Bugatti Chiron 2018-2019 - fotografii, pret, caracteristici ale noului Bugatti Chiron

Pentru a obține o astfel de creștere considerabilă a puterii, inginerii au trebuit să modifice sau să se dezvolte din nou, practic, toate componentele unității de putere. În plus, motorul a primit un nou duze de injecție a combustibilului 32, de admisie carboxilic colector, sistem de evacuare din titan, cu patru două convertoare catalitice preliminare și principale, precum și sistemul de răcire îmbunătățit semnificativ.

Viteza maxima ajunge compartiment 420 kilometri pe oră (deși inițial era aproape 470 km / h). Cu toate acestea, în modul standard, viteza maximă este limitată la 380 de kilometri pe oră, și pentru a depăși limitatorul trebuie să utilizeze o cheie specială. Ținutei de și să asigure răcirea necesară a elementelor aerodinamice active și pasive. De exemplu, aripa spate ajustabil are patru poziții: poate fi omis complet sau complet ușor ridicat, sau folosit ca frână cu aer.

Implicit pentru mecanisme puternice de frânare răspunde cu etriere cu 8 pistoane în față și 6-piston din spate. Roți de aici (discuri cu diametrul de 20 inch la partea din față și 21 - spate) „incaltate“, în special concepute pentru anvelope Bugatti Chiron de la compania Michelin. Ele sunt mai ușor de instalat și sunt mult mai mult decât un Veyron. Este raportat că accelerația până la 400 km / h și de frânare pentru a opri vehiculul necesită exact un minut.

Baza modelului stabilit un nou-monococă din fibră de carbon, toate panourile caroseriei sunt, de asemenea, realizate din fibra de carbon. Aici sunt doar o masă în timp ce reducerea nu a reușit - aceasta a crescut cu 155 de lire (1 995 kg), în comparație cu predecesorul său. Dar dimensiunile au crescut în toate direcțiile: creșterea în lungime de 82 mm, latime - 40 mm, înălțime - 53 mm.

1) Modul de ridicare - este activ la viteze de până la 50 kilometri pe oră, utilizat pentru trecerea denivelări și încărcarea mașinii pe o remorcă.
2) Modul Auto EB - activ la o viteză de 50 până la 180 km / h toate setările de electronice de încărcare.
3) Modul Autobahn - activat la o viteză de peste 180 km / h pentru mare viteză de conducere pe drumuri drepte.
4) Modul de manipulare - activat manual, pentru conducerea pe pista de curse.
5) Modul Viteză - activat de o cheie specială, permite câștigul maxim de 420 km / h.

În acest caz, a fost initial presupus ca Bugatti Chiron, precum și toate cele mai recente hypercar, inclusiv McLaren P1. Ferrari LaFerrari si Porsche 918 Spyder va fi un hibrid, dar în cele din urmă nu sa întâmplat. Deși nu este listat acest model de indicatori dinamici au fost lăsați în urmă.