Caracteristici benzina
Detonarea - acest proces este de ardere foarte rapidă a amestecului de lucru (exploziv) pentru a forma o cameră de ardere a undelor de șoc.
Efectul asupra detonație motorului
Cauzele detonante arde-pistoane și supapele de evacuare. semne exterioare de detonare - rattle metalic caracteristic și vibrații, gaze de eșapament negru (fum), operațiune aspră a motorului.
Caracteristica principală este ascuțită detonație de apel bate motorul, care este în mod clar audibil de către conducătorul auto. Mulți șoferi cred că acest lucru bat pini cu piston. De fapt, aceste sunete sunt sursa de vibrație a pieselor motorului de efectele detonare unda (șoc).
Sursele principale de detonare: grad de nepotrivire benzină raportul de compresie al motorului (număr prea mic octanică), pre-aprindere, cantități mari de funingine în camera de ardere, motorul care funcționează la turație maximă și la turație redusă a motorului, care este, de exemplu, în cazul conducerii unui crește „vnatyag“ în cazul în care conducătorul auto nu este mutat imediat la o treaptă de viteză inferioară.
Funcționarea continuă a motorului cu o intensitate de detonație este inacceptabilă, deoarece aceasta poate duce la deteriorarea garniturii chiulasei, remanentă de pistoane și supape. Cu toate acestea, o detonație mică, care este însoțită de un termen scurt, dispărând rapid bat la începutul dispersării mașinii atunci când apăsați pedala de accelerație pedala de lucru este normal și nu prezintă nici un pericol pentru motor.
Proprietățile detonație de benzină sunt determinate cifra octanică, care la rândul său este măsurat în două moduri - cercetarea și motorul. Ca o regulă, în desemnarea benzinei cu cifră octanică indicat și metoda prin care este definită (litere și - de cercetare).
Cu cat mai mare cifra octanică, mai rezistent la detonare benzină, cât este mai mare gradul de compresie al motorului este posibil, și, prin urmare, o mai mare putere și eficiență.
benzină cu cifră octanică mare produsă în două moduri: un proces complex - creșterea ponderii componentelor cifră octanică ridicată în producția de (benzină fără plumb); un mod simplu și ieftin - prin adăugarea de tetraetil de plumb la benzină (benzină fără plumb).
În țările dezvoltate, benzina cu plumb nu este utilizat.
fluid etil - un concentrat de compuși chimici de plumb. Ea, cum ar fi benzina cu plumb, este extrem de toxic, are un efect toxic asupra organismului uman.
Utilizarea benzinei cu plumb, să fie foarte atent. Tetraetil (și, de asemenea, tetrametil în străinătate) crește în mod substanțial rezistența la cioc. Ei pentru acest lucru și se adaugă. Dar, pe mașinile echipate cu senzor de oxigen și convertor catalitic (catalizator), benzina cu plumb nu poate fi utilizat - plumb le elimină rapid din sistem.
Marcarea benzinei
SIV produc în prezent benzine: A-72, A-76, A-80, AI-91, AI-92, AI-93, AI-95 și AI-98. Acestea sunt produse cu plumb și maloetilirovannymi fără plumb, de vară și de iarnă soiuri.
Toate plumb pata benzina: A-72 - roz; A-76 - galben; AI-93 - roșu-portocaliu; AI-98 - albastru.
În străinătate sunt două principale benzina „Premium“ (gradul 1, cifra octanică de 97-98) și „Regular“ (clasa a 2-a cifră octanică 90-94). În Anglia, Statele Unite și alte câteva țări este de asemenea disponibil pe benzină „Super“ (cifra octanică 99-102).
Recomandări pentru utilizarea gradelor de benzină
Pentru mașinile de fabricație străină, utilizați benzină cu o cifră octanică minimă de rating de 91 -92, se recomandă să utilizați benzină cu o cifră octanică minimă de 94 pentru masina anilor '90.
Din păcate, benzine produse în CSI la stațiile de gaz au de multe ori de slabă calitate în parametrii de mai sus. Ca rezultat, procesele de ardere a combustibilului produce detonare (subestimat numărul real octanică); Intensitatea crescută a uzurii motorului (impurități mecanice) este amplificat rezinificare și carbonizare, efectele corozive asupra piesei de prelucrat.
Sistemul de combustibil trebuie să fie în mod necesar, echipat cu un filtru fin, condiția care este necesar să se monitorizeze și înlocuit periodic. Dată fiind calitatea scăzută a benzinei interne, în timpul rotației filtrului fin - 10000 15000 km. Este util de 1 ori pe an, pentru a spăla rezervorul de combustibil.
