față.
Când rândul său, dreapta adaugă în mod activ un gaz, acesta va contribui la rândul său, căruciorul nu este agresiune. Stânga rândul său, pe un gaz plat sau adăugarea de un pic, dar ar trebui să fie de încărcare bine roți. Foarte util la început pentru a pune pasagerul într-un scaun cu rotile - mult mai încrezător te vei simti.
Mult noroc.

a descris în mod corect Vopschem ceva. Am învățat să conduc în 12 direct pe scaunul cu rotile. Java 350. Foarte misto. L-am simțit când frsit în stare, cum ar fi un viraj la dreapta cu un lyuley ridicat, roata din stânga spate a derapa. Aici Casa Stai să recupereze, deci cred că lyalyasku nadobudet. Drumul „naturii“, indiferent dacă piving-shashlyking, fie că este vorba de pescuit, ciuperci, fructe de pădure și, fără un scaun cu rotile. neudobstvenno. În general, nepozhaleesh. În primul rând, fii atent, dar nimic complicat de gestionat. exact.

Principalul lucru cu echitatie un scaun cu rotile - nu obosr $$$ zambitoare :) :)

Bob PP spus că este corect, tu-l asculta deloc. Aș adăuga - nu fi leneș posibil pentru a configura în mod corespunzător colaps similitudine, înainte de a merge oriunde. În caz contrar, procedura pur și simplu să taxi pe drum.

Turn-ul din dreapta veni mai atent, pervosti poate încetini înainte de a porni.

Cele mai frecvente greșeli oamenii peresevshih cu două roți pe trei - un start ascuțit dintr-un loc (motocicleta se învârte în jurul unui cărucior și întreaga structură merge într-un șanț pe marginea drumului) și ascuțite ca de frânare o frână față (motocicleta se învârte în jurul axei față, și totul merge într-un șanț pe de cealaltă parte a drumului).

citat:
Bob PP spus că este corect, tu-l asculta deloc.

Ei bine, omul care în iarna pe o motocicletă a condus la Tver - respektische. (M-am uitat la fișierele foto)

Vă mulțumim tuturor pentru sfaturi.
Următoarele interese:
S-a spus mai devreme de căutare dat pe acest sfat, că trecerea unui viraj la dreapta cu un gaz - împiedică transportul de ridicare. Mai mult decât atât, cu creșterea - a fost recomandat sa cedeze in fata gazului, iar transportul este coborât.
Este adevărat?
Înțeleg fizica fenomenului, care, cu o creștere a cuplului la roata din spate, există un moment de răsucire în direcția de transport, datorită inerției sale .T.e. propulsorului de gaz, la rândul său, înăsprește MOT.
Dar acest lucru este modul în care aceasta contribuie la reducerea transportului Ce nu se prinde din urmă.
întrebare serioasă.
situație:
Am intra rândul său din dreapta, căruciorul se ridică, drumul este o bandă și tablă de fier plimbari din sens opus.
Acțiuni? (Ei bine, după toate motocicleta obgazhu :))

Old_Pepper. „O persoană care, în iarna pe o motocicletă a condus la Tver - respektische“ Gee. -)
Mulțumesc.

Tot ce trebuie înțeles corect despre fizica procesului.
Acțiunile în această situație sunt următoarele:
apleacă-te cât mai mult posibil la dreapta și un pasager într-un scaun cu rotile pentru a obține (dacă este cazul). Dă gazku nu ascuțite (în nici un caz, nu de frână). Dacă tot nu merge - nu vă faceți griji și să continue cu un Ed ridicat - nu este foarte infricosator cel mai rău caz stânga chirknesh suport pentru picioare pe asfalt.

Ei bine, desigur, trebuie să încetinească înainte de colț, pe baza faptului că producția de viteza de rotație a devenit, astfel, cum ai de gând să se întoarcă (Ei bine, porniți la gazul va avea loc).

