Presiunea uleiului de cireșe comutator auto (amuletă, handicap, Tiggo), care este motivul pentru care există ca

Caracteristici senzor de presiune a uleiului în mașini, „Chery“

Presiune ulei senzor (DDM) de familie „Cherry“ efectuează vehicule tradiționale pentru această unitate funcțională. Atunci când presiunea în exces sau insuficientă în sistemul motorului semnalează pe bordul unei probleme. Se aprinde lumina de presiune a uleiului, având în mod tipic sub forma nipluri de ungere.

Aspect și caracteristici

Presiunea uleiului de cireșe comutator auto (amuletă, handicap, Tiggo), care este motivul pentru care există ca
senzor de presiune ulei monitorizează presiunea în motoarele cu ardere internă

Unelte și presiune lubrifiant în vehicul cu motor „Cherry“ ar trebui să fie nu mai puțin de 4,5 și nu mai mult de 6,5 bari, presiunea minimă admisă la mers în gol - 2 bari. În cazul în care nu depășește aceste limite, indicatorul luminos pentru presiunea uleiului este aprins atunci când funcționează vehiculul.

Excepția este atunci când aparatul se află la mare altitudine și folosind soiuri de ulei, modificând dramatic densitatea acestuia atunci când este încălzit.

locație

În diferite modele, „Cherry“ senzor instalat în locuri diferite. Astfel, modelul „Cherry Amulet“ DDM este pe partea dreaptă a motorului și este integrat în conducta de alimentare cu ulei. Pentru a „Chery Fora“ și „Chery Tiggo“ este situat în centrul carcasei motorului sub galeria de admisie.

Presiunea uleiului de cireșe comutator auto (amuletă, handicap, Tiggo), care este motivul pentru care există ca
DDM este situat în centrul carcasei motorului sub galeria de admisie

În cele mai noi modele de „Cheri“, în plus față de convențional DDM instalat suplimentar senzorul de detonație furnizează un semnal către conducătorul auto a presiunii critice în sistem.

diagnosticare

Dacă prins indicatorul luminos de presiune de incendiu trebuie să se oprească imediat în timpul condusului. Apoi joja verifica nivelul uleiului din sistemul de ungere al motorului. Dacă există nivelul abatere, ar trebui să evalueze serviceability senzorului. Cu locația sa convenabilă, diagnosticul DDM ține cu ușurință propriile lor.

Trebuie să aștepte până când motorul se răcește în jos, și să efectueze toate lucrările pe motorul este rece.

procedură:

Deconectați conectorul cu un senzor de sârmă.

Cheie tubulară pentru a deșuruba senzorul 22.

În locul senzorului, setați gabaritul.

Porniți motorul și verificați presiunea - la mers în gol trebuie să fie de cel puțin 2 bari.

Presiunea uleiului de cireșe comutator auto (amuletă, handicap, Tiggo), care este motivul pentru care există ca
În locul senzorului, setați gabaritul. Porniți motorul și verificați presiunea
  • Stai cu ochii pe indicatorul de presiune în timp ce apăsați pedala de accelerație. Presiunea trebuie crescută.

    În cazul în care indicatorul de presiune nu corespunde caracteristicilor declarate DDM, senzor inoperant. În caz contrar, ar trebui să continuați depanarea celelalte noduri din sistemul de ungere al motorului.

    maiștrii români au inventat o metodă originală pentru diagnosticarea senzorului de presiune a uleiului, fără a utiliza un manometru:

    Comutator de presiune ulei 2 este, în esență, în contact cu un arc, în cazul în care contactele de presiune nu au decomprimat și de a obține un semnal de joasă presiune. Cu alte cuvinte, ia senzor și prozvanivat - trebuie să „sune“. Atunci un meci și akuratno apăsați în jos în centru, ar trebui să contacteze abis. O preocupare este faptul că există două puncte - ca o verificare a presiunii care senzorul este declanșat, iar senzorul poate deveni încă depresurizat. Pe scurt este suficient pentru a lua un nou senzor și să sune, apoi a pus pe mașină și atinge senzorul care este purtat aproape de sol, cu condiția ca emite un semnal sonor și lumini în lumina de cabină, pe ordonată circuit în stare de funcționare. Ei bine, și apoi conectați contactul la senzorul

    Înlocuirea DDM pe mașini „Chery“

    Instalați noul DDM destul de simplu masina „Chery“. Acest lucru ar trebui să se facă pe un motor complet răcit. Dintre instrumentele pe care le avea nevoie de o cheie tubulară 22.

    Procedura de acțiune

    Deconectați conectorul cu un senzor de sârmă.

    Cheia 22 din fantă, scoateți senzorul defect.

    Pentru un scaun, instalați un nou senzor, după periaj etanșant lui fir.

    Conectați-vă la noul conector DDM cu un fir.

    Porniți mașina și verificați funcționarea senzorului.

    Astfel, diagnosticul de întreținere și înlocuire a senzorului de presiune ulei pe mașini „Chery“ nu ar trebui să provoace dificultăți chiar și pentru automobilist lipsit de experiență. Pentru a evita reparații mai grave nu ignora semnalele de bec de presiune. Și nu uitați să toarne calitatea lichidului în timp util.