Ca infrastructură urbană contribuie la îmbunătățirea spațiului public

În Brazilia, o serie de măsuri, nu numai pentru a oferi cetățenilor cu toate cele necesare, dar, de asemenea, pentru a crea noi spații publice. Acest lucru a contribuit la reducerea stresului asupra mediului și pentru a realiza o creștere a numărului de persoane pe biciclete peresevshih. În acest articol, o trecere în revistă a mai multor exemple de proiecte de succes.

Aproximativ 75% din infrastructura Braziliei. programată pentru 2050, încă să fie construit. Acesta poate fi o sarcina descurajatoare, deoarece trebuie să ia în considerare interesele cetățenilor deja în faza de planificare. Dezvoltarea urbană are un impact direct asupra apariției unor noi spații publice și impactul direct asupra calității vieții. De exemplu, în cazul în care planul de dezvoltare a orașului întocmit numai în interesul automobiliștilor și pentru trotuare, treceri și piste pentru biciclete nu are loc, va fi dificil de a convinge cetățenii să folosească bicicletele sau ajunge undeva pe jos.

Un exemplu excelent este de succes Belo Horizonte - Central Avenue. Anterior, a fost umplut cu mașini, dar acum sa transformat în stradă, disponibil numai pentru transportul ecologic. Sistemul, numit MOVE BRT, a fost introdusă ca răspuns la blocajele de trafic imens, și proiectat pentru a deveni o rută pentru 500.000 de participanți la mișcarea. reducând deja timpul sa observat să călătorească în termen de 40%. Proiectul nu este numai de a scuti de drum, dar, de asemenea, a ajutat pentru a crea o varietate de trasee pentru biciclete, trasee de mers pe jos și tranziții. Se va transforma bulevardul într-un loc minunat pentru oameni.

São Paulo - un alt oraș, care pot fi obținute de experiență în crearea infrastructurii pentru oameni. În trecut, o parte din locurile de parcare din oraș au fost înlocuite cu „PARKLET“ - a transformat spațiul în care acesta poate fi o bancă, oale, mese, scaune, umbrele, centru de fitness, parcare și standuri de biciclete un număr foarte mare de alte dispozitive. Scopul acestei transformări a fost de a crea un stimulent pentru cetățeni să se întâlnească mai des și petrece mai mult timp in aer liber, chiar și în timpul orelor de lucru.

De asemenea, exemplul orașului poate evalua efectul infrastructurii de înaltă calitate pentru bicicliști cu privire la calitatea aerului și congestionarea drumurilor. După investiții semnificative în acest domeniu, numărul de bicicliști a crescut de 2 ori doar timp de 1 an. Nu trebuie să uităm că unele piste pentru biciclete nu sunt suficiente - sunt, de asemenea, nevoie de parcare pentru biciclete, semne limita de viteză și planificarea generală a străzilor.

În ciuda faptului că fiecare oraș se confruntă cu problemele sale și fiecare este unic, este necesar să se ia în considerare succesul acestor proiecte. Este deosebit de important să se facă acest lucru în etapa de planificare. deoarece modificările și planurile de punere în aplicare ulterioară ar trebui să pună în prim-planul de locuitorii mediului urban și a intereselor acestora. În cazul în care cei care fac decizii, au ca scop îmbunătățirea calității vieții a proiectelor lor ar trebui să reflecte pe deplin această dorință.

Citește mai mult pe acest subiect

• 1403
• 0

În orașul Medellin (Columbia) a găzduit de-al patrulea Forum mondial Ciclism, cel mai mare eveniment din lume legate de dezvoltarea velokultury urbane.

• 1391
• 0

Spațiile publice sunt esențiale pentru viața orașului. Calitatea spațiilor publice este determinată de modul în care oamenii le folosesc. Dacă ar fi fost accesibile, atractive și sigure, mai multe persoane vor dori să le folosească, iar orașul va deveni mai stabil. Ce trebuie să faci?

• 1830
• 3

Multe orașe pune în aplicare biciclete disponibilitatea sistemului și a spori infrastructura pentru ciclism, dar practica, dacă liderii ei înșiși ceea ce spun pentru a crea o mobilitate urbană durabilă?

Vkontakte Facebook Twitter Google+ Pinterest Mail.ru Odnoklassniki