Bugatti - este

compania franceză pentru producția de curse, sport și mașini de lux. Birourile și întreprinderile au fost în Molseme în Franța (până în 1918 numit Molsheim și a aparținut Germania). Aceasta companie relativ mică a lăsat o urmă luminoasă în istoria automobilului, se datorează această personalitate excepțională a fondatorului și proprietarului său, la fel de inginer genial și artist. Ettore Bugatti, un italian prin naștere, a deschis afacerea sa în 1909. El a lansat un ajunul discret al războiului 1914, dar în multe moduri de pionierat de curse pentru copii „Bugatti 13“. Acest model simplu a fost baza pentru toate versiunile „Bugatti“, până la „modelul de 59“. un bloc cilindru, un arbore cotit (rulment cu bile) a fost făcută pentru a facilita construcția unui aliaj de aluminiu, iar arborele cu came în chiulasă. Transmisie dispune de un șasiu compact - ușurință. Pe copilul meu Bugatti a pus ambreiaj multi-disc. viteza mașinii a ajuns la 100 km / h. În cei 20 de ani a adus faima la nivel mondial Bugatti Type 35 modelul GP, a câștigat o mai mult de o mie de victorii în curse rutier și a devenit celebru în timpul său ca fiind cel mai de succes model de clasa de curse „Grand Prix“. Toate exteriorul masinii a servit un scop - viteza: trase „coadă“, o formă de potcoavă radiatorului îngust. Matur cu motor tehnologic opt cilindri într-un rând este combinat cu succes cu arborele cotit, pus pe rulmenții. Masina a fost foarte stabil pe drumuri dificile prin combinarea strălucitoare de eleganță și caracteristicile tehnice de manipulare bine echilibrate. Descriind această mașină, uneori, a pus accentul pe faptul că șoferul a fost suferință și neplăceri, de exemplu, de la căldură intensă care vine de la motor puternic, nu a salvat chiar o tălpi speciale azbest, dar numărul de victorii în curse ale acestui model - mai mult de o mie! - se vorbește de la sine. În cazul în care modelele de curse, aspectul a fost supus de viteză, mașinile sport scumpe și modele exclusiviste au fost poeme futuriste reale încorporate într-un material tangibil. tapiterie din piele, folosind grijă scumpe, mahon si sticla speciala, pentru a crea un sentiment de confort pentru șofer și pasageri. Există un lux Bugatti Type 43, cu un supraalimentate, decizii bune de design pentru sport Bugatti Type 35B și, deși nu la fel de pronunțată ca sport, dar tehnologic echilibrat cu atenție Bugatti Type 44, încununat cu lauri pe merit. În 1927 a produs în mod deliberat extravagante Bugatti Type 41 (legendarul model Royale ( «Royale“, adică «Royal»), cu o cilindree motor de 12 litri 8 ampatament lung (mai mult de 4.27 m) Modelul facilitează gestionarea: ... Masina a fost surprinzător de agil pe străzile orașului. opere de artă au fost roata, din care spițele au fost colectate din sârmă de pian. Mai multe comune a fost „modelul de 46“ ( „mini-Royale»), cu luxul pur și simplu bate la ochi. Pentru acest model a fost ales motor supraalimentat măturat de volum 5.3 litri, iar „modelul de 47“ a fost setat . Motor cu 6 cilindri pe „Bugatti“ nu este afectat puternic de criza globală economică a anilor '30: cumpărătorii acestor opere de fonduri de artă au fost întotdeauna, dar un adevărat dezastru pentru companie și fondatorul său a fost moartea fiului său talentat mai în vârstă, Jean, a făcut o mulțime pentru dezvoltarea de proiectare. organelor societății. al doilea război mondial, desigur, cererea redus drastic pentru mașinile de clasă „de lux“, după al doilea război mondial clasa de producție de mașini „de lux“ a scăzut brusc, rezultând în „Bugatti“ la falimentul real. „Bugatti“, și-a făcut încă o dată o încercare de a trece timpul. În 1947, la Salonul Auto de la Paris, compania a prezentat un nou model de tip 73, cu 4 cilindri capacitatea cilindrică a motorului de 1488 cm3. Cu o decizie mai degrabă de modă veche de design guttate coupe si o suspensie față dependentă în acest model a fost considerat posibil masa probei de sport Hoinar t. E. Exact ceea ce a fost de așteptare pentru o Europă renăscută la o viață liniștită. Dar moartea lui Ettore Bugatti pune capăt orice speranță de o renaștere a societății: încercările sale slabe de a reactualiza și moștenitorii modelului său nu au dus la nimic, iar compania este liniște pe moarte. Întreprinderile din 1963 sa mutat la o altă legendă dinainte de război - „Hispano-Suiza“, nu ia mașini mai lungi. Cu toate acestea, în țări precum Germania și Statele Unite, există încă imitație pe scară largă a unui „Bugatti“ perioada de glorie.

Vezi ce „Bugatti“ în alte dicționare:

Bugatti - Saltar un NAVEGACION, búsqueda Bugatti Veyron 16.4 Bugatti es una Francesa de Automóviles marca de gran Lujo y competición fundada por el italiano Ettore Arco Isidoro Bugatti (1881 1947) en Molsheim (Francia) en el ... Wikipedia Español

Bugatti - Bugatti, Gaetano, GEB. 1745 in Mailand; război Proprefetto der Bibliothek Ambrosianischen în Mailand u. st. dort 1816; er Schr. Memoire interno le reliquie ed il culto di S. Celso Martire, Mail. 1782; u. übersetzte den Daniel u. die Psalmen aus dem ... Pierer Universal-Lexikon

Bugatti - (Ettore) (1881 1947) Constructeur automobile français d, d ... Enciclopediei italienne origine Universelle

Bugatti - Surtout porté en Lombardie, Le Nom se rencontre sous la Bugatto en forme Liguria. Je n en connais pas, mais Le sens pe peut dire que, dans la Région de Bergame, le Mot Bogat (ou Bugát) est l Echivalentul de l italien buratto (= blutoir) ... noms de famille

Bugatti - Création 1909 Perioada Clés 1963: achiziție par Hispano Suiza 1986: achiziție par Romano Artioli ... Wikipédia en Français

Bugatti - Infobox defunctă companie Nume companie = companie Bugatti soarta = Vandut la Hispano Suiza în 1963 succesor = Bugatti Automobili SpA fundatie = 1909 defuncte = 1963 location = flagicon | industrie FRA = Molsheim oameni cheie Automotive = Ettore Bugatti ... ... Wikipedia

Bugatti - bugatti, 1) Carlo, italienischer Kunsthandwerker, * Mailand 16. 2. 1856, ✝ Château Saint Jean (Elsass) 1940, Vater von 2); gründete eine Werkstatt în Mailand und război ab 1888 erfolgreich mit exklusiven Möbeln und anderen ... ... Universal-Lexikon

Bugatti - Sport auto ... dicționar Bryson pentru scriitori si editori