Blog Lada Kalina Sport - cineva a băut tormozuhu nostru, sau cu primul accident pe care Kalinka!

Cineva a băut tormozuhu nostru, sau de la primul accident pe care Kalinka!

Dialogului cinci zile vechi:
- Mike, este ceva rău a fost frâna, este ne-am schimbat pantofii?
- Nu am folosit încă.
- Ei bine, da, desigur, și cât de mult sunt la sol? Luna sau ce?

Tormozuha refuză cu încăpățânare să trăiască și să lucreze în Kalina

În al doilea rând. că nu am fost prea mulțumit - slăbiciunea frânelor. Sunt obișnuit să, că acestea sunt apuca bine și previzibil, pe frâne în Kalina, vă puteți baza pe. Lăsați-i să nu cele mai eficiente, dar prostul nu minte și nu trăiesc propria viață. Cu toate acestea, a fost în trecut. Odată cu înlocuirea plăcuțelor de frână tenacitate a scăzut, ele devin topit și bumbac.

Al treilea punct de rău: nu mai rândul său, o larvă de blocare a ușii din spate. Absolut. Ar trebui să fie schimbat pentru a urca în portbagaj prin bancheta din spate este complet cuc. Există un al patrulea punct. Hood a oprit în mod normal deschis - ați lucrat de mai multe ori pentru a trage maneta de la mecanismul de compartimentul motorului deschis. Uneori, acest lucru nu este de ajuns - este necesar să se predea trage coarda la stânga a coloanei de direcție.

Încântat că toate aceste „lucruri mici de viață“, pot fi eliminate.

Lumina starea de spirit vineri seara am legat noaptea pe prohvatit Kalina 200 km - ia un prieten în sat. Plictisit la volan nu a vrut, asa ca merg pe un drum de țară de lichidare, plin cu urcușuri, coborâri și apoi bine. Am fost de așteptare pentru această călătorie, și a condus într-o stare de spirit plutitor. Noaptea, gheață, drum neluminat, masina sport - sfârșitul perfectă a săptămânii de lucru.

impresiile sale oportunități Kalina voi rezuma într-un post separat, atâta timp cât eu spun - masina merge bine. suspensie elastică și rigidă; motorul are suficientă energie pentru antrenare sportiv; despre lipsa de subvirare, mai aproape de neutru; volan informativ nu strălucește; Box howls asurzitoare, fără entuziasm pentru a face față sarcinilor lor; frână stricat, am folosit pentru a-l.

Partea din spate drum a adus o surpriza neplacuta: LED-ul roșu „eșec de frână“ a fost intermitent. Aici este o clatita! Avem, de asemenea plăcuțe noi, masina a săptămânii ca un serviciu. Ce se întâmplă pentru o astfel? El a spus să se că pedala de frână are nevoie de mai mult împinge la setarea pad.

Sâmbătă dimineața, cu dificultate deschiderea capotei, a constatat că nivelul lichidului de frână din nou (!) La un nivel minim. Acesta este un rezervor plin scurgeri de o saptamana sau cam asa ceva. Vampir bea-o ei pervers sau ceva? Permiteți-mi să vă reamintesc: serviciul am făcut turul toate liniile de frână și a găsit nici un loc unde ar putea fi fluxul de lichid.

Aici, la acest nivel de lichid de frână a fost sâmbătă dimineața. Ultima dată inundat 10 zile în urmă

Ei bine, aici suntem într-o gaură, ce mai mult?!

Deci - un accident. Toată ziua sâmbătă am călătorit în interes de afaceri, am avut multe pentru a obține făcut.

Roșu neclară blyamba - indicator de eșec de frână, frână în același timp munca. Cum se explica acest lucru? Destul de simplu. Senzorul este activat când nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune atinge nivelul minim

Ora două după-amiaza, am fost de conducere pe amorsa de by-pass ingrijite înnegrite, creșterea de gheață. Am mers liniștit - 50 kilometri pe oră, depășind pe banda din stânga cinci vehicule lente numai beregshih suspendarea lor. În cele din urmă a trebuit să depășească ottormozitsya pentru a merge în mod corespunzător în rândul său, afișat pe pod. Asta nu am luat: frâne puse sub sechestru pentru un al doilea sau cam asa ceva mai lent (nu Dodava vechi obicei), lumina se aprinde intermitent, și fin, sub zâmbetele Plimbările, a zburat în gaura de pe pod. Da, este, în gaura! Avem astfel de poduri uzate, este posibil să se uite la partea de jos - și fluxurile de apă.

Lada Kalina pe podul de roata din stânga a căzut în gaura dintre carosabil și partea laterală a podului

Un minut mai târziu, a venit băieții buni au oferit-mi trage. shkvorku nostru albastru rupt imediat. Am luat o alta, iar automatul Subaru Forester ma tras.

Multumesc baieti care a ajutat :)

Deteriorarea Kalina erau mici: un pic deformat prin lovirea pe partea stângă a nasului, bara de protecție pokoryaban vizibile, de-a lungul conturului lămpii de poziție față a mers fisura, ultimul - rezultatul nu se încadrează, dar scos din gaura.

În timp ce am fost a face o fotografie, prin trecerea pe un porumb solid sutime om „Ei bine che, b..ya - a deschis fereastra, cruciș amenințător pentru Swallow nostru rănit - nu a ucis-o încă? Da, ai arde pe h..y „Așa cum se spune, cât de mulți oameni - atât de multe opinii. Kalina indiferentă nu va părăsi - vrăjitoare.

Motivele pentru acoperi departe: cea mai mare parte din vina - conducătorul auto, nici o îndoială. Aș putea merge mai încet și amintiți-vă că aparatul nu a avut una și inhibă diferite. Dar eu nu am făcut-o, și aici este rezultatul.

Luni, voi călători la serviciu. Și în primul rând intenționează să repare frânele, atâta timp cât am fost de conducere la birou pentru a scrie această poveste, lampa de frână a fost eșecul de ardere, deja aproape stins.

Indicator eșec de frână este pe aproape constant

Dacă am înțeles totul corect, lichidul de frână este stoarsă la fiecare incendii cu piston. Barei de protecție, de asemenea, trebuie să fie reparate. Nu știu cât de multe of.diler cere „o nouă fabrică“ poate veni mai ieftin lipici, zashpatlevat și vopsea-te. Deși cine știe, poate că Kalina și Orientul Îndepărtat va fi foarte ieftine pentru a menține.

Alte articole de blog

Drom.ru a decis să efectueze un test independent pe termen lung conduce Lada Kalina Sport.

Incognito am cumparat aceasta masina intr-unul din Moscova Motor Show.

Citiți alte Autoblog pe Drom.ru:

Pentru mai multe informații despre Lada Kalina pe Drom.ru: