Când schimbi treptele de viteză pe un motor diesel cu transmisie manuala Archives - Club Ssangyong, sanyong forum Club sangyong

Bine ai venit de validare. Pentru prima dată în motorină mea. De fapt, eu nu pot (la fel ca luna trecuta a cumparat!) Mod de a înțelege cum să-l plimbare? Prompt fir Kyo: La ce viteză pentru a trece de la prima la două? De la al doilea la al treilea? La data de 3 la 4? Etc. Nu se poate adapta la motor. Și consum, la naiba, cred, cât de îngrozitor! pasportts-6.1 Conform, dar în realitate. Sincer, nu m-am ocupat în mod special de măsurare a debitului, dar judecând după numărul de rezerve. De trei ori deja realimentat și a condus altceva mai puțin de 1000 de km. Puneți calculatorul pe consum INST-curent, este că, la fel de mult ca și trecerea de la 40 l înțeleg. Și, în general. Cred că o mulțime de a manca?

Mă duc în principal, în jurul orașului. Burn a fost aici și după ce am devenit o mașină-nu vrea să ardă, în opinia mea, a luat o amendă. Sunt chiar bucuros că nu cu mult mai mult decât Nissan-Nout. Și apoi, la naiba. Sunt de acord că pentru mene 1000 km (bine, nu-mi amintesc, poate undeva 800 km întreruptă!) Prea mult: sature, a condus 220 km, apoi a condus prin oraș, combustibilul rămas 20 de litri, inundate înapoi la plin (27 litri + 27 litri suplimentare!) și apoi încă 14 litri. Și că 54 + 14 = 68 de litri! Un pic condus 800 km, probabil mai puțin. Sau este normal? Răspunde cineva!

Oh. Scuză-mă! Nr 27, și 37 de litri la 20 de litri se obține în rezervor. Prafuri 74 l + 14 l = 88 l. Se pare mai mult de 10s la 100 km.

galiaf10000 susține, turbo diesel încă nevoie pentru a transforma cursul la un nivel rezonabil.

Cool-cool. Pentru a începe diesel și Google de mare viteză și veți găsi câteva locuri care loves diesel turat. Se recomandă să se opereze în zona de viteză medie, ceva ce încep cu 2 mii 3 mii. Încă o dată, acest lucru nu este benzinka în cazul în care cuplul maxim începe undeva după 4 -tysch.

Astăzi se uită 3500ob. pe data de 6, 180 km / h
Sfotkat neuspel, Foltz transportor ajuns la bot.

Un galiafa nu amintit. 335: Un an a fost spune despre ea: 335:

Sunt aici cu noi pentru mulți Kadu nu alungare, a făcut remarca:

transmisie automată în 5 rândul său, ușor motorul de mai sus 3500tys. și, dacă l-ai interzice să includă 6 buc de transmitere selectorul în „M“, cu ușurință, fără tensiune răsucire a motorului la cut-off și nici un alt entorse

pe treapta a 6-motor de încredere și rapid (nu la fel de mult ca pe data de 5 deja, desigur, dar încă) unwinds de la 2500 la 3400-3500, și apoi (în acest moment viteza GPS

182 kmh pe vitezometru - papsportnye 186 undeva) ca se sprijină pe limitatorul și viteza nu mai este în creștere.

în general, foarte suspect (la nivelul senzațiilor), că programul de motor strangulat nu se răcească, dacă rămânem treapta a 6 deasupra 3400-3500 rot / min, și ar putea da cu ușurință și 200+ km / h, ajungând la 4.400.

Chiron in-lege spune pentru a le 2m uscat și 140 CP chipuyut cu ușurință la 220 km pe oră. 220 nu a crezut într-adevăr, dar 200 s-ar fi crezut lehko

Bună ziua tuturor utilizatorilor forum. Am citit de cercetare si fericit pentru toate ICA! Am dat seama că am o altă mașină? Sau Th? În general, eu nu pot înțelege modul în care o astfel de rată de „ridicol“. Da, mi „cal“ mănâncă, nu au timp pentru realimentare. Deja zadolbalsya bunica dezlega! Și aveți toate 6,5-7 litri. Tu Th? Fixată. Lukoil nu avem aceeași Gazprom. Zaprvlyayus CTN, pret, clătite, mai mare decât 95-lea! În mod similar, nu se măsoară, dar judecând după zaprvki, echitatie practic în oraș, mâncând, bine, un minim de 12 de litri, și apoi toate 14. Sunt într-un alt subiect interesat de: Ce se transformă trecerea de la prima la sasea ? Faptul că eu nu pot obișnui cu motorul diesel, primul din dizelek mea. Descrie pe cineva la fel de bine.

finn48! Poate că sunt cei mai experimentați? Spune-i fermele colective, adică. ME la orice viteză de pe turometru trece în mod corespunzător de la primul la două, de la 2lea-3lea etc. O să șanț, probabil, motorul? Îmi pare rău dacă am ucis. Întotdeauna am condus benzinkah. Nu pot să se adapteze la motorul diesel. Spune-ne cel mai bun stil de conducere opțiune. Aș fi recunoscător. Mulțumesc.

finn48! Se așteaptă un răspuns!

Din nou, nu uitați că, atunci când overclocking o mulțime de combustibil mănâncă, acest lucru se asigură că viteza a fost uniformă (pentru această utilizare de croazieră chiar și în oraș, trebuie să ILAC ajutor neutru bun), și o frână prelungite în jos motorul mai des, mai degrabă decât o pedală)
mănâncă, de asemenea, o mulțime de combustibil, și G din cauza filtre uitate (aer și combustibil), precum și ai spune că ai un normal de nici un combustibil, filtrul de combustibil trebuie schimbat mai des

Pe de altă parte, cu atât mai repede veți obține pentru a transmite în mod optim economic ridicat de a conduce, cu condiția că, atunci când ajunge la această transmisie optimă, nu este necesar să se oprească și să înceapă peste tot din nou. Ei bine, astfel încât recomandarea generală de a apela la 2,5-3 s și comutator care să comutare Cifra de afaceri a scăzut mai puțin de 2. diesel nostru se întoarce de bună voie, probabil, toate acestea turbo, de ce nu se poate răsuci la 4-4,5 nimeni nu a explicat pur personal, îi place viteza, care nu s-ar spune că (cu siguranță, nu 6-7 t.ob / min). Consumul în oraș înghețat 9.1 o lună, cred că ceva nu este corect, zero. 3 zile de călătorie a crescut 9.0, la căldură directă un pic.

clătită la fel de bine, am cumpărat o mașină cu un pistol. )))