calea de transportoare suspendate

Spre deosebire de beskonveyernyh șine suspendate pe care marfa este deplasat manual, calea transportoare aeriene sau transportoare se deplasează în mod continuu corpul de tracțiune, atunci când este condus-printr-o mișcare a motorului. Acest organ de tracțiune ca un lanț, frânghie sau cablu este deplasat de-a lungul șinelor de ghidare, mareelor ​​Koto-secarei sunt montate pe suspensie specială a șinei sau partea acestuia.

Prin natura transportoarelor de mișcare sunt împărțite în:

împingerea, ale căror sarcini sunt suspendate de cârlige sau rol-Kah și pentru a muta pe trasee tubulare sau de bandă cu degetele, atașate la unitatea de tracțiune;

rulment în care sarcini sunt suspendate direct ra-Bochim lanț transportor corpuri;

mixt, în care corpul de tracțiune este împingere și corpurile de susținere.

Prin dispunerea transportoarelor aeriene pot fi hori-zontally aranjate într-un plan; înclinat, pentru transferul mărfurilor de la un nivel la altul, și de lucru spațială în direcții diferite și avioane.

La unitățile-s carne și păsări de curte transportoare suspendate sunt utilizate pentru transferul de sarcini și operații tehnologice viespe schestvleniya (conveioare asigurat krovlivaniya bovine carcase de tăiere și toalete, capete de inspecție sacrificări de prelucrare a păsărilor, etc.).

Acea parte a conductei, care se efectuează transportul Nye sau operațiuni tehnologice, numită partea de lucru sau o porțiune, iar cel care este returnat corpul de tracțiune, - partea de mers în gol a transportorului.

Fiecare transportor având un corp închis de tracțiune este format din Colaborând și ralanti porțiuni.

Direcția de deplasare a corpului transportorului de tracțiune este schimbată cu scripetele rotativă sau pinion care se numește stații dizolvate care circula și o tensiune de tragere mijloace pro-drive cu stații de tensiune. mișcarea actuatorului tyago corp Vågå transportorului este realizată în general de la electromotor prin reductor, fulia de antrenare sau pinion. Acest dispozitiv este denumit ca o stație de antrenare.

De aceea, fiecare transportor cuprinde stații de turnaround stație de antrenare stație de tensionare, corpul de tracțiune (lanț) și calea de fals cu lucru și porțiuni de mers în gol.

Fig. 14, și prezintă schema generală a-exterior hori Talnoe transportorului cu un deget de dedesubt, este cel mai des folosit în instalațiile de prelucrare a cărnii, directă

stație de antrenare 1, constând dintr-un motor electric și două reductoare, montate pe un lagăr-tuple lemn călătorie bile și are o vosmizubuyu acționare pinion dispus orizontal sau șase incrementează t = 150 mm, care este pus pe lanțul de balama placă cu degetele dedesubt.

La celălalt capăt al transportorului montat de tensionare cu șurub stație de tip 8, prin care tensiunea lanțului produs, care stația de tensionare are un pinion dispus orizontal într-un plan cu fiica-drive zvez.

Diagrama (Fig. 14) ilustrează transportor de tip în formă de T, în care există modificări la direcția de deplasare a lanțului stație curent -pe porțiunea inactiv 3 și la stația de lucru 4. Circulare, precum tensiune, au forțat mișcare și stele plantate în mod liber pe punte, bla Godard care se rotesc atunci când se deplasează în lanț.

Pentru a monta căii ferate, sunt suspendate de suspensie: beskonveyernogo pervaze porțiune 2, transportorul 6 și transportorul trândav porțiune 7. lucrează Ca o porțiune a corpului de tracțiune este un lanț articulat placă fără sfârșit 5.

Fig. 14.6 prezintă transportorul orizontal de exploatare porțiune exterior cu un deget de dedesubt.

Fig. 14. Suspensie transportor orizontal cu un deget din partea de jos:

și - schema: 1- stația de antrenare; 2 - Suspendarea beskonveyernye; 3 și 4 - stații; turnaround 5 - lanțul balama placă; 6 - Suspendarea porțiunii de mers în gol; 7 - sub făcătoare secțiunea ceruri; 8 - Tension;

b - porțiunea de lucru a transportorului deasupra capului 1 - grinzile din lemn de călătorie; 2 - Suspendarea; 3 - șină; 4 - lanțul articulat placă; 5 - degete lant; 6 - po-fețe-cărucior.

Prin carosabilă grinzi de lemn 1 atașat la suspensie 2, banda principală lagărului și a șinei de ghidare 3 unghiular-ing placă de oțel 4 al lanțului de balama având degetele sub 5, împingând sarcina cu rolele 6. antrenare, tensiune și turnaround Pinioanele sunt dispuse orizontal în planul lanț, montate pe suporturi pentru grinzi carosabilului. Secțiunea de mers în gol a conductei nu este feroviară portantă. Aplicată Xia suspensie tip scurtat numai pentru ghidarea lanțului.

Distanțele între împingerea pas degetele de circuit și multiplii săi sunt, de obicei 600, 900, 1200, 1500 și 1800 mm.

