Capitolul 13 din programul de funcționare tehnică a trenurilor reguli ferate dorogRumyniya (Ministerul Căilor Ferate utv-

Capitolul 13 Orarul trenurilor

13.1. Baza organizării de circulație a trenurilor este calendarul, care reunește activitățile tuturor departamentelor și exprimă un volum dat de activitatea operațională a caii ferate. Mersul trenurilor - legea imuabilă pentru ceferiști, punerea în aplicare a, care este unul dintre cei mai importanți indicatori de calitate ai căilor ferate. Programul de tren aprobat de Ministerul Transporturilor din România sau posturi primul său adjunct.

Conformitatea cu mersul trenurilor și a activităților de prevenire ar trebui să fie în centrul tuturor lucrătorilor implicați în organizarea circulației trenurilor.

operarea trenului programată este asigurată organizarea și executarea stațiilor de lucru de proces, depozite, substații de tracțiune, elementele de întreținere și a altor unități de cale ferată asociate cu traficul trenurilor corespunzătoare.

Violarea mersul trenurilor nu este permisă. În cazuri excepționale, atunci când din cauza unor erori de hardware sau de evenimente de catastrofe naturale, este o încălcare a programului trenurilor, lucrătorii de toate serviciile necesare pentru a lua măsuri prompte pentru a pune în programul de trenuri târzii de pasageri și de marfă și pentru a asigura prosledovanie lor în condiții de siguranță.

13.2. Orarul trenurilor trebuie să furnizeze:

are nevoie în transportul de pasageri și de mărfuri;

siguranța traficului;

utilizarea eficientă a capacității de transport a site-urilor și a capacității de procesare a stațiilor;

utilizarea rațională a materialului rulant;

respectarea duratei de funcționare continuă echipajului locomotivei;

posibilitatea de a lucrărilor de întreținere și reparare a căilor și a structurilor, semnalizare, dispozitive de comunicații și de alimentare cu energie.

13.3. Numirea și anularea trenurilor sunt:

a) de pasageri departe, traficul local și suburban, poștă-bagaje și utilitate, următoarele în termen de două sau mai multe căi ferate - ministru adjunct al transporturilor de posturi din România, și în termen de o cale ferată - șeful căii ferate.

Șef al departamentului de cale ferată, și în absența unei părți din departamentele de cale ferată ale căii ferate - șef adjunct al căii ferate are dreptul de a numi și revoca trenurile suburbane suplimentare care circulă în cadrul departamentului de drumuri. Anulează tren de navetiști tratament permanent, care navighează în birou sau pe drum se face cu permisiunea căii ferate;

b) militare, umane accelerată trenurile de marfă și de marfă care vine în termen de două sau mai multe drumuri, - în conformitate cu procedura stabilită IPU România, și în termen de o cale ferată - cale ferată cap;

c) trenuri de restaurare și de foc, pluguri de zăpadă, locomotive fără vagoane, vehicule speciale autopropulsate, economice și alte trenuri care nu sunt acoperite de programul de circulație, - acar.

Numirea fiecărui tren, nu mișcarea programată a declarat dispecerul trenului indicând ordinea trenurilor.

13.4. Fiecare tren este atribuit un număr, stabilit calendarul. Trenurile într-o singură direcție sunt atribuite numere chiar și trenuri inversa direcția - ciudat.

Pe lângă camerele, fiecare tren de marfă la stația de formare a acesteia este atribuit un indice care nu se schimbă până la stația de dizolvare.

Trenurile care nu sunt prevăzute grafică în mișcare, numerele sunt atribuite în timpul numirii lor.

13.5. Trenurile sunt împărțite în:

A. extraordinar - restaurare, foc, pluguri de zăpadă, locomotive fără vagoane, material rulant de construcții autopropulsate alocate pentru a restabili mișcarea normală și pentru a stinge focul.

B. Regular - în ordinea priorității:

1) de mare viteză pentru pasageri;

2) ambulanțe pentru pasageri;

3) pentru pasageri toate celelalte elemente;

4) post-bagajelor, militare, de marfă, trenurile de marfă umane și de urgență;

5) mărfuri (prin, de incinta, prefabricate, export, de transfer), trenuri de uz casnic și locomotive fără vagoane.

B. Trenurile, numiți de cerințele speciale, secvența care este stabilită în numirea.

13.6. Circulația trenurilor a făcut Ora standard din Moscova în baza de 24 de ore.

Indicația timpului pe ceas trebuie să fie aceeași pe întreaga rețea feroviară.