Ca după revizia motorului rupe în mod corespunzător în mașină
După revizia motorului rupe în mod corespunzător în mașină
Există ocazii în viață atunci când doriți să luați, și motorul otkapitalt. Atunci când repararea motorului înlocuit toate piesele frecării și ansambluri. Dacă există defecte în motor, și nu pot fi ajustate - motor produs renovat. Reparare generală a motorului este ultima etapă de reparare a unității de putere și include o performanță completă de recuperare.
Ce ulei să toarne atunci când break-in:
Ulei, după ce a fost făcută revizia motorului, ar trebui în mod ideal să fie schimbat de 3-4 ori. Este necesar pentru cel mai bun clipocitul (cu înlocuirea frecventă a uleiului spălat ultrafine produse de uzură fracție) și creșterea de viață a motorului în viitor. Prima dată pentru a schimba uleiul după revizia, necesară după 500 km alerga, a doua oară - după 1500 și a treia după 2500-3000km cale. Ar trebui să se aplice de ulei de înaltă calitate. Ulei ieftine are aproape nici aditivi EP.
Auto-traducere original (RU)
ObiZAZkenobi Ultima online de 4 ore în urmă
Vladislav Falkov, în vârstă de 23 de ani
Eu conduc ZAZ 968 1.3 mustang alb
Zaporizhia, Ucraina
Există ocazii în viață atunci când doriți să luați, și motorul otkapitalt. Atunci când repararea motorului înlocuit toate piesele și componentele de frecare. Dacă există defecte în motor, și nu pot fi ajustate - reparații majore de motor produs. Reparare generală a motorului este ultima etapă de reparație a unității de putere, și include o recuperare completă a caracteristicilor operaționale.
Ce ulei să toarne atunci când break-in:
Ulei, după ce a fost făcut revizia generală a motorului ar trebui să varieze în mod ideal 3-4. Este necesar pentru cel mai bun clipocitul (cu înlocuirea frecventă a uleiului, se spală ultrafine produse de uzură fracție) și creșterea de viață a motorului în viitor. Prima dată pentru a schimba uleiul după revizia, este necesar după termen 500 km, a doua oară - după 1500 și a treia după 2500-3000km alerga. Aplicați ulei este de înaltă calitate. Ulei ieftine are aproape nici aditivi EP.
Google Traducere
Un pic aici si acolo nu sunt de acord)
Choke (șoc) este mai bine să nu-l atinge deloc și vânt fără ea.
Cum rămâne cu prima lansare nu va spune nimic, apoi lăsați pe fiecare să facă așa cum vrea. Dar, personal, cred că ai nevoie înainte de a începe să conducă uleiul la sistem. Și apoi doar să se încălzească până la temperatura de operare la mers în gol. Și apoi puteți începe deja să conducă în siguranță.
Despre schimbarea uleiului. Acest lucru este cu siguranță bun, schimbat frecvent)), dar nu merita praf și împușcat. Numai în exces plătită în exces. Este suficient pentru a înlocui filtrul de ulei prin 100 km în 1000 pentru a schimba uleiul. Toate completate de funcționare. Cu condiția ca manipularea cilindrului și inelele de calitate la nivelul adecvat. 1000 km este de ajuns. De fapt, chiar și după ce se termină 500 km. Și este important să nu pentru a da o încărcare mare a motorului este prima 500 km. Mai ales în acest moment, în orice caz, imposibil să alunece.
Și ultimul. Să se încălzească la ralanti înainte de a părăsi 10-12 minute. Cred că este mai rău decât dacă te duci la o dată. Dar, din nou, aceasta este opinia mea personală)
Fiecare probă, așa cum vrea el, ca el calm))
Filtrul de ulei UPL cu siguranță bun, dar în cazul în care este în stoc motor?)) 500 km a trecut de evacuare a uleiului, locuințe curate, spălate tava ... dar, de asemenea, de centrifugare) Există, practic, pe tot gunoiul merge în inelele de ulei lepuit, același lucru pentru a le strat moale, aby priterli mai repede) Eto ar fi mai ușor cu filtru de ulei de alimentare, iar cealaltă va trebui să facă drumul mai greu)
Da, dar cum ar fi, dar am uitat să scrie despre uleiul din sistem)
Esle ați urmărit „tovarischcha“ Travnikova, el raskazyval pentru inele de piston ca rodat și cât de multe ajung la sol și nu pe ansamblu cu privire la motor. mașini sovietice merge până la 150k și numai după ce etogo de capital, de exemplu- următoarele reparații și căptușelii. Pentru 150k acolo 4-7sotok purta în jurul valorii, deci ce fel de 500 km de rulare va avea loc acolo, esle între gât și inserția de genunchi este practic fără frecare?) În cazul în care pelicula de ulei, deși foarte subțire, dar etogo este suficient că nu ar fi aproape nici o frecare era))
Ei bine, cum ar posta pe blog))) Nu cred că vrei să spui cazaci))) centrifugă prea bine curat. Dar, atunci toată lumea ca el vrea, și nu)) poate fi doar o centrifugă pentru a curăța, dar puteți scoate tava)
Ei bine, așa cum acest lucru, sa uitat))) și se pare a fi OK a explicat că rulează - este procesul de lepuit inelul de la cilindru, toate :) mai mult decât orice motor nu „run“)))
Știu din experiență că dracului centrifugă nu curata! Când drenarea, o mulțime de ea a fost genial micro particule de metal din ulei. schimbat recent senzorul de temperatură, deșurubați-l, ulei de Maleh pentru livanul linoleum și am filat rapid unul nou. Deci, pe asigurarea particulelor de petrol nu au fost bolnăvicios) și senzorul, prea), numai după etogo am pereklinilo un filtru de ulei suplimentar, pentru hildren particulelor se încadrează între suprafețele de frecare și o chiar mușca aceeași - o resursă UPL))!
Nu voi argumenta, poate mai bine decât filtrul normal de ulei)) pentru a dovedi că poate doar virtual, astfel încât să spunem că unul este mai bun decât altul - este lipsită de sens), dar dacă doriți să pună în plus față de centrifugă și mai multă hârtie, atunci de ce nu? Nu va fi mai rău, așa că, atunci sunt de acord cu tine)
Ei bine, cum ar posta pe blog))) Nu cred că vrei să spui cazaci))) centrifugă prea bine curat. Dar, atunci toată lumea ca el vrea, și nu)) poate fi doar o centrifugă pentru a curăța, dar puteți scoate tava)
Ei bine, așa cum acest lucru, sa uitat))) și se pare a fi OK a explicat că rulează - este procesul de lepuit inelul de la cilindru, toate :) mai mult decât orice motor nu „run“)))
Am făcut prima întâlnire a motorului, a fost testat în 50-100 de km și a început să aibă în mod normal, să călătorească (fără adidași pe podea), într-un an, când capitala a genunchiului cu P-arbore, am aherel de la griparea pe inserția, au privit ca pe interiorul scalelor de pește )
Ei bine, nu e cuvintele mele)) Eu nu am fost de acord cu Travnikov și cu Hrulev)) El a descris perfect totul. Și aproximativ concluzia: folosind calitatea pieselor și de prelucrare de înaltă calitate a pieselor (și, desigur, uleiuri de calitate) rodaj perioadă de câteva sute de kilometri. Dar, apoi, din nou, scrie el, „se recomandă limitarea vitezei maxime și modul de încărcare medie pentru prima 1000-1500km termen.“