biciclete pliante DAHON curba sl
S-au schimbat de atunci, ca un distribuitor major de biciclete Fisher pentru petrecerea timpului liber în aer liber a început să vorbească bine de Dahon. Apoi, reprezentanții de vânzări Fisher împins treptat și persistent Curve pe piata de biciclete, numindu-l un „criminal Brompton'a“.
Dahon Curve
În acest context, încercați să judece obiectiv și să evalueze Dahon Curve SL. În primul rând, haideți să aruncăm o privire la prețul. Modelul de bază Curve - este DL cu un tobogan cu 3 viteze manșonul și portbagajul din spate, care costă destul de rezonabil $ 521,5 tampoane sale de bază nas Brompton C3E pentru 67 $ și M3L mai comparabile, al căror preț depășește $ 298.
Mai prestigios Curve SL are un pret de $ 819, pe care le pune pe picior de egalitate cu Brompton'ami, care sunt echipate cu tobogan de viteze cu 5 trepte, dar mult mai ieftin decât cele care sunt echipate cu șase trepte de viteză. Este important să rețineți că este, de asemenea, $ 149 din mai ieftin decât D9 Mezzo, care este cel mai apropiat concurent în ceea ce privește aspectul. SL este echipat cu un tobogan cu 3 viteze Sturmey Archer, dar nu boot, dar se pare o omisiune mare, având în vedere faptul că da pentru această biciclete este extra $ 298.
Pe de altă parte, este mai ușor, și datorită culorii gri similar cu o navă de război reală, care este mult mai de preferat decât orice altă culoare, cu excepția roșu. Conform acestor indicatori, prima rundă este de peste Dahon. Aceasta motocicleta american este mai ieftin, și poate chiar mai gratios decat adversarul său britanic.
ajustabilitate
Înălțimea șeii a fost întotdeauna o slăbiciune Brompton'ov. Cu toate acestea, compania oferă o alegere individuală de rafturi scaun pentru fiecare gust si culoare, precum și în numărul de modificări recente, inclusiv o creștere a ampatamentului, astfel încât bicicletele au devenit, ca să spunem așa, este mult mai spațioasă. Înălțimea roții Curba este reglată în intervalul 90-102 cm.
Scaunul poate fi ridicat la 103 cm, care este mai mare decât în Brompton'ov, dar inferior la înălțimea scaunului rafturilor Brompton'ovskih, care pot fi cumpărate separat. Dar, destul de ciudat, 103 cm - este mai mică decât pare, pentru că bicicleta, dintr-un motiv ciudat, este echipat cu un cărucior mic, care este de numai 12 cm de la sol.
Conform acestui criteriu Brompton depășește Dahon. Mai mult decât atât, cu o marjă largă. De ce? Greu de spus. Anvelope mai puțin, o presiune mai mare, și mai mici în ea, dar, datorită Mere Big Schwalbe viteza curba de coborâre ajunge la 23 kilometri pe oră, ceea ce este foarte bun pentru o 305 mm. Dar 5 viteze Sturmey șubler ușor „lipicios“ atunci când de conducere, în special în prima și a cincea roată. SL cadru este îndoit mai mult decât Brompton'a (de exemplu, stânga-dreapta), și se pare că este în conducte subțiri înalte. Dar se găsește numai în cazul în care o forță excesivă pe volan.
Aceasta motocicleta lipsesc cu siguranta vitalitate, energie, în general, o numim ceea ce vrei. Prin urmare, este posibil ca va fi mai morocănos decât să se bucure cu această ocazie. Deci, această rundă, care este, probabil, mai important decât toate celelalte, câștigă Brompton.
Frână și de transmisie
Curve furnizat cu 3 sau 5 trepte ștuț caliper Sturmey Archer, care este mai mult sau mai puțin potrivite bicicletele pliabile mici, dar se pare ușor restricționată în comparație cu o linie de producție de hibrizi Brompton 2-, 3- și 6 trepte. Dar, cu o serie de unelte s-au descurcat mult mai bine. 5 trepte Dahon are top-end uniform 225% cu roți dințate 38 'și 85' „față de 215% pentru o Brompton'a 6 trepte.
Cu toate că, în practică, acestea nu au diferențe semnificative, după cum suport 6 viteze Brompton'a puțin mai eficient decât butuc dublu planetar pentru caliper Dahon'a 5 trepte. Avantajul pentru Brompton și numărul de viteze de șase-cinci, cu toate că nu toată lumea va dori pârghiile gemene. În general, nici unul dintre biciclete nu oferă un sistem foarte impresionant de mare viteză, dar în cele din urmă liderii este încă Brompton mai flexibilă și mai eficientă.
Sistemul de frânare a fost întotdeauna un punct sensibil pentru Brompton'a, în timp ce curba este echipat cu o reducere a frecării Jagwire folosind cabluri, precum și un foarte puternic frâne de tip V din față și din spate. Unde această putere? Este simplu - frâne curbă (în contrast cu multe dintre V-frâne de astăzi) nu conțin detalii care absorb într-un fel forța de presare a pârghiilor. Deci, să fie pregătit pentru faptul că frâna de față roata din spate poate sari foarte mult în sus. Brompton place rareori fanilor ca un sistem de frânare bun și de acest indicator victorii Dahon: 3 - 3.
În ceea ce privește pliului, Brompton de către acest criteriu este mult superioară Dahon. Dacă acesta este primul punct forte, atunci al doilea pe această temă nu sunt menționate în mod explicit. Maxim care se poate face cu ea - este pliat în jumătate și toate. Dacă vorbim în mod specific despre Curye, aceasta nu va fi o excepție, atunci când îndoite devine lungă și joasă, și nu mare de roți mici. Ori poate fi rapid, dar spre deosebire de Bromton, în acest caz, trebuie să fim atenți.
În primul rând, rotiți volanul drept în sus la tine, atunci nu interferează cu cabluri și manete de frână. După aceea, picătură roata în jos, asigurându-vă că pedala nu devine o piedică pentru el. Mai bine încă le-a pus direct în poziția optimă. După aceste manipulări adăuga până bicicleta în jumătate. Curve echipate cu pedale MKS MTE, care sunt îndepărtate foarte simplu, este suficient să se deplaseze numai un inel de plastic mic, la baza lor biela. Cel mai neglijent la riscul de a pierde inelul în prima zi, ceea ce baietii de la MKS, nu există nici o îndoială, vom fi fericiți.
Dimensiunea Curve în stare pliată este de 67,5 cm x 76,5 cm x 34 cm și un volum - 176 de litri. Este aproape de două ori cantitatea de Brompton'a și puțin mai mult decât Mezzo. Cu toate acestea, ea poate fi foarte bine redus prin tragerea cremaliera scaunului și plasarea acestuia între cele două jumătăți ale cadrului. Ca rezultat, înălțimea va fi redusă la 52 cm, iar suma - până la 134 de litri, cu toate că Brompton'a (58,5 cm) este încă departe. Din nou, în schimb, a format o parte a curbei, practic, fixate împreună, cu excepția a doi magneți mici. Lor este suficient pentru a cârlig pur și simplu, cele două părți ale cadrului, dar pe termen ar trebui să fie atent.
Astfel, în conformitate cu curba cutelor rămâne în ratat explicit. Da, acest model este mai ușor decât majoritatea Brompton'ov, dar mult mai mare în dimensiune și riscul de a deschide la momentul cel mai nepotrivit.
accesorii
Curve vine cu un stand, aripi mari, și (la o versiune cu 3 viteze mai ieftin) de boot. Acest set este foarte similar cu ceea ce condensat Mezzo, dar să-l compare cu Brompton'om foarte dificilă, deoarece poate fi atașat la portbagaj, plus aceasta nu se opune. Cu toate acestea, nu este necesar să aibă fie una sau alta, - majoritatea cicliști preferă să cumpere un sistem de bagaje ca un întreg.
Deci, face mai mult sens pentru a compara lățimea de selecție de accesorii, în cazul în care Brompton'a un avantaj distinct de generatoarele dinam și diversitatea de culori ale cadrului la LED-lumini (acum inclus ca standard), autobuze și gama mare de bagaje. Dahon, de asemenea, face o mulțime de accesorii interesante, dar puține dintre ele urmăresc tocmai curbă, astfel încât atacul asupra cheia Brompton de piață accesoriu este posibilă numai la jumătate.
Cu toate acestea, curba are un gust (care a încetat să fie un punct culminant, pentru că de ceva timp acum echipat toate modelele Dahon) - un suport mic pentru sistemul de bagaje KLICKfix de RIXEN Kaul. Brompton'a De asemenea, avem ceva similar: rama este înșurubată suport, care poate fi atașat la punga complet diferite dimensiuni - de la trunchiuri mici la coșuri de răchită. Este ciudat că Dahon nu este încercarea de a genera bani această inovație.
titularul KLICKfix și placa nu este vândut în legătură cu bicicletele, așa că ar trebui să obțineți acest kit înainte de a dota saci de cai de fier în stil Brompton. Este demn de remarcat faptul că, dacă v-ați decis să echipeze bicicleta un coș mare, acesta poate fi o mică problemă cu frânele și cablul de mare viteză. Titularul și placa vă va costa $ 17, dar tot felul de saci (cum ar Brompton'ovskih) poate fi mult mai scumpe. În ceea ce privește Brompton'ov, acestea sunt vândute cu suport pre-instalat, iar compania oferă o gamă largă de saci de înaltă calitate și practice.
Poate ai crezut că comparația a fost prea strict în raport cu curba, dar pentru o bicicletă, care nu ar trebui să fie comparate cu Brompton'om, se pare ca scop foarte serios la cumpărători Brompton'ov. Într-un sens, este într-adevăr mai bine: prețul, greutatea și performanța de frânare sunt pentru Curve.