Biksenon, reflector, adaptat

Biksenon, reflector, adaptat - comentarii

Bine ai venit, oaspeții dragi, turiști și alți administratori ai acestei resurse minunate.

Îmi pare rău să vă de ajutor la adresa, dar eu nu sunt de pe aici, am venit din oraș îndepărtat de pe râul Neva, site-ul pentru prima dată

Obosit de conducere pe 2112, prin care se dispune Focus 2. Decizia principală a fost făcută, data programată - acest week-end.

Dar cu un set complet, nu toate evident.
Baza de date va lua Hatch 1.6 115 Ghia.

Dar există unele obscure pentru mine, un om de la distanță Ford, puncte:
1. Ar trebui să xenon iau? Mai ales pentru că el a cerut aproape 1.000 $? De mai multe ori am auzit de părere că Ford lumina xenon nu este mult mai bine galogenok de bază, deschide ochii!

2. Un manager în salon a spus că peste 980 va livra bi-xenon, al doilea imediat informat că până în prezent doar un xenon convențional și Bi va fi pus nu mai devreme de anul viitor. Unul dintre ei a explodat mine?

3. Are cineva din Sankt-Petersburg de la dealeri existente este slysl ia mașina? Personal mi se simte mai mult ca în Rolfe, dar dintr-o dată cineva mai bun? Experiența Ponderea de cumpărare (operare).

Masina este echipata cu trei tipuri de faruri iluminare frontală:
faruri cu halogen
lumini cu halogen turnant (sistemul „Adaptive Front de iluminat“)
faruri bi-xenon

Să luăm în considerare toate cele trei tipuri.

Faruri cu halogen sunt dotate cu toate modelele Ford Focus 2, indiferent de configurație. Ca o opțiune, o Comfort, Trend, Ghia poate seta suplimentar de spălare a farurilor tapiterie, costa 200 $ Prețul este același pentru toate seturile complete de mai sus.

lumini cu halogen pivotante (sistemul „Adaptive Front de iluminat“) pot fi montate în mașini tapiterie Comfort, Trend, Ghia ca echipament opțional.
Sistemul „Adaptive Front de iluminat“) reglează fasciculul farurilor de lumină, în funcție de coloana de direcție, îmbunătățind astfel aspectul și vizibilitatea. Din motive de securitate, sistemul se luminile doar pe partea dreapta, pentru a evita orbirea conducătorilor din sens opus. Sistemul încetează să funcționeze, de asemenea, atunci când mers înapoi, iar când ajunge la o viteză de peste 30 km # 092; h. În caz de defectare a sistemului de iluminare frontală adaptivă, bord ecran de computer inscripția PROBLEMĂ virajelor va. Lumina și pornește luminile aprinse lampa intermitent (vehicule care nu sunt echipate cu computer de bord, luminile de pe lampa va clipi, de asemenea). În acest caz, farurile vor fi oprite în poziția standard. Ca o opțiune, puteți instala, de asemenea, un jet de spălare a farurilor.

Farurile bi-xenon sunt echipate cu mașini asieta Trend, Ghia ca echipament opțional. Echipament costă 980 USD Pe langa farurile bi-xenon, în această sumă este inclusă și o mașină de spălat automată a farurilor de reglare a fasciculului, care reglează automat unghiul de înclinare a fasciculului de lumină în funcție de viteza și încărcarea mașinii, iar tabloul de bord controler de iluminare din spate (dimmer).
Farurile bi-xenon asigura o grindă lungă și luminoasă mai clară a luminii, grație unei focalizare mai clară în partea vizibilă a spectrului. În plus, farurile xenon au o viață mai lungă și mult mai puțină căldură.
Principiul de funcționare al farurilor - tranziția de la apropierea la lumina distanta, aceeași lampă, numai în primul caz, radiația a cortinei de divizare se închide, iar în al doilea caz, nr. Mai mult, în lămpile bi-xenon ca fascicul de instalat lampă cu halogen - este utilizat cu „clipire“ faza lungă, precum și switch-uri cu fascicul principal Xenon.

