Ca piloți și avioane gata de zbor, mai proaspăt - cel mai bun din ziua în care ați avea nevoie vreodată!

Astăzi vă voi arăta ce un călător aerian regulat nu vede. Ne petrecem o ora cu tine pregătirea Preflight, văzând totul prin ochii piloților!

„Zbor“ zbor de astăzi București, împreună cu echipajul de S7 Airlines: comandantul aeronavei (FAC), Vladimir Omel'yanenko și copilotului Maksimom Tatarovym.

Deci Forma familiară a aeroportului „Domodedovo“ din Moscova:

Dar, în acest fel pasagerii și piloții nu sunt de acord - echipajele de zbor trec printr-o trecere serviciu special. Aici precum și pentru pasagerii de a inspecta:

E amuzant cât de mult detaliu poate fi văzut toate conținutul geanta cuiva. Deci, ce avem chei, chei, două telefoane mobile, mai multe chei, o lingură, chei încă ... Așa că vreau să întreb (?): Exact totul închis?

Următoarea etapă - consiliul medical:

În birourile ședinței medicilor care efectuează inspecții ale membrilor echipajului, măsurați presiunea și temperatura, estimează starea generală a piloților - în cazul în care nu există nici o abatere mai mică, piloții nu va permite să zboare.

Urmatoarea - camera de informare:

Aici, fiecare pilot Chekina (înregistrat) pe un zbor cu o astfel de terminal electronic ajutorul lui (foto prezent nostru Vladimir Omel'yanenko FAC):

sarcini de zbor imprimate:

Piloții familiare cu aeroportul de plecare, sosire și posibilele aerodromuri alternative în următoarele moduri:

Anterior în continuare a fost necesar pentru a merge la aviameteotsentr pentru rapoartele meteo, dar acum această informație vine în camera de informare.

De la bord piloții vor lua doar un astfel, sincer, AVIABIBLIYU:

Ea are totul. Din lista de toate tipurile de frecvențe radio pentru negocieri:

... la diagrame detaliate, descrieri de decolare și aterizare benzi de aeroporturi (aici, de exemplu, DME):

În camera de informare vine ca piloți întâlnire cu senior insotitor de zbor (foto copilotului nostru prezent Maxim tătari și senior însoțitor de zbor Irina):

Conform reglementărilor în rapoartele senior steward privind disponibilitatea de plecare, precum și numărul de membri ai echipajului de cabină în timpul zborului, dar de multe ori această întâlnire - și doar a se cunoaște unii pe alții, pentru că echipajele sunt în continuă schimbare.

Ei bine, asta - sa dus la șorț!

Avion în acest moment este gata:

Și alimentat de:

Pe platforma echipajului inspectează aeronavei înainte de zbor. În primul rând bord de control copilotului:

ocolind complet avionul pe perimetrul, Maxim estimează dacă totul este în ordine:

Tehnicieni lucrat, totul verificat, dar acest lucru - o inspecție vizuală a piloților de aeronave - este de asemenea important.

Este ca un control suplimentar, iar în cele din urmă - este să-l acoperi!

In timp ce Maxim examinarea bord, KBC Vladimir Omel'yanenko pregătește carlingă. Apoi se schimbă, și există o inspecție secundară a aeronavei - acum comandantul aeronavei.

Și încă mai merge la salon. Înainte de sosirea pasagerilor încă cincisprezece minute. Salonul este gata, însoțitor de zbor Alexander este gata să pozeze:

Și aici suntem deja familiarizați senior însoțitor de zbor Irina:

Ei bine, ce? Am intrat în Sfânta Sfintelor? Cabină (cabina de pilotaj) Airbus 319-111 timp de patruzeci de minute înainte de plecare!

Copilotul umple ziarele, din nou, merge ruta de reconciliere și mai ales aeroporturile de plecare și de sosire:

Sistemul este gata și testat:

Între timp, în afara totul este gata pentru a încărca sacii cu tine în portbagaj încă gol:

Și, de către banda transportoare în măruntaiele a aeronavei a trimis sacii:

Aici cineva amuzant geantă de mână în carouri:

Și avionul este totul deja cunoscut și plasat:

minute Preflight trece repede - de data aceasta pe partea laterală a scării telescopice a venit de pasageri. Tranzactia vine un om cu o piesă impresionantă de fier:

Aceasta echipa tehnica de remorcare și în mână o așa-numită bara de remorcare:

Transportatorul se agață de șasiu:

Și tehnologie asigură strict că atât transportatorul aliniat cu aeronava - în cazul în care ceva nu merge bine, se va agăța din nou:

Tranzactia este gata să înceapă tractorul:

De asemenea, să acorde o atenție la dispozitivul de comunicare destul de specific (este vorba de a juca un rol):

Că nu aveți un iPhone, iar dispozitivul este mult mai interesant. Dacă totul este clar cu căști, aici aici va trebui să vorbească prin apăsarea butonului:

Apropo, pasagerii au fost așezați în interior, ușa la salon blocat. zbor de pasageri a început deja.
Cu toate acestea, în jurul aeronavei mai mult răzbunare fierbe muncă. Eliminat conuri, care stăteau în jurul navei:

Și eliminat teletrap:

Adaptat tractorului și se lipește de transportator:

Apoi scos din pad sub roțile aeronavei:

Și aici vine în același dispozitiv, așteptând momentul lor - printr-o conexiune prin cablu cu cabina de pilotaj, tehnicianul dă comanda de a se retrage frâna de parcare:

După aceea undă verde este dat conducătorului tractorului, care se leagă la dispeceratul de taxi:

Da, omul cu spetsdevaysom sârmă însoțește avionul de-a lungul câlți:

După remorcare, „castravete“ nostru (informal mentionat ca avioanele luminoase verzi) deja proprii a fost de rulajul la sol pe pista:

Și, după câteva momente de pe teren:

Înainte - zborul spre Sankt Petersburg:

Iată o el - o oră neobișnuită de obicei înainte de zbor.