Cabotajul - un
Pentru a dezvolta Poccuu K. în 1784 la inițiativa cărții. Potemkin, toate națiunile s-au dat libertatea de a comerțului în Herson, Sevastopol și Feodosia pe proprii sau închiriate lor bărci. În curând, transporturilor maritime comerciale în Marea Neagră a fost împărțit în două feluri: mari și mici. Mare extins la Marea Arhipelagului și Marea Mediterană, mici - Marea Neagră și Marmara; Prima a fost realizată exclusiv de către nave aparținând României, comandantul și cel puțin 1/2 din marinarii au trebuit să fie român; a doua a fost furnizat atât cetățeni români cât și străini care s-au stabilit în România. În 1806, pentru dezvoltarea Azov K. chemat căpitanul olandez. În 1830 a fost publicat „reguli suplimentare pentru a încuraja comerțul de construcții navale și de navigație“, care, împreună cu legislația, în 1865, care a deschis pentru străini din cauza declinului puternic al flotei noastre de coastă, după războiul Crimeei, posibilitatea unei participări semnificative la K stau la baza în prezent în vigoare legislație. În conformitate cu art. 184 și 138 din Carta Comerțului (ed. 1887), transportul maritim, care este definită ca fiind „transportul de mărfuri sau de pasageri de la un port la altul românesc, pe aceeași mare minciună“ [Prin urmare, în conformitate cu Nota. art. 184 nu este considerat transportul maritim pe distanțe scurte, trecerea la porturile românești pe alte mări se află, de exemplu. de la Marea Neagră și Marea Albă la portul Mării Baltice și din spate, dar amiralul. zone este numit de navigare. „Big K“], este prevăzută numai în beneficiul cetățenilor și a navelor care arborează pavilionul românesc din România; dar din moment ce dreptul de a ridica steagul spread-urilor din România din 1865 și societatea românească de capital, birourile consiliului de administrație și social se află în interiorul Imperiului, precum și case de tranzacționare, în care unul dintre principalii directori, cu semnătură, este cetățenia română și parteneriate generale, în cazul în care partenerul inițial este un cetățean român, iar echipajul normelor provizorii din 1868 pot fi, fără a se limita numărul de străini, K. de fapt, este în principal în mâinile străinilor. Înainte de războiul din Crimeea pe SUD noastre. Au existat multe mări și flota de-a lungul coastei funcționează bine, atunci numai navigatie. Prosperitatea flotei se datorează în principal faptului că nivelul de cunoștințe, atunci tehnice este postat are nevoie de construcții navale, precum și toate materialele necesare pentru construcția de nave, cum ar fi: lemn, cânepă, frânghie, gudron, tesatura lenjerie, am avut ieftin și sub arme . Sevastopol război dezastruos a afectat flota coaster, din care de mult a fost capturat și distrus de inamic. Apărut apoi flota de-a lungul coastei de abur nu ne-a luat o mare dezvoltare pentru lipsa capitalului intern și expertiză tehnică. În ceea ce privește navigație coasting flotei, navele 1400 și componentele sale sunt potrivite pentru relații sexuale maritime este acum doar 150, cu o capacitate totală de ridicare de 1 1/2 mil. lire sterline sau 25.000 de tone; alții - instanță podvoznye să lucreze la raiduri, incapabile de a navigației maritime, care, cu toate acestea, ele iau uneori. Dovezile sunt insuficiente conveyances din sud sunt mai mari de transport de marfă, care, pentru ultima oară, nu numai că nu se încadrează (în străinătate, în cazul în care greutatea a scăzut la jumătate), dar creșterea; astfel încât de navigare Steam rusă și Trading Company numărul mediu de lire sterline se percepe: în 1869-1876 bienal. de 11.1 copeici. și în 1880-1887 bienal. - 12.7 copeici. Apariția Expediții efect dezavantajos asupra activității Cabot navigatie. Fleet și Marea Baltică. Deci, prin 1870 a oprit complet Cabot latrină. pescuit agricultorilor întreprinzători și comercianți din Ostashkov. la un moment dat care deține 12 nave în 1265, cu o capacitate de inotatoare. Principalele motive care împiedică dezvoltarea minciunii noastre K în confuzie porturile noastre comerciale, în absența autorităților lor speciale de supraveghere, taxele împovărătoare, în special o parte a incidentului de pe roller-coastere (a se vedea. Taxa pe tonaj) în dezvoltarea slabă a industriei de construcții navale, cu taxe ridicate pe toate care ar ajuta-l mai puternic. La toate acestea, se alăture proprietățile fizice ale mărilor noastre - și absența zamerzaemost mareelor lor. În porturile vestice. european de navigație pe tot parcursul anului, și mareele permite navelor maritime cu o adâncitură mare intră chiar și în râuri mici. Noi, în Marea Baltică. și alb Seas, navigația este întreruptă pentru mai mult de o jumătate de an, iar cel mai mare râu noastre inaccesibile navelor. Cel mai esențial pentru dezvoltarea K sunt măsurile luate pentru a îmbunătăți porturile noastre comerciale (Mariupol, Taganrog, St. Petersburg. Libau, Revel, Riga, arhanghel, Nikolaev, Odesa și Yalta).