Luați în considerare componentele de bază ale transportorului deasupra capului.

Drive. Scopul principal al stației - conduce corpul de tracțiune pe banda rulanta deasupra capului.

Conduce mo-gut din următoarele tipuri:

unsyncable o viteză constantă, constând dintr-un motor cu viteză neschimbată, cutia de viteze și pinionul de antrenare. Viteza de mișcare a trage cu constanta;

rată variabilă unsyncable, constând motorului I, cu viteze mai multe etape sau cu motor conectat la un variator de viteză, și roata de antrenare. variator folosit cu plăci conice glisante (scripete) sau un tip de frecare structură Svetozarova. În ultimii ani, uzina constructoare de mașini Poltava stapanit producția de echipamente de carne de cutii de viteze planetare integrantă PIR-1 având leagăn de topire-NYM și numerele de transfer mari de la 132 la 495. Aceste unelte sunt folosite pentru suspendarea conductelor tehnologice la carne. Această viteză transportor stație de antrenare cu lanț poate fi schimbat, ceea ce este foarte convenabil pentru funcționare;

sincronizată cu viteza variabilă, permițând ML-simultaneitate și în sincronism pentru a modifica viteza unui număr de benzi transportoare care rulează în fluxul de proces general. Acest lucru se realizează prin motoarele transportoare au rotoare speciale de fază, cum ar fi AK. Una dintre unități este lider și are un al doilea senzor de motor conectat la un circuit electric cu alte electric E, care permite rate dar schimbare simultană a con-Weier.

Fig. 15 este sincronizată stație de antrenare de deasupra variator de viteză transportorului. Stația constă dintr-un tip de master electromotor capacitate AK 60-6 de 4,5 kw și numărul de rotații pe minut 1. 925 conectat la variator de viteză 2 având doi al doilea arbore (master și slave) cu plăci glisante (scripete) pentru care curea de transmisie este purtat. Ieșire variator arborelui este conectat la un capăt printr-un cuplaj cu senzor de electroni trodvigatelem 3 7 Tip kW AK Nu-60-4 și resturi de 1400 rotații pe minut, iar la celălalt capăt cu un reductor 4. Acesta din urmă, la rândul său este conectat printr-un ambreiaj de viteze cu orizontala 5 având capătul arborelui vyachnogo Jun-wheel drive pinion 6.

Acest design permite reglarea vitezei transportorului de 0.33-5.6 m / min și modifica în mod corespunzător transportoare (sau grupuri transportoare)-Produ clusive de motor senzor, care este foarte convenabil pentru funcționare. Întreaga structură este montată pe grinzi suspendate șine.

Fig. 15. Stația de antrenare sincronizat cu viteza de deasupra transportorului variație-Torul:

1 - motor electric; 2 - variator curând-stey; 3 - senzor electric; 4 - reductor; 5 - reductor cu melc orizontal; 6 - unitate zvez-fiică.

16. Circuitul vitezelor variator:

1 - arborele de intrare variator; arborele de ieșire variator - 2; 3 - levier; 4 - rulmenți; 5 - reglarea cu role; 6 - roller Creek-ka; 7 - o curea cu curele.

Viteza variator servește pentru a netezi scăderea sau creșterea vitezei prin varierea raportului de transmisie între rolele de alunecare con de aerisire în timp ce purta cureaua pe ele. Diagrama schematică a one un variator este prezentat în Fig. 16.

Când se rotește mânerul 5, rola 5 având la .kontsam Jun-vyachnye feliere (dreapta și stânga) brațelor 3 pivotabil fixați-lennye rulment 4 pot fi deplasate în afară sau mai aproape, prin care rolele de Belleville conice muta arborele 1 sau arbore 2, și o pereche de roti de care se deplasează mai aproape, celălalt este extins în mod corespunzător. Pe scripeți purtat infinit-end curea cauciucată 7 atașat la acesta prin intermediul unor șuruburi de lemn Kolodochka care asigură o bună aderență la rolele de con.

Acest design este foarte simplu și de încredere în ex-pluatatsii.

stație de tensiune. Această stație constă dintr-un asterisc cu dinți ki plasat pe axul, suportul fortificat, fiind capabil să se deplaseze pe ghidaje, care permite mea de lanț este nevoie sau de tensiune de cablu.

Tensiunea produsă de un șurub cu un cablu de foc fiind revizuit la sarcina lui, astfel încât stația numită vin-tovymi sau mărfuri.

Fig. 17, așa cum se aplică cel mai adesea Tensionarea tip șurub prezentat, care este atașat la carosabil grinzi 1 de bolțuri 2, a trecut prin fascicul.

Tensiunea este compus din cărucior fonta (bracket) 4, montate pe ghidajele 3, prin care cărucioarele deplasate unică printr-o piuliță fixată șurubul 5 și contrapiuliță.

Căruciorul are o axă verticală fixă ​​cu asterisc Coy 6, care se poate roti liber în jurul axei.

Stația Flip. Stația (Fig. 17b) este un suport ax uzura pinion armate din fonta, și servește pentru a schimba direcția de mișcare a lanțului.

