Biografie Genri Forda, viața mea, realizările mele

Biografie Genri Forda

Când fiul său avea doisprezece ani, tatăl său ia dat un ceas de buzunar. El nu a putut rezista - tachinat capacul cu o șurubelniță, și a deschis ochii de ceva minunat. piese de mașini interacționează unele cu altele, o roată este mutat mai mult, fiecare șurub aici era important. Reasambla și dezasambla ceasul, băiatul se gândea pentru o lungă perioadă de timp. Ce este lumea, dar un mecanism de mare? O mișcare este generată de alții, toți au brațele lor. Pentru a reuși, trebuie doar să știi ce pârghii pentru a împinge. Henry a învățat repede pentru a repara ceasuri și chiar a câștigat ceva timp, merge în jurul fermele din jur și luând în repararea cronometre îmbarcă. Al doilea șoc a fost întâlnirea cu Locomobile. Henry și tatăl său sa întors în coșul de cumpărături afară din oraș, atunci când s-au întâlnit o mare, învăluită în mașină cu abur propulsat. Înainte de căruța și calul speriat, abur și șuierat monstru a urlat trecut. În acest moment, Henry ar fi dat o jumătate de viață să fie acolo, în cabina șoferului.

În 15 ani G.Ford a părăsit școala pe timp de noapte și pe jos, fără a spune nimănui, a mers la Detroit: el nu va deveni un fermier, ca și tatăl său vrea.

novice talentat

La fabrica, unde a stabilit, făcut pentru mașini de tramvai. Aici el nu a durat mult. Ford a fost suficient pentru a atinge mecanismul rupt pentru a înțelege problema. nou venit Gifted a devenit gelos pe alți lucrători. Au făcut totul pentru a supraviețui parvenit de la fabrică, și au reușit acest lucru - Ford a fost concediat. Mai târziu, Henry a luat un șantier naval frați flori. Și noaptea a lucrat timp parțial repararea ceas, pentru a avea ceva de a plăti pentru camera.

Și Uilyam Ford, între timp, a decis să facă o ultimă încercare de a obține fiul ei înapoi la afaceri agricole: a oferit 40 de acri de teren, cu condiția ca el ar niciodată în viața lui nu a rosti cuvântul „mașină“. Dintr-o data, Henry a spus da. Tata a fost mulțumit, de asemenea, fiule. William credul și nu știe că fiul său a fost pur și simplu să-l păcăli. Pentru Henry acest caz servi ca o lecție: dacă doriți să devină rege - să fie gata să mintă.

Căsătoria și viața de familie

Curând Henry Ford a planificat să se căsătorească. Clara Bryant a fost mult mai putin de trei ani. S-au întâlnit la un dans sat. Ford a fost un dansator genial și a lovit fata, arătându-i ceasul de buzunar și a spus că a făcut-o el însuși. Acestea sunt conectate prin mai multe - precum și Henry, Clara sa născut în familia unui fermier, nu a evitat nici o lucrare. Părinții fetei - oameni cucernici și riguroase, desigur, nu ar fi o dat un tânăr fără nici un ban, fără terenuri și case.

După ce a construit în grabă pe site-ul său casă confortabilă, Henry stabilit acolo cu tânăra sa soție. Mulți ani mai târziu, monarhul masina spune: „Soția mea a crezut în succesul meu chiar mai puternic decât mine. Asta a fost întotdeauna. " Clara ar putea petrece ore întregi ascultând argumentele soțului ei despre ideea de a crea un cărucior autopropulsat. Peste o viață lungă căsătorit, ea a știut întotdeauna cum să mențină echilibrul elegant - interesat de afacerile soțului ei, dar niciodată nu a interferat cu ei.

Timpul a trecut. Și odată ce Ford Sr. a găsit o casă confortabilă tineri căsătoriți abandonat - Henry si Clara brusc mutat la Detroit, unde Ford a plecat să lucreze în electrotehnicienilor Detroit.

Prima mașină Genri Forda

Punctul de viață Genri Forda

Și, în același în 1893 Genri Ford a devenit inginer-șef al companiei Edison, specializata in acoperirea Detroit, iar apoi - în 1899 - inginerul șef al Detroit Automobile Company. Dar, după un timp a început să observați că Ford toată puterea lor mentală și fizică petrece pe camion benzină, și nu pentru a lucra la birou.

Henry a oferit să ia o poziție de conducere cu condiția ca el să renunțe la invenția sa. Ford a ezitat. Din motive au fost următoarele: familia trebuie să conțină nici o economie - toate cheltuite pentru construcția căruciorului. Clara, văzând ezitarea lui, a spus că, la fel ca Henry Ford și nici nu a aprobat decizia sa. Retrageri, Ford a început să „vândă ei înșiși.“ El a fost în căutarea pentru însoțitori bogați, din cauza banilor lui Henry, ca atare, nu a fost disponibil, iar în noua sa de risc, el însuși atribuit rolul unui furnizor de idei. Dar aceste idei nu a vrut să cumpere unul.