În ceea ce privește obiceiurile deosebim: cabotajului (între punctele vamale) și navigația de coastă (între punctul vamal și punctul non-vamal); pentru ambele stabilite norme vamale speciale (art. 1056-1062 vamal Cartei. Coll .. t. VI ed. 1892).
Mărfuri transportate de cabotaj (1892), în mii de lire sterline: la Marea Albă în 2038, Marea Baltică - 64292, negru și Marea Azov - 124143, Marea Caspică - 169988, 360731. pur și simplu nu sunt incluse în tabelul anexat de venirea navelor de coastă în porturile mărilor noastre externe. : Administrația maritimă pe remorcher, privind circulația navelor mai mici de 10 înotătoare și tonajul net al traficului navelor pe Dunăre vama.
1 - Numărul de nave, 2 - tonajului net în inotatoare.
Vezi ce „cabotajul“ în alte dicționare:
coasting - o, m cabotajul m .. 1. Marine la (la) navigare atentă. Dahl. de transport de marfă de coastă și de transport maritim de pasageri. Ush. 1934. Transport între porturile din aceeași țară. MAC 2. Navigare mică (cabotaj sau de coastă) este cunoașterea că înot este aproape ... ... Dicționar istoric al limbii române Gallicisms
Cabotajul - (cabotaj francez, de la Cape cabo spaniolă ..). Înot în apropierea coastei. Dicționar de cuvinte străine, care sunt incluse în limba română. Chudinov AN 1910. cabotajul de transport maritim de coastă, litoral prinorovlennoe de transport pentru transportul de mărfuri și pasageri ... ... Dicționar de cuvinte străine în limba română
Cabotajul - (comert coasting) 1. Comunicarea între porturile interne, spre deosebire de posturi de peste mări. Distinge mari și mici K. K. comunicare mare între porturile situate pe malul mărilor diferite. comunicare mici K. între porturile ... Marine Dictionary
Cabotajul - (cabotaj franceză.) Expediții între porturile din aceeași țară. Distinge mare decelerare (între porturi diferite mări, de ex. Baltice și negru) și mici (sau decelerare între porturile din două mări adiacente, de exemplu. Black and Azov) ... Large dicționar enciclopedic
cabotajul - navigația între porturile din aceeași țară (cabotaj face distincția între, de exemplu, transportul de mare între porturile diferitelor mări și servicii mici de cabotaj între porturile din aceeași mare) ... Geografie Dictionary
Cabotajul - (cabotaj franceză), de transport maritim între porturile din aceeași țară. Distinge ridicată (între porturi diferite mări) și mici (sau decelerare între porturile de două mări adiacente) ... Encyclopedia Modern
cabotaj - coastă scufundări la mare dicționar română sinonime. substantiv cabotaj. Numărul de sinonime: 5 • kabotazhka (2) • ... Dicționar de sinonime
Cabotajul - (cabotaj franceză), de transport maritim între porturile din aceeași țară. Distinge ridicată (între porturi diferite mări) și mici decelerare (sau între porturile două mări adiacente). ... Ilustrat Dicționarul Enciclopedic
Cabotajul - un fel de nave de scufundări, în cazul în care transportul de mărfuri și de pasageri se efectuează între porturile din aceeași țară. Ea vine de la cuvântul Cape (Eng. Capul), așa cum inițial K. într-adevăr a fost naviga de la Cape la Capul fără a părăsi ... ... dicționar juridic
Cabotajul - cabotaj cabotaj, pl. Fără soț. (Fr. Cabotage) (mor.). 1. transport de marfă de coastă și de transport maritim de pasageri. 2. Flota de navigație de coastă. Ushakov Dicționarul explicativ. DN Ushakov. 1935 1940 ... Ushakov Dictionarul explicativ