Calibrarea variator ~

Toate Drustan!))
Pentru a curăța EGR DZ și dalelor a trebuit să scoateți bateria pentru o lungă perioadă de timp.
www.drive2.ru/l/4053534/ Și înainte de asta, citit pe internet că, dacă o lungă perioadă de timp pentru a opri bateria începe să bont Varick și de muncă stabil ... Deci, sa decis să calibreze imediat ... Pentru a face acest lucru, există 2 opțiuni.
[1] Trafic .żn
[2] .Kalibrovka parcate
spec necesară. Instrumente: DLC caseta PIN (număr de catalog 07WAJ-0010100)

Moțiunea completă am calibrat X ××× ziua 3-4 și apoi din nou peste tot.
Așa că am decis asupra unui număr de versiune [2] de construcții. Nu am instrumentul și achiziționarea, nu cred că speciale variant.Voobschem. Am înlocuit clipul instrumentului))
Privind în perspectivă și să vă spun despre schimbarea ... Mașina nu a fost găsit rabat pe svetoforah.Ranshe a fost încetat, astfel: UBERALL piciorul de pe pedala de frână și ea crede că primele 1-2 secunde și apoi pornește ehat.Seychas curent toate acestea au trecut))) Eliminat! și imediat poehal.Poyavilsya tambur, dvigotelem începe să încetinească doar 5-30 km / h peste merge nakat.Vsego că eu chiar nu am avut, și știu nu știam că mașina mea poate ezdit.Stala atât de mult mai repede și mult mai ușor să fie dispersat zgomot ehat.Propal în motor, a pierdut o vibrație puternică a rămas sclav ușor perceptibil vibrații ochaya! În general Sunt schimbări prozoshedshim mulțumit în variator și mașina ca întreg!
P.S noroc și castor)))

Acum, despre sine calibrare variator

[1]. Pune masina pe frâna de parcare și blocați toate cele 4 roti.
[2]. Se încălzește motorul la temperatura normală de funcționare (ventilatorul radiatorului trebuie să se aprindă) (înainte ca am condus 20 km, așa că dvigotel a fost încălzit davolno încă bun)
[3]. Verificați Verificați lampa motorului nu este aprins și indicatorul [D] nu migaet.Esli Verificați indicatoarele luminoase și [D] clipește, verificați sistemul de combustibil și de evacuare sau un sistem automat de control al transmisiei, apoi verificați din nou.
[4]. Opriți contactul.
[5]. Mai departe, scurtcircuit în legătura de date pinilor 4 și 9
[6]. Apăsați pedala de frână și țineți-l până la sfârșitul calibrării
[7]. Porniți motorul fără sarcină și rotiți muiat far.Fary trebuie să rămână activat până la închiderea kalibrovki.Pri această mașină nu mai este în ceea ce nu ar trebui să fie inclus (aer, radio, mai ușoare, etc și etc)
[8]. maneta de glisare în poziția [N] apoi [D] [S] [L] - [S] [D] [N] [D] [S] [L] - [S] [D] [N] [D] [ S] [L] - [S] [D] [N] timp de 20 de secunde după pornirea motorului. Maneta trebuie să se oprească la fiecare poziție. (Încă eliberați butonul)
[9]. Dacă totul se face corect [D] indicatoare luminoase, deși maneta este în poziția [N] după circa 1 minut [D] se stinge.
[10]. Dacă indicatorul este [D] sau lumini intermitente, dar nu se stinge după 1 minut, cuplați contactul și repetați de la pasul [5]
[11]. Pârghie Glisați la [D] și verifică dacă [D] indicatoare luminoase timp de 2 minute și apoi se stinge.
[12]. Dacă indicatorul este [D] sau lumini intermitente, dar nu se stinge după 1 minut, cuplați contactul și repetați de la pasul [5]
[13]. Dacă totul merge bine contactul oprit direct în această poziție și cu motorul deplasa maneta spre [P] Deconectare trecere farului fascicul.
[14]. Am așteptat câteva minute și a condus pentru a verifica modul în care a fost calibrat.

Iată acest conector

Foto la [9]

Foto la [11]

Foto la [13]

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.