Notă: Trend complet jenti interioare faruri, indiferent de tipul de far, black-out, în consecință, care creează efectul de faruri fumurii.

Pune-te în FF1 xenon. 8000K. Pentru a fi sincer cerurile și pământul, și dat FF enorm lumina reflectoarelor. Exemplu: în picioare într-un blocaj în trafic, I și X5. El linzovannaya natural (numite lumini la fața locului, îmi place 2 zile). Conducem în benzile adiacente la răscruce de drumuri, pe lângă căruciorul flotoare. Deci, aici sunt fracuri mele trei ori mai suprapun ea. Este adevărat pentru mai mulți șoferi talentați clipit la distanță pe drumurile stinși. Ei bine, le-am spus același lucru în schimb. Ca să nu mai vorbim de faptul că plimbare noaptea târziu pe șoseaua de centură în banda de la stânga la 160 a devenit mai ușor, nu clipi. Sunt profund convins că este mai bine cu xenon doar zakzat (sau mai bine biksenon) decât să-și petreacă aceeași bani pe rogojini, clima, lumina, ochiurilor de plasă, și așa mai departe. Aceasta în final securitatea.

PS Și nu cred că cei care Gauvreau acest xenon de aproximativ 3000-4000 K. Deoarece temperatura mai eficientă, mai aproape xenonul la lumina soarelui (dacă nu înșel, mă gândesc la 9000K). Și xenon este foarte mare ajutor într-un viscol.

În orice moment: fie pentru prieteni sau pentru fete și nu pentru vecini. Cu toate că fiecare obzavidovalsya 2108 (pe DR-a prezentat el a fost fericit), vecin (el este un agent de pază pe noastre parcare) orb, când am mers pentru prima dată după instalare, fata nu a observat. Xenon este de fapt cea mai bună lumină posibilă. Potsentov 100 asa. iar lumina nu este cu adevărat orbitoare și moale. În ceea ce privește testul. am concurat cu un Turan slab pe șoseaua de centură. Ne conduce la nativ Kashirke. El linzovannaya, așa că a avut o grămadă de foarte concentrat. Am mai neclară. Semne de corpolent și zona înconjurătoare, am lumina mai bine.

Și bănuiesc că FF1 din cauza lămpi pur și simplu reflectorizante (fără lentile) iluminare integrală este aceeași, dar circumferința spotului mai mult. Pe lentilele diferit.

Da: și, de asemenea, nu uitați despre resursa. Xenon nu poate arde, în principiu, numai în cazul în care unitatea de aprindere nu va muri. (Dar este o garanție)

flashdee
Și nu se tem să 160 pe șoseaua de centură, și chiar și pe timp de noapte. Da, chiar și pe FF? Cu toate acestea, aparatul nu este mare.
Dacă clipesc pe șoseaua de centură, mai ales atunci când mă duc cu fluxul si masina din fata mea - am plecat chiar și trupa nu merge. Dacă am unul, apoi pe orice drum, fără să clipească prinde din urmă din spate ceda. El nu clipi. Foarte rar - lvym semnalizatoare cerșească să cedeze. În cele din urmă, dacă mă duc pe drum, în cazul în care restricția 100, și am nesus 140, problema de depășire - problema mea. În mod similar, mă gândesc la celălalt.
Mulți cred că prezența xenon - este doar un semn de apartenență la cea mai înaltă castă, dreapta, tot restul - vite. Sper că nu ești unul dintre acei tipi ieftine?

Temperatura luminii solare - 5250 ° K.

Și tu „sudura“ este mai aproape de ultraviolete. Și pe bună dreptate te contra clipire.

