Ca ambreiaj pompă

Vreau să încep prin a spune că am cumpărat recent un Ford Focus, un supermarket, 99g.v. turbodiesel.
Mașină-a plăcut. Du-te la ea, am avut doar 2-300 km, după care o prekasnoe dimineață, am pornit mașina și nu ar putea include orice viteză.
Am demontat sistemul de ambreiaj și a găsit un cilindru principal rupt. (În deget de la picior, și (desigur), atunci când fluidul de stoc deprimat nu curge prin ea).
Foarte repede am înlocuit cu o firmă cilindru principal Luk si sangereaza ambreiaj.
Apoi, a început problema reală:
Am condus câțiva kilometri și a început să pedaleze din nou de bumbac. Nivelul lichidului nu sa schimbat. se scurge de lichid de frână nu a găsit # 33; Când am deșurubat unirea pe cilindrul de sclavi din aer a mers constant.
Pentru a afla modul în care sistemul ia probyval de aer diferite, dar nimic nu a ajutat.
Cauzele care intră aer:
1. rău (nu dreapta) de pompare ambreiajul. leagăn Probyval în trei moduri. Primul regulate cu un tub cufundat în tormozuhu. Al doilea - cu ajutorul unei seringi imens pompat în tormozuhu fiting până când a apărut în rezervor. (Am citit despre aceasta metoda pe internet. IMHO prost intr-un fel. Nimic bun nu se va întâmpla). A treia - o seringă umplut tormozuhu în cilindrul principal separat, apoi să lucreze, apoi pune împreună toată conducta și pompat la tubul scufundat în tormozuhu). - ca nu tremura, aerul încă în sistem după câțiva kilometri (
2. Contaminate (carcasă) de deschidere în rezervorul de lichid de frână capac. Când stoarcere tulpina principală a cilindrului în sistemul din rezervorul principal pentru a crea un vid și suge aerul începe compus. Gaura din capacul nu este găsit, de echitatie probyval fără un capac rezervor. - nu a ajutat (
3. Conducta de compus contaminat cu cilindri de conducte uzate. În general, curățat și frecat toate conexiunile de tuburi să strălucească. - nu a ajutat (
4. pedala de ambreiaj greșită. În documentele scrise că pedala ar trebui să meargă de la etajul 133, plus sau minus 3 mm. In general, de la 133mm pentru a măsura acestea nu sunt înțelese, dar au realizat la tija cilindrului principal nu este atins un cuplu de mm până la punctul extrem. - Nu știu ce a făcut-o, probabil, din disperare. - nu a ajutat (
Despre înlocuirea cilindrului de sclavi nu scrie nimic, astfel încât acesta să fie schimbat ca prostul este clar. Deși după pompare, atunci când pedala este pe primul cuplu de kilometri devine elastic, se poate observa ca o eliberare a ambreiajului cu încredere click pe petalele. Dai general, aceste două kilometri ca o nouă mașină)))

În general, oamenii, buni, dacă cineva se confruntă cu ajutor similar.
Dacă cineva are opțiuni pentru reparații, fără a înlocui desktop - într-adevăr așteaptă cu nerăbdare să-i.
De-a lungul week-end, cred că pentru a înlocui lucrătorul, dacă nu ajuta eu nu știu ce să fac

De asemenea, am întâlnit o problemă similară
Un cuplu de mii de kilometri schimbat acum ansamblul de ambreiaj și eliberare a ambreiajului. Am pus Luk
Cu ceva timp în urmă pedala de ambreiaj a devenit vatuit. 3 zile în urmă pompat ambreiajul, turnat lichid aproape alb.
După aceea m-am dus - totul a fost bine. Acum, din nou pedala de limp.
Vizionat cilindru care au pedală - uscat.
Și rezervorul de lichid nu se observă să scadă.
În cazul în care să se uite în continuare? Este caseta de ori din nou?

nevoie Swing de complicat - mai întâi prin gravitație și apoi închideți priza și un furtun scurt pentru a uda-l shtucher mare slăbi și de a crea o seringă vid ca seringa napolnitsa închide montarea, seringa decuplată mâncat și peste din nou. pedal'ku nu atingeți în același curent periodic (atunci când înăsprit essno montaj) verifica starea pedalei. Deja de 2 ori caseta de filmare, ambele ori ca agitare, apoi a condus aproape 10 mii de tot pedala de normală așa cum a fost și a rămas elastic.
PS încercat sub obișnuite pentru prima dată - o jumătate de oră a transferat tormozuhu irosit cuplu dur de accident vascular cerebral si apoi usor

Bună ziua. Aceeași problemă - aerul din dispozitivul de acționare a ambreiajului, dar are loc numai în ger grele (

-25).
a fost anul trecut - îngheț - vatuit pedală - înlocuirea fluidului pentru „funcționari - bine - după 3 zile (a se păstra la rece) - din nou vatuit - pompare - totul este în ordine (la rece și a fugit afară)

2 zile în urmă (-29) este același cântec - „Oficialii au pompat (pentru scurgeri - schimbare de eliberare a ambreiajului oferit pentru profilaxia) - totul este bine - Azi (-26) pedala de vatuit din nou.

Alo Am ceva de genul asta, dar masina nu a venit de-a lungul. Acest lucru sa întâmplat după îngheț, în cazul în care primul nu a putut începe, iar când câteva zile mai târziu de lichidare, ambreiajul nu a funcționat. Karoche dacă nu se face nimic, pur și simplu a porni masina, pedala de ambreiaj trece de la sine la un izvor ca și totul, iar mânerul în sine poate fi modificat cu ușurință. Dar, dacă se agită ambreiaj, ea devine mai elastică și greu la sfârșitul anului și în cazul în care stoarce pe podea, vibrația se simte. și dacă prokachannom încercați să angajeze o treaptă de viteză, aceasta nu permite să facă, astfel încât mtshaet, cu orice, iar dacă se aude ceva înapoi măcinare și, de asemenea, nu da. Dacă pedala stoarceți, apoi, din nou, totul este ușor de mers pe jos, dar dacă te întorci la transferul, apoi apăsați ambreiajul, motorul începe să se zbatea un pic, dar doar un pic. Aceasta este ceea ce înseamnă, ambreiajul a murit? Sau pur și simplu trebuie să sângereze? Sau ceva de genul asta?