Cast placuta de fier 8 cu axa 6 și pinion 7 Xia se atașează de șuruburi și piulițe 1, 2, 3 până la 5 la grinzile carosabilului. Sub un asterisc este atașat la colectarea uleiului 4 pentru a se evita contaminarea cu ulei care trece prin carcasele de conducte.

corp transportor tracțiune (lanț). Numirea sa - mișcarea Nepo-sredstvenno de mărfuri pe căi false.

În funcție de scopul corpului de tracțiune pe banda rulanta mo-Jette fi mișcare uniformă sau pulsatorie, pentru a efectua mina la intervale regulate.

Deoarece transportoarele de organe de tracțiune utilizate lanțuri de legătură placă-avan sate sem. lanțuri sau cabluri sudate sunt utilizate relativ rar, deoarece acestea sunt mai puțin ușor de operat, este dificil de montat degetele de împingere și, în plus, în procesul de cabluri și lanțuri sudate rapid întinse, schimbând astfel distanța dintre degete lanț.

Cele mai utilizate pe scară largă pentru conducte balama bezvtulochnye lanț de oțel alcătuit din unități de ștanțat s în pași de 150 mm, conectate prin intermediul știfturilor (șuruburi). Acest design permite un ansamblu de circuit rapid, înlocuirea unei unități de bază non-fit, posibilitatea de a obține orice sarcină de transport sau de organisme de împingere la plăcile ale lanțului. lanturi Bush, ho-cha și mai durabile, dar lanțuri dificile și costisitoare bezvtulochnyh și, de regulă, nu se aplică.

Fig. 18 prezintă transportoarele circuite electrice aeriene.

Lanț cu degetul din partea de jos (fig.

18 a) este format din unități la care la anumite distanțe una de alta la fundul plăcii de maree montabile pentru montarea pivotantă a degetelor. Degetele au proiecții care le permit otkidy-vatsya într-o singură direcție. Când conduceți degetele de circuit învecina proiecțiile din placa păstrează poziția verticală și împingeți role cu greutăți agățat pe ele.

Figura 17. Detalii ale transportorului deasupra capului:

și - tensionare stație de șurub de tip 1 - grinzi care călătoresc; 3 - ghiduri; 4 - căruciorul (consola); 5 - șurub; 6 - axa asterisc;

b - stația de clapa 1 - 3, 5 - buloane; 4 - o colecție de ulei; 6 - axe; 7 - un asterisc; 8 - un braț.

Când asamblarea degetele lanț pot fi instalate în perechi, astfel încât acestea să poată fi îndoite în direcții diferite, care permite stretching partea din spate a animalului cu susul con Weyer. Distanța dintre degetele unei lanțuri multiple pas.

Circuit cu un deget din lateral (fig. 18b), caracterizat prin aceea că știftul plăcii de oțel circulare și fixat lateral-dyval nu quipment. Aceste lanțuri sunt utilizate în principal pentru benzi transportoare pantă-TION în timp ce rulează sau ridicarea sarcinilor.

Cârligul de lanț pentru agățat mărfuri (Fig. 18, iar în 18 g) este atașat pivotant la plăcile cu lanț de cârlige de oțel care atârnă sarcini.

Fig. 18. Lanturi transportoare suspendate:

și - un lanț cu un deget din partea de jos; b - o catenă laterală cu un deget; s - lanț pentru agățat capete de bovine; r - lanț vanija suspendat carcasele de ovine și caprine.

lanț placă colectat, astfel încât legături alternative conectate în perechi - cele două împreună două spațiate, care include o unitate fără pinion.

transportoare aeriene caracteristice utilizate la MJA-sokombinatah în scopul prelucrării și transport, cu un design de circuit AUC-zaniem este prezentată în tabelul. 2.

Tensiunea în lanț pentru transportorul diferit. Într-unul dintre punctele este minim, apoi, sub influența mișcării de încărcare a lanțului pentru a sprijini și sarcină de tensiune este crescută gradat la maximum.

Pentru a crea cele mai bune condiții de funcționare al stației de antrenare konveye-ra este de obicei dispusă în spațiu-NAI tensiune mai mare lanț, și stația de tensionare - în loc de tensionare a lanțului-NAI mai mici.

Stele dorit unghi de înfășurare de cel puțin 180 °. corp transportor de tracțiune poate fi format ca o frânghie din oțel sau cablu, în cazul în care la distanțe egale unul față de celălalt este fixat cu ajutorul șuruburilor de fixare tampoane cu cârlige pentru suspendarea sarcinii.

Fig. 19. Transportorul spațială de prelucrare pentru păsări de curte: 1- cale exterior; 2 - lanț sudat; 3 - transportul; role de susținere - 4.

organe de remorcare Acest design permite să dea con Weier orice direcție, astfel încât a devenit cunoscut ca spațială.

În timpul funcționării, cablul sau firul este tras, iar pentru măsline cu mutat-pad, astfel încât distanța dintre ele se schimbă.

Mai perfectă în comparație cu transportorul orizontal, este un spațiu, în care un organ de tracțiune aplicată în lanț sudată, suspendată la dis vivace regulate la masa de alunecare, rulare de-a lungul colțul de ghidare conductor de oțel (Fig. 19).