De obicei, merg pe șoseaua de centură de la 160 Doar aproximativ 12 noaptea. Nu înainte. Nu este teribil, debit, atunci când în fața ta există cineva cu greu în acest moment acolo (în cazul în care nu se ridică vagoane lustruite), la un anumit moment nu există, de obicei, nu. Prin urmare. În principiu, în cazul în care viteza de cineva care vine la acest lucru, că el este atât de inferior.

Deshevyy- cu greu. Mașina și vosprnimaetsya acasă fel doar ca o modalitate de a obține de la punctul A (de birou) la punctul B (la prietena lui în pat), pentru o perioadă scurtă de timp posibil.

Și astfel: să se rostogolească cu cei care nu au văzut sau nu a vrut să vadă: rolele. Dar el, atunci când nu este în grabă, amâna întotdeauna, sau net xenon nu există nici o diferență. Doar xenon, strălucește în toate oglinzile se accelerează. Și noi toți cei care pisalka sculpteaza sinii.

Referitor la temperatură. Da, a fost. Dar problema este că există încă lumină și sensibilitatea spectrală a producătorilor rândul său, în regiunea ei verde-albastru (cel mai puțin sensibil la ochiul uman) pentru a ridica iluminarea.

Sclipirii oricând, oriunde. Doar nu te uita la lampa, la fel ca în imagine. Și totul va fi bine. Și noi nu strălucească cifrele individuale. (Amintiți-vă camioanele noastre cu farurile setat pe mare)

Știi cum să conduci. pe drum, dacă ai xenon? ia și flip rapid maneta de pornire / oprire fascicul. rezultatul acestui fapt, că luminile intermitente alternativ poluchaetsya ca stroboscop, în cazul în care acesta este în oglindă pentru a vedea, atunci când ești atât de prost delaeyut se pare într-adevăr schimba aici, vrând-nevrând benzi

(Nu știu cum alții, dar prietenul meu că modul lumini intermitente alternativ. Făcând astfel, pentru mai mult de 7 luni si xenon, totul este OK!)

OK OK OK. Ai venit peste un jeep-uri bune, A6, Camry, 5-ki, și așa mai departe, pentru că m-am idee cu greu speculativă cum noul BMW 540, S-Klasse Mercedes sau A6 pentru 60.100 de mii de dolari prinde un sfâșietoare clipește FF la distanță, care costă de cinci ori mai puțin mașinile și așezat în interiorul tipi ascultătoare aruncate în rândurile dreapta, care trece atât de onorabilă, din punctul lor de vedere masina, impingandu fundul lui ego-ul său umil.
OK OK OK. Până când întâlniți un drivere neobișnuit de bune.
ZY N-am prinde o cioară la semafor, dar dacă de 0,001 secunde după dezbrace roșu în spatele sfâșietor stația de signla și nu merge nicăieri. De ceva timp, desigur. Un prieten în aceste situații, pentru a aduce un astfel de atac de epilepsie, inclusiv banda de urgență și de a merge la semnalele cu întrebarea: „? Ai ceva greșit“ Ei bine, de data aceasta când el nu grăbește nicăieri.

Fleim în meu subiect. Problema în subiect a fost diferit. Un snapping constant al OMC, atunci acel bloc și poate dormitoare.

7 luni și totul este în regulă! uneori, un far, nu zazhigaetsya, dar acest lucru este foarte rar, în aceste situații este necesar pentru a opri xenon pentru câteva minute și apoi totul este în regulă

În primul rând mă voi opri Andropov tânără pe care se concentreze doar pur și simplu a mers cu fasciculul principal (în special de comutare în sine de mai multe ori accidental comutată la început) și lumini în ___ poo. Nu mi-am dat seama de la început că se concentreze. Deci, atunci când mașina role din spate înainte de 60 km / h, acesta este dificil de a face ca el merge. Iată câteva ori înapoi persoanele bravilor rănit în punctul de stânga după trecerea mea. Dar, din nou, acesta este un subiect de conversație nu contează cu adevărat. Întregesc. Fleim