Bulkhead PPC 2109

Dratuti tot, în cele din urmă am decis să descriem o lucrare prodelanoy mic, care a durat 1 - 3 mai)
În general, în măsura în care este posibil și cu ocazia câteva zile libere, sa decis caseta Activități, iar celelalte noduri cu ocazia. Cel mai important lucru a fost să înlocuiască inelul sincronizator dințate 1-4 ca o criza atunci când trecerea nu este bun ... Cu această ocazie a fost planificat pentru a înlocui articulația CV-exterior, și toate cele 4 anterei, înlocuiți discul de ambreiaj, rulment de presă, simeringul volant și, desigur, toată cutia de etanșare. Uleiul de asemenea, a decis să înlocuiască, curse a ajuns deja în cutia pentru o mai mare pacea ta de spirit.

naborchik mic pentru un weekend lung

caseta FTC a făcut împreună cu nașul, începând cu anul trecut, schimbarea sincronă în cutia sa (sau mai degrabă de 70% din toate lucrările am văzut un spectacol familiar cum se face, și că, pentru nimic), astfel încât puțină experiență în această chestiune a fost :)
Vreau doar să se constate că au existat oameni care am pentru o perioadă de timp spun că caseta este o problemă serioasă, și se poate face doar un specialist care se ocupă cu ei în fiecare zi. Între timp, cum ar fi patina în timp ce de echitatie, și dacă futut la toate poiydet, atunci va da pentru reparații, și toate ...
Este cu siguranță a fost pzdts plin ... Nu înțeleg acești oameni care conduc masina la o oprire completă, și în cele din urmă cheltui cantitatea de spațiu, în loc de ceea ce ar avea o pre-părți uzate și să fie liniște. Așa cum merge zicala - „Vrei să faci bine, fă-o singur.“

Deci, după cum am menționat mai devreme, toate în toate, a fost nevoie de 3 zile ... demontare, depanare, asamblare) Pare simplu, dar, de fapt, un coșmar, totuși, că ... care este doar pentru a elimina și a pune groapa prezenta caseta Besch))) bine, desigur, de a dezasambla și asambla, este de dorit pentru a corecta un arbore secundar. A fost cu siguranță nu este ușor, dar am reușit, nu fără cărți, ci faptul pe fata. caseta FTC am asambla și dezasambla de 3 ori, așa cum a fost întotdeauna ceva care lipsește, sincronizatorul nu este montat corect (biscuiti cu susul a stat), șaiba cu un vkinut arbore secundar uitat ceva la un moment dat, care ar dori cel mai bine pentru a verifica dintr-o dată decât să învețe despre ea pe drum ...)))
Dar rezultatul a meritat desigur)) Acum comuta caseta de ușor, fără hrumkaet, și chiar pare că mașina a început să meargă mai repede;)

Deci, aici Makar a fost masina de zadrata botul, după care au fost îndepărtate roțile, pe jumătate-line, și apoi o casetă

De fapt, procesul de slăbire cutiei

Galeria nu este foarte mult, în timp ce mâinile sale tot timpul în ulei, și nu există nici o posibilitate de a face o fotografie toate etapele, dar unele fotografii ce curs pentru a partaja)

Pentru început a fost necesar să deșurubați cele două șuruburi pe arborii primar și secundar, iar pentru acest lucru este necesar pentru a bloca arborii pe care nu le-ar defila. Apoi, trebuie să ne întoarcem pur și simplu 3 și 5 transmite simultan, apoi se rupe nuci și să le deșurubați.
Apoi, pur și simplu încet, treptat, demonteze toate))) Cel mai important lucru să fie atent cu sincroane, așa cum le place pentru a trage în direcții diferite de către arcuri și bile, care sunt apoi greu de căutare.

5 transmisie, fără a transmite furcii de selectare și de fixare piulițe

Apoi, după deschiderea capacului, se pare că e un fel))) Ce-ar îndepărta arborele secundar, trebuie să scoateți mai întâi o roată dințată de marșarier, și numai atunci se va trage arborele secundar

Sincronizatoare și ambreiaje am filmat cu ajutorul a două șurubelnițe, doar o astfel de metodă