caietul de sarcini Reductoare VAZ-2107

După cum știți, mașinile se disting prin tipul de unitate. Există un plin, din spate și din față. Primele modele au fost clasic VAZ este tractiune spate. Și „Șapte“, nu cu excepția faptului că. La rândul său, dispozitivul de acționare din spate include o treaptă de viteză. VAZ-2107 are un element de construcție circuit similar ca în "șase". Ei bine, să vedem ce este acest element și cum funcționează.

Caracteristici și aparate

Acest nod este o parte integrantă a oricărui vehicul cu tractiune spate. Elementul include mai multe componente:

reductor Aranjate VAZ-2107 este destul de simplu, fiabilitate atât de mare și mentenabilitate.

În plus față de elementele de bază ale mecanismului include o pereche de roți dințate, scopul principal al care - variația cuplului. În ceea ce privește diferențiale încrucișate pe osie, servește ca o distribuție a cuplului a arborelui osiei. Astfel, roțile se pot roti la viteze unghiulare diferite.

Principiul de funcționare

O masina VAZ-2107 cutie de viteze axe funcționează în același mod ca și pe toate celelalte mașini cu un aspect clasic de antrenare. De ce clasice? Răspunsul este simplu: primele mașini care au fost făcute mai devreme, a avut un aspect longitudinal al motorului. Astfel, primul a fost motorul etc. - cutia de viteze, arborele motor, iar elementele finale ale lanțului a fost o cutie de viteze spate. VAZ-2107 este construit pe același principiu. Dar următorul modelul 2108 are un aspect mai modern tractiune pe fata cu un motor transversal plasat. Se crede că acest design este mai sigur în ceea ce privește mașinile de ieșire de la derapaj. Dar, în acest caz, toate nodurile sunt concentrate într-un singur loc (de exemplu, în compartimentul motorului). În cazul „Șapte“ toate elementele sunt plasate uniform pe corp. Deci, cum cutie de viteze VAZ-2107?

Sarcina principală a elementului - pentru a transfera cuplul la roțile. La rândul său, la momentul forței a ajuns la cutia de viteze, se utilizează arborele de antrenare. Acesta este conectat direct la cutia de viteze. Roata dințată principală are dinți cu un anumit raport. Astfel, transmisia cuplului se efectuează cu o forță specifică (spre deosebire de parametrul cutie de viteze de transmisie activă stabilă). Singurul lucru care guvernează acest element - este viteza unghiulară de rotație a roților motoare. Acesta utilizează diferențial. Datorită lui, mașina nu intră într-un derapaj în viraje sau riscul de accidente este aproape de zero. unelte diferențiale sunt în mod constant de lucru. În ceea ce privește vehiculele de teren, acestea au adesea o funcție de blocare. Astfel, viteza unghiulară roata din stânga nu este diferită de dreapta. Aceasta este o caracteristică foarte utilă atunci când traversa vaduri, nisip umed primer și acoperire. La funcția de blocare „șapte“ diferențială nu este disponibilă. În cazul în care o mașină devine blocat, se va roti doar una dintre roțile motoare. Unii șoferi preparată diferențial. Cel mai adesea, această tehnică este folosită în sportul cu motor profesionist, pentru a face mai ușor pentru a pune masina intr-un derapaj. Cu toate acestea, mașinile civile plimbare cu diferential constant blocat este destul de periculos. De asemenea, este posibil, uzura pneurilor inegale. Diferențialul reduce rodat uzura benzii de rulare datorită rotației libere a axei. Spinning roata independent.

Acest principiu a mecanismului este pus în aplicare pe cele mai multe mașini pe piața internă, în timp ce cele de pe vehicule comerciale (de exemplu, „Gazelle“). Această schemă a dispozitivului este una dintre cele mai simple și de încredere.

Este demn de remarcat faptul că mecanismul de reducere a VAZ-2107, sau mai degrabă principiul său de lucru se bazează pe angajamentul de roți dințate. Prin urmare, cu rotație constantă este o dezvoltare semnificativă. Pentru a crește resursa, umplut un ulei special în interiorul cutiei de viteze. Se formează o peliculă subțire peste dinți. Pe „șapte“, puteți folosi ulei de transmisie gros. Este perfect nu numai pentru PPC, dar, de asemenea, pentru puntea spate. De asemenea, rețineți că unsoarea are o exploatare specifică de resurse. Expertii recomanda schimbarea acestui lichid este de cel puțin o dată la fiecare treizeci de mii de kilometri.