Pentru motoarele cu injecție și utilizarea catalitică benzină nu mai rău decât cifra octanică 95 fără plumb sau maloetilirovanny.
Cum de benzină cu privire la calitatea sa de
Pentru depozitarea pe termen lung a benzinei calitatea sa scade. De obicei, una sau două unități este redus cifra octanică și terenuri este crescută prin oxidarea hidrocarburilor, care sunt incluse în compoziția benzinei.
Rășinile conținute în benzină, pentru a forma un vâscoase compusi, lipicios culori maro, care sunt depozitate pe toate părțile în contact cu benzina sau vaporii acestuia (în tijele supapelor de admisie, partile carburatorului, pereții interiori ai rezervorului de combustibil și m. P.), care oferă interacțiunea dintre părți și sistemele de motoare.
În benzină procesele de oxidare sunt afectate de numeroși factori. Cuprul și aliajele sale accelerează în mare măsură de oxidare, deci benzina din rezervorul mașinii, în cazul în care există alamă furtun de aspirație și sită este oxidat mai repede decât canistră de fier. Promovează oxidarea și accesul liber al aerului în recipient cu benzină. În timpul lunilor calde, procesele de oxidare sunt mult mai intense decât în timpul iernii.
depozitarea prelungită a benzinei cu plumb într-un vas închis slab se pierde bromură de etil ușor volatil - o substanță care este o parte din fluid de etil și „face“ oxizi de plumb din camera de ardere. După un timp de bromură de etil poate rămâne în benzină este atât de mic, încât nu se poate „lega și de a face“ toate plumb. La utilizarea unui astfel de combustibil poate fi îmbunătățită considerabil formarea de funingine în motor.
Astfel, combustibilul este cel mai bine depozitat într-un recipient închis ermetic și într-un loc răcoros. În acest scop, canistre adecvate și recipiente similare.
În mijloc benzina zona climatică pot fi depozitate în cutii închise ermetic, fără o pierdere semnificativă de calitate până la 12 luni, iar în rezervorul auto - nu mai mult de 6 luni. Pentru regiunile nordice ale termenilor a crescut cu 1,5-2 ori, iar la sud - sunt reduse la jumătate.
Calitatea benzinei slăbit ca urmare a depozitării lungi, poate fi îmbunătățită prin amestecarea benzinei cu un combustibil dublu, triplu sau mai proaspătă din același grad. Amestecul rezultat este aproape în calitate benzină proaspătă.
Densitatea benzinei
Densitatea benzinei este unul dintre parametrii prin care pentru a determina calitatea și performanța acestui tip de combustibil. Această caracteristică este direct legată de compoziția fracționată și chimică a combustibilului și de aceea, uneori, dezvăluie ulei falsificate. Rate se măsoară în kilograme per metru cub și este în mod tipic în intervalul de la 720 kg / m3 la 780 kg / m3.
Pentru a măsura densitatea de benzină există un dispozitiv special - neftedensimetr. Acest dispozitiv simplu este extern similar cu flotorul și are o scală gradată cu diviziuni, împărțind valoarea de 10 kg / m3. Măsurătorile se efectuează de obicei la o temperatură de 20 de grade Celsius. Dacă temperatura este mai mică sau mai mare decât acest nivel, corecția este aplicată, deoarece vâscozitatea combustibilului variază în funcție de temperatura.
Indicatii neftedensimetra chiar și pentru aceeași marcă de combustibil poate varia, deoarece combustibilul nu are valoare de densitate constantă. Valoarea indicatorului schimbării standardizate și au următoarele semnificații: marca A80 - de la 730 până la 750 kg / m3, pentru Au-93 - A-98 - de la 748 până la 770 kg / m3. Datorită faptului că adăugarea diferitelor impurități în compoziția carburantului este modifică substanțial compoziția sa chimică, este posibil să se identifice contrafăcut.
Cunoașterea densității benzinei permite nu numai să definească brandul (mai degrabă aproximativ), dar, de asemenea, să transfere greutatea unităților de combustibil (kilograme) în volum (litri) pentru livrarea sa la stația de benzină. Acest indicator poate fi măsurată nu numai prin neftedensimetra sau cum este numit, un hidrometru. Există, de asemenea, metoda picnometrice de metoda de cântărire hidrostatice, iar recent a apărut în curs de dezvoltare cu succes metode mai moderne și precise: vibrații, ultrasunete, radioizotopi, hidrostatice.
Materiale folosite bymotors.info site-