În cele din urmă, după ce Henry a condus un om de afaceri-detroyttsev în coș său într-un ritm amețitor, el a fost de acord să lucreze cu inventatorul. „Detroit Avtomobayl Compania“ a fost de scurtă durată. „In masina nu a existat nici o cerere, cum nu se întâmplă pentru orice produs nou. Am părăsit biroul său, hotărât să nu ia o poziție de subordonare“, - Ford a reamintit. Și din nou început „idei de tranzactionare“ Parteneri de căutare. Eșecurile plouat în jos pe el ca un corn al abundenței, de la unul din biroul său aproape scos cu forța. În final, "Ford Motor Company" a fost înregistrată în anul 1903.

Henry a devenit director general. Fiind el însuși un autodidact mecanic, Ford a angajat de bună voie aceleași pepite de pe planta: „Personal sunt atât de inteligent și cu experiență exact ceea ce știu, de ce nu face acest lucru și că într-un fel, ei văd întotdeauna limitele și obstacolele. Dacă aș fi vrut să distrugă concurența, aceasta le-ar fi furnizat cu hoardele de specialiști. "

În 1905, partenerii financiari Ford nu au fost de acord cu intenția sa de a produce masini low-cost, astfel cum cer modele scumpe, principalul deținător miza Alexander Malcolmson a vandut participatia la Ford, Henry Ford apoi a devenit proprietar al unui pachet de control, iar presedintele (el a fost președinte al companiei în 1905-1919 și 1943-1945).

Ford-triumf

Un adevărat triumf Genri Forda a fost introducerea modelului „T“ înseamnă înlocuirea toate reperele din conceptul de automobile. El a creat ca un sculptor, întrerupând inutile, creând nu o jucărie de lux pentru elita, și bunuri la prețuri accesibile pentru mii și mii de americani „medii“. Succesul a depășit toate așteptările. De-a lungul anilor, modelul de producție „T“ a vândut mai mult de 15 milioane de euro. Bucăți de automobile, a câștigat cu ușurință piața de consum.

Producția de masă necesară standardizarea și armonizarea tuturor proceselor. „Mașina teroare“ - așa cum Henry Ford a descris sistemul încorporat care le controlează. Un sistem clar de planificare și control, producția de linie de asamblare, lanț tehnologic continuu - toate acestea au contribuit la faptul că imperiul Ford a lucrat în modul automat.

Ford a fost dependent de dieta și stilul de viață sănătos, pasionat de istoria culturii americane, nu era străin de filantropie. Cu toate acestea, activitatea sa publică - activ de intrare anti-evreiesc, de croazieră din lume în timpul primului război mondial, o încercare de a deveni senator - a fost în primul rând un scandal.

Crezând în propriul său geniu, Henry Ford a început să-și piardă flexibilitate și inovator fler. În 30 de ani, au existat schimbări majore în cererea consumatorilor, și Henry Ford. dedicat fostului conceptul său, ei nu au dat seama. Ca urmare a poziției de lider în industria de automobile a trebuit să dea celeilalte companii mari - „General Motors“.

Evoluția vehiculelor Ford 1896-1968

Principii de management Genri Forda

• Nu vă fie teamă de viitor și nu se referă la trecut cu respect. Cine e frică de viitor (eșec), gama foarte limitat al activităților sale. Eșecurile dau doar un motiv pentru a începe din nou mai inteligent. Sincer eșecul nu este rușinos: teama de eșec rușinos. Trecutul este util numai în sensul că ne arată căile și mijloacele de a se dezvolta.
• Nu acorde atenție la concurs. Lasă-l să lucreze cel care se descurcă mai bine cu cazul. A cui încercare de a contracara orice caz - o crimă, pentru că este o încercare de a împiedica urmărirea profitului în viața altei persoane și să se stabilească în loc de regulă bun simț al forței.
• Munca pentru binele comun este plasat deasupra beneficii. Nici de profit nu poate deține nici o afacere. În esență, nu este nimic în neregulă cu profit. Un bine-venture, aducând beneficii mari, ar trebui să aducă mai multe venituri și va aduce astfel. Dar rentabilitatea ar trebui să primească, ca urmare a muncii utile, nu se află la baza acesteia.
• Produce - nu pentru a cumpăra ieftin și vinde scump. Mai degrabă, înseamnă să cumpere materii prime la prețuri rezonabile, și să le plătească cu posibile costuri suplimentare minore într-un produs benigne, și apoi proportionate în rândul consumatorilor. Conduita jocuri de noroc specula și de a face nu este corect - aceasta înseamnă doar împiedica procesul.

Genri Forda cartea „Viața mea, realizările mele“

Henry Ford, descărcați cartea: Viața mea, realizările mele (PDF)

Henry Ford a învățat în termeni simpli, ale vieții de zi cu zi. Aceleași cuvinte simple, explică relațiile complexe de producție. Cartea este plină de exemple. Aceste exemple - o experiență neprețuită modele care sunt concepute, puse în aplicare și de lucru.

• Scopul meu este - simplu.
• Principiul economic - este de lucru.
• Principiul moral - dreptul unei persoane la munca lui.
• Bunastarea depinde de producător, în cele din urmă, de asemenea, cu privire la beneficiile pe care le aduce oamenilor.