Caracteristici dinți

Precum și cutia de viteze, se folosește o pereche de roți dințate. Nu este o excepție și direcție cutie de viteze VAZ-2107. Pe „șapte“ sclav, iar pinionul poziționat la un unghi (adică nu este liniară și elicoidale). Caracteristica principală a propriului meu - o sarcină mai mică pe dinti, funcționare lină și silențioasă. Același principiu este dispus puntea spate „șase“ și alte modele clasice ale WHA.

Dar aceasta nu este singura modalitate de a pune în aplicare transferul principal. De asemenea, în cutia de viteză din spate utilizează următoarele tipuri de transmisie:

Dacă vorbim despre cutia de viteze de direcție VAZ-2107, există principiul de funcționare este organizat pe perechea de angrenaje cu melc. În ceea ce privește uneltele, ele includ, de asemenea, o roată hipoid. Există roți dințate, spre deosebire de conul, nu se află într-un singur plan.

Reglarea roata din spate a VAZ-2107

Schimbarea raportului de transmisie al mecanismului va fi numai în cazul în care înlocuiți în totalitate unitatea finală și a instala un altul, cu un raport de aspect diferit. Această revizuire poate crește cuplul masinii. Cu cât raportul de transmisie, cu atât mai mare tracțiune. Cu toate acestea, această opțiune afectează în mod semnificativ viteza. Dacă măriți cuplul, masina va fi mai dificil să fie dispersat în intervalul de o sută sau mai mulți kilometri pe oră. Dar, de la început se va muta mult mai repede.

Deci, pentru a face această revizuire, este necesar să demontați cutia de viteze pre-turnare a untului. Pentru a face acest lucru veți avea nevoie de o groapă de observare sau de ridicare. Mai întâi trebuie să scoateți gambei puntea spate VAZ-2107. Mai mult, flanșa este îndepărtată, iar pinionul cu inelul de reglare. De asemenea, aici veți vedea că elementul de etanșare - glanda. Dacă podul a început să „sudoare“, a inspecta cu atenție starea sa. Dacă există semne de focă ulei de uzură trebuie să fie înlocuit. În pasul următor, și înțelegem angrenajul pinionului diferențialului. Înlocuirea pereche principal, puteți schimba raportul de transmisie. De asemenea, la înlocuirea unui mecanism este necesar pentru a instala noul distanțier. După instalarea unor noi elemente ale ansamblului, în ordine inversă. Nu uitați să completați cu ulei nou de pod.

Mari sau mai mici?

proprietarii de clasic „Lada“ este adesea folosit înlocuirea perechii principale ca un fel de tuning mașinile lor. Ce cutie de viteze pentru VAZ-2107 livra? Alegeți raportul de transmisie al costurilor, în funcție de puterea motorului. Dacă pui o pereche de raport de aspect scăzut (pentru „Lada“ maximă opțiune - 3.9), aparatul este mai ușor de a accelera la viteza maximă. Dar, de la 0-100 de kilometri pe oră, se va pierde o mulțime de timp pentru a dispersa.

În cazul în care motorul nu este supus revizuirii, mai bine pentru a pune de viteze cu raportul dintre „4.4“. Aparatul va accelera rapid la o sută de kilometri pe oră, dar mai mult decât această rată nu va merge sau va apela foarte lent. Prin urmare, ajustarea dintre rapoartele de transmisie ale cutiei de viteze nu este numai pentru finalizarea „Seven“. În plus, necesitatea de a rafina motorul în sine.

erori

De asemenea, trebuie remarcat faptul că schimbarea în pereche principală conduce la erori în citirea pe vitezometru, care va colecta informații cu privire la vechiul principiu. Acestea pot varia de la 5 la 20 procente. Și acest lucru se aplică atât contorul de parcurs și vitezometrul în sine. De exemplu, vehiculul se deplasează cu o viteză de 80 kilometri pe oră, dar săgeata de pe tabloul de bord arată 65-70. Prin urmare, pentru a măsura mai precis dinamica de accelerare folosind GPS-vitezometru.

concluzie

Deci, am aflat ce cutia de viteze pe puntea din spate. După cum puteți vedea, acest lucru este un element destul de simplu, a cărei esență este de a transfera cuplul la cuplul specificat.