Butonul de pe maneta selectorului automat de transmisie @

Barmaleykin a scris (a): _John_. Nu toți producătorii au un buton. La Honda pentru plimbare vioaie sau poziția kick-down sau un variator - S

lizitsa. dacă luați un gândac pe variatorul (indiferent de versiune) va avea un buton (numit overdrive)

OK. Sunt parafrazându. Modul Sport este pe toate absolut variator. În orice situație va fi activat selector - S (ambele Honda) pentru un buton de pe selectorul (ca Beetle). Ei bine, kick-acolo jos, la toate, fără excepție, transmisia automată, fie că este vorba CTV, DSG, transmisie automata clasica, un robot, și altele.
Și un buton overdrive este doar numai pe transmisie automată convențională, dar nu pe variator

Barmaleykin a scris (a): dacă luați un gândac pe variatorul (indiferent de versiune) va avea un buton (numit overdrive)

Deci, pe turbo cu CVT nu are acest buton. Acolo - maneta spre stânga pentru a comuta la modul manual și motorul se rotește până la turații mari. Acesta accelerează mai rapid. Nu-i așa? În timp ce teoria proprie. Aș dori să știu - păstrează transmisia sau încă se fixează mai mult?

Da, acest buton turbo nu este pe pârghia acolo pentru a coborî „transmite“ modul psevdoruchnoy. Și mai mult de viteză nu se dezvolta.
Nu. Transferul nu deține.

Butonul overdrive pe o transmisie automată convențională este oprit chiar în partea de sus a transmisiei. Pe Juke buton este, de asemenea, prezent pe maneta de pe XE, creșterea vitezei de presare și se părea plimbari mai vesel, dar am așteptat mai mult.

_John_ a scris (a): overdrive Overdrive.

M-am gândit că overdrive este similar kick-down - scade viteza de transmisie și creșterea vitezei. Aș putea fi greșit.
P.S. De atunci, butonul de apel de pe gândacul variator.

_John_ a scris (a): overdrive Overdrive.

M-am gândit că overdrive este similar kick-down - scade viteza de transmisie și creșterea vitezei. Aș putea fi greșit.
P.S. De atunci, butonul de apel de pe gândacul variator.

Pe gândacul, precum și alte unități de viteză variabilă, un mod S (Sport), doar pornit el nu a fost poziția selectorului și faceți clic. Acest lucru vă permite să se deplaseze la viteze mai mari ale motorului (similar cu downshift), și, prin urmare, face mai ușor pentru a răspunde la apăsarea pedalei de accelerație pentru a accelera mai repede. deoarece CVT, aceasta nu este o mașină obișnuită, l lovi cu piciorul jos nu este atât de rapid pentru a răspunde.

Știi că observat dacă apăsați acest buton când autovehiculul staționează sau la viteză redusă, atunci nimic nu se întâmplă, modul nu este activat, viteza nu este crescută.

efim777 a scris (a): Știi, că a observat dacă apăsați acest buton când autovehiculul staționează sau la viteză redusă, atunci nimic nu se întâmplă, modul nu este activat, viteza nu este crescută.

Deci, ar trebui să fie

Sentimentul meu modul de formare profesională continuă „S“ și modul „D-MODE - Sport“ două lucruri foarte diferite, după cum în cazul în care modul „D-MODE - Sport“ Modul când comutatorul de cifra de afaceri „S“ a crescut imediat.