Apropo, mai multe despre fizica :)
M-am gândit că, atunci când este de natură să muște nasul prin transportul de frânare în viraj la stânga. Ie kuvyrknutsya înainte și spre dreapta. În cazul în care frânele vskom de frână față. Am dreptate?
Voi avea mai mult să se obișnuiască cu frânele.
În Urali, partea din față - este periculos, din spate neobișnuiți încă mai trebuie să găsească (ceea ce este acolo pentru picior aproape).
Ei bine, este o chestiune de obișnuință.
Mai degrabă este în șa. Insuportabila. )
Mă simt o mulțime de senzații noi. Viteza nu mai „bețe“, mai ales 2 din necazurile noastre, care de-a lungul anilor pentru un motiv oarecare, devin mai îndrăzneț. (

Old_Pepper. „Atunci când frânarea într-un viraj la stânga este probabil să muște nasul prin transportul“ - este absolut adevărat! Dacă rândul său de decelerare transportul se confruntă cu lift dreapta, care virează la stânga - revoltelor imprevizibile și ireversibile peste față. Așa că nu încetinesc colțuri.

„Înapoi la obiceiul încă să simtă că este necesar (la ceea ce este acolo piciorul strâns)“ - poziția pedalelor poate fi reglat mai mare / mai mic, fie picior trece pe sub carburator - și apoi trebuie să-l lipi între cadrul bicicletei și scaunul cu rotile sau ridicați pedala mai mare, astfel încât acesta a fost lângă carburator - atunci trebuie să frâneze, ridicați piciorul pentru a pune pedala. Dar, în mod liber.

„Mă simt o mulțime de senzații noi,“ un fapt! automobiliștilor în special reakitsya ;-)

Am lyulyaker noi și, de asemenea, deja a avut nachuvstvovatsya =)) Dar există un dezavantaj: verifica amortizoarele pe roata din spate. Deoarece șocurile morți mult strica totul și leagăn se ridică brusc și neașteptat. Am fost pe margine.
Dar atunci va poate oferi o plimbare cu un pic omologii cu două roți. Este foarte distractiv! Mai ales pe drum, când motocicleta el începe să tragă în toate direcțiile;) Și, după cum am în Urali de frână izhatnik căutat - în cele din urmă poate striga !!

citat:
Și, după cum am în Urali de frână izhatnik căutat - în cele din urmă poate striga !!

Am reușit să găsesc. răsucite:

Da, amortizoarele din spate trebuie să fie extrem de dure. Prepyatsviya creșterea Luli, și rulitsya mai clare. Despre viraj la stânga. Am avut un caz. Am fost călătoresc într-un mod supraîncărcată (6 sau 7 persoane pe o motocicletă), când a ajuns la locul, am decis să vypenritsya. Cum ar fi, cred că la sol. Pe scurt, cred, înveliți-ka I brusc, la un zanostsem. Dar, nu! M-am întors. Dar, cu o astfel de greutate, roata de pe suport nu a suferit, ci dimpotrivă, este la fel de blocat. Ca urmare, roata din spate de pe sol mărunțit și limber tras în jos la pământ. Oamenii care sunt la Luleå a fost posletal mult, cel mai important lucru pe picioare a sărit. Numai atunci a trebuit să arunce roata într-un scaun cu rotile, deoarece ea pur și simplu sa întâmplat. Din fericire, în Urali, rezerva este. Formată în jurul valorii de opt 10cm lateral. Deci, nu face asta!

citat:
când a ajuns la locul, am decis să vypenritsya.

Pupoved. Dar scopul a fost atins. D

Poti chiar voi pune mei 5 cenți? ;)

mărimea potrivită trebuie să „simt“, pentru că atunci când te uiți înainte, el a „uitat“ la „jgheab“ din leagăn, și de fapt chiar piulițelor de roată de dreapta-suportul pentru picioare. Bineînțeles, totul e la început.

Psih. asa ca sigur! Podezzhal, ca să spunem așa, la discoteca, la club sat.

Dar nu a fost cazul cu mine, cu un viraj la stânga. Am fost un pasager. Motocicletă - Iz-YU5. Apoi, noi stăm în această ordine - operatorul de transport, în spatele siduhe I, între noi devchyonka într-un scaun cu rotile la scaun (și importantă, așa cum ar trebui să fie) se află mai potsik. Era pe un drum asfaltat. Ei bine, pe scurt, accelerare, strigăte bruște Devchenka operatorul de transport, cum ar fi, că această rândul său, (și nu o mai upevaem). Apoi, el se întoarce brusc spre stânga, prin banda din sens opus, ne întoarcem aproape 180 deja pe partea de la sol a roții rutiere de pe suportul din nou, „se sprijină“. Așa cum am descris deja această situație, roata din spate este anulat, rehouse leagăn ajunge la sol. Și cel mai interesant! Toate cele trei dintre noi, cu siduhi ca catapultarea, care zboară deasupra capului său stând într-un tip de leagăn, și el, deși henna. Falling unul pe celălalt într-un șanț și un rzhom lung. Și așa se întâmplă. Și cât de mulți oameni suspensii ponalomalo la stânga rândul său. Unu, îmi amintesc, așa că scoate în evidență în Urali, va urmări axa de transport pendul, îndreptați. De 2 ori el îndoit, rupt de pe a treia axă a edrene Feni. Apropo, eu, de asemenea, în timp axa ei înșiși îndoit, a fost bine suspensie de rezervă.
O alta poveste este de echitatie pe drum. De asemenea, să poată. Dar vine cu experiență.

In general, cu rece lyuley. MNU place.

Am drumuri - aceasta este taigaua. Pe un singur acolo și nici măcar zaedesh. Pentru mici doar murdărie, plus pista, motocicleta se înclină puternic pe Lulu, pe Lula contrar se ridică, și de la sol nu se desprinde. Principalul lucru nu este de a fi speriat, și nu rotiți volanul, mențineți în poziție verticală și toate, bine, greutatea pe Lulu arunca. Ei bine, în principiu, consiliile și nu-mi amintesc. Principalul lucru - nu uitați că partea din dreapta a suportului, și anume chuvsvovat dimensiunile sale, astfel încât stejarii nu bat în jos, să se simtă piesa, adică, Lula încerca să nu te într-un șanț și du-te în jurul valorii de obstacole lyuley noroi, găuri adânci, iar apoi putem obține. Dacă ingerate într-un șanț, este mai bine să nu pentru a rezista roata, încetini dar nu și de oprire, și du-te la prima ocazie de a sari. Un POP-uri mai ușoare în sus în cazul în care roata de cărucior în colierul, nu din stânga, și vice-versa dreapta, bine, dacă există etaj camera. Dacă motocicleta stagnat, este necesar să se acorde o atenție la suportul roata, acesta se poate sta oriunde nu te duci. Aici este mai util să nu împingeți trei spate, și o fruntea pentru a trage căruciorul la partea de sus a aripii și ușor înainte, aproape în general, ridica, și OIM se va pleca. Multe probleme pot fi evitate cu motocicleta de antrenare. Dar el a fost atât de frumos să urce, dar te sfătuiesc să pună cel puțin pe roata din spate anvelopele cu crampoane. Ce altceva va aminti, voi completa.

Pupoved. vă mulțumesc!
informații foarte utile privind circulația în condiții off-road.
Am călătorit pe Enduro si Motocross impotmolit in, dar totul pe cont propriu. Cu un cărucior - meu „singură“ experiență poate fi ignorată. Ea nu contează, pe scurt. )

Old_Pepper. nou de spus, dar despre dimensiunea cărucior complet adevărat - nu-l simt deloc la inceput. Puteți tren, încercând să treacă peste căruciorul roata pe ceva, cum ar fi cutii de chibrituri sau un pachet de țigări. Nu am zakosyachil doar două aripi, iar plicul simt acum ca acasa :)

Turn-ul din dreapta intră fierbătorului, cu o descărcare de gaz, suportul este redus, are loc nici o problema. Nu știam că a fost greșit.

Frâne folosesc aproape întotdeauna toate - partea din față (am un disc) ca principal, lateral si din spate - ca o direcție de stabilizare. În viraje, dacă este necesar, pentru a încetini, de asemenea, nimic rău nu se va întâmpla în 8 mii și 3 ani.

Nu vreau să mă cert, este cumva greșit sau nu se răcească. Ei bine, eu însumi, pe un capriciu, fără sfat studiat. Și nu este nimic de genul asta.

Bordo. frână Sunteți pe cărucior acolo. aparent bine ajustate, iar pe vechiul meu domn, el nu este.
Ie scaunul cu rotile de retragere în timpul frânării cineva.
Pentru sfaturi cu privire la dimensiunea sentiment trenerovke - mulțumesc. Cel mai puțin gândit la asta. Mi se părea că, după meu „Volga“, toate pentru nici nimic. În ceea ce privește dimensiunile sentimentelor.
Asigurați-vă că pentru a da timp.
Eu atunci așa „îngrijorat“. Familie, de asemenea, intenționează să exporte, pentru că tuturor ia foarte în serios.

Old_Pepper. nu este nevoie de troliu. Cei doi dintre voi puteți obține un scaun cu rotile de la orice Marsh, și aveți, de asemenea, fiul de 8 ani! Împins ca destul!