Camera într-o anvelopă fără cameră

Svetlana Tyazhkorob, în ​​vârstă de 23 de ani
Conduc un Logan Renault Pur și simplu cel mai bun!
Kursk, România

Această pripodnosit iarnă surprinde zi după zi. Această roată se datorează gropi după ce zăpada sa topit și apoi din nou navalil- a fost ca ceva incredibil. În această săptămână pe shinomontazhke a fost de 2 ori. Prima dată când un tip a spus că problema în disc (forjare), care este îndoită din gropi. E cam lovit și îndreptat ca el ar putea, și apoi 2 zile mai târziu, roata pentru a merge în jos din nou. În timp ce coboară foarte repede. Unora le place să W / m pentru a ajunge.
Și acolo mi sa spus că interiorul roții rupt. Și se presupune că patching fără înțelepți. Singura modalitate - de a pune aparatul de fotografiat pe 13. Fără gândire de două ori, a fost de acord și a pus aparatul de fotografiat.

Și avem în vremea asta acum că se topește în timpul zilei, seara o dată pe zăpadă și mai târziu moroz- rola rutier!

Și de echitatie pe un drum cu o viteză de 40 km / h atunci când dintr-o dată am desfășoară pe drum la 180 de grade ... Din cauza cămașă în care m-am născut, am fost încă în viață ca pasager meu.

Deci, roata nu vine în jos. Cu toate acestea, de ce sa întâmplat acest lucru, nu am nici o idee.

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

Și cum a face tu atunci? Sezonul închis și toate? De asemenea, cred că aparatul de fotografiat pentru a lua până în primăvară (((

Băieți, vă mulțumesc pentru atenție. Astăzi este a treia zi merge așa cum am merge pe camera, dar nu a avut nimic. Presiunea necesară pentru a măsura până apel, și poate că totul va fi așa cum trebuie

În anvelope tubeless, în general, imposibil de a pune aparatul de fotografiat și, dacă faci asta pentru anvelope - este o anvelopă de doi bani. În anvelopele tubeless interior nu există nici o aprofundare specială și deschiderea de ventilație în janta roții, astfel încât, între anvelopă și camera este formată în mod inevitabil, un blister de aer, care în timpul călătoriei devine un focar de supraîncălzire locală ascuțite și, cel mai bun caz, camera de spargere, în cel mai rău, „exploda“ roți.

Mi sa spus că sezonul SOSIRE poate fi pe ea. Pentru roata nouă să ia nici un ban. Și, uneori, este necesar să se meargă

1. nu este conectat. 2. bezopasno.3 nu este. Lansat probabil din cauza unei coliziuni pe latura înclinată alunecos a drumului, diferența în roata din față vrasheny un pic de gaz și de rezultat.

Una dintre versiunile pe care am filate datorită faptului că pe pista dreaptă a fost făcută din gheață, și am sărit din ea. Și nu am încetinit pe gaz. Am păstrat o viteză medie de 40 kmh

Ei bine. Voi începe de la început. Aceasta este doar gândurile mele.

1) Știi că aici este greu de spus, ar putea fi o coincidență. Nu ai scris ce drumul a fost zăpadă, gheață, uscată și umedă. Se poate încetini și se centrifughează roata. Puntea spate este descărcată de aici te, și se centrifughează. anvelopa mai este atât de bun, poate o pisică neagră a fugit peste drum. presiunea în anvelope diferite. Versiunile de multe pot fi.

2) În oraș în condiții de siguranță pe drum, de asemenea, pe 110 mea, dar mi-ar pune roata de rezervă, sau schimbat Balon. Poate atunci am paranoyk, dar oh bine, saritura ei, departe de păcat.

3) Intepati cherevato doar unul, de fapt. Această coborâre a roții și pomparea acesteia. În detrimentul exploziei este greu de spus că este puțin probabil, desigur, presiunea nu este. Prietenul meu și m-am dus la țară în acel an, și este prevăzut la fiecare 40-50 km la pompa de oprire că nimeni în serviciu anvelope rutier nu a putut găsi puncția. Am condus cu o puncție, care este de 350 până la 400 km și care nu a explodat pneuri. Acest lucru este de a lua în considerare faptul că eu sunt el a mers să depășească lungime lung (blana).

Mi-ar schimba Alasco, cred că puteți găsi în vânzare este a ta) și verificați presiunea în anvelope, și într-un mod bun)

Și, de asemenea, am dezvoltat, nu infricosator) www.drive2.ru/l/7969557/

Vremea a fost. jumătate ploaie, zăpadă seara și în paralel toate la -2 -4; +2 grade

Da, cel mai probabil a inghetat aici și se centrifughează. Roata nu este în curs de aici. Ea nu se teme?

plus Speriați a fost un pasager. Se întoarse palid, dar a spus că nu-mi amintesc cum sa întâmplat

Nu-ți fie frică de această situație standard, pe drum. Voi arunca într-un articol util personal, citit)

Am stimat, dar, în practică, este întotdeauna o surpriză și un șoc

Nici o lumină, o să vă spun că pentru persoana pregătită care nu este stresant. Trenerovat important, să înțeleagă elementele de bază, să învețe cum să iasă din situații kreticheskih. Și totul va fi super) Crede un om care a trecut prin ea. Acest lucru este nu numai util, dar, de asemenea, distractiv), uita-te la mine în BZ are un record. Se numește pokatushki ca gheața. Noțiuni de bază speriat, da, atunci când începe. Dar apoi lovituri)))

Mă tem că, deoarece eu nu sunt un om pe care eu nu înțeleg situația și ieșirile acestora

Toate foarte simplu) Dacă doriți, puteți găsi timp pentru a discuta acest subiect.

Evenimentul dvs. cu orice poate fi asociat cu frânele, cauciucurile, astfel încât să gazanuli în acest loc, smucit roata, la fel ca stelele au fost ghicitul poate fi lung ... bine că nu sa întâmplat nimic

Sper că acest lucru a fost un semn

Mâine cele mai multe likely'll alege

1) nu este asociată
2) poate fi în siguranță
3) plină de dezumfle roți, jefuire de cauciuc. Explozia a roții - dar aici, pot exista consecințe neplăcute
Eu, de asemenea, vara trecută roata coboară, am o zi dus la taverna, găsit nimic, el însuși spălarea, descoperirea, s-au înecat într-o cadă de baie în țară. roata Perebortirovali - toate fără nici un rezultat. Ca urmare, el a cioplit în locuri vechnospuskayuschem de cauciuc pe roata si roata de rezervă - totul este în regulă. Rezerva se află, de asemenea, nakachany, deși, prin urmare, poate umflat, adică =)

versiunea completa