Barci cu motor - atas

Această idee are originea în urmă cu câțiva ani, pe malul lacului Peipsi, unde am ajuns la „Java“. Extrem de gelos de pescari, eliberate în lac în bărcile lor și disperată de a găsi cel puțin o aparență de un serviciu de transfer sau de o plută, am împachetat tije inutile și a plecat la coasta, mai accesibil „terenul“ al pescarilor. Reflectând asupra barca, care ar putea fi transportată pe o motocicletă, și am ajuns la ideea de a transforma în leagăn, cărucior, astfel încât să puteți utiliza barca pentru transportul de marfă motociclete și pasagerul.

cadru de cărucior a fost folosit pentru o motocicletă „Ural“ - grele, dar - lat. Amortizorul hidraulic de la „Java“ a fost mutat la exterior, sub aripa. Un simplu, fiabil, și după cum sa dovedit mai târziu, noua soluție punct de vedere tehnic pentru instalare standard șasiu barca motocicleta a fost înregistrată ca invenție (comunicarea automată № 522 989; .. „Buletin» № 28, 1976 YG). Funcționarea primul nostru singur cu barca-transport pentru patru veri în condiții dificile de drum pe drumurile rurale a confirmat pe deplin justețea acestei soluții.

șalupe de date de bază de scaune cu rotile

Lățimea pupei la partea de jos / pe punte, m:

Vedere generală a șalupe - ataș

1 - secțiunea nas; 2 - secțiune pupa; 3 - vârf; 4 - rame; 5 - lonjeron zigomatice; 6 - pupei; 7 - obushok cu o gaură; 8 - placare; 9 - paletă; garnitură de cauciuc între pupei și arcul secțiune 11 pupa secțiune atașare cadru prova - 10; 12, 13 - cinci buloane cu piulițele fluture pentru secțiunile de racordare; 14 - motor exterior; ghid de secțiune pupa în formă de T 15 incluse în secțiunea de ghidare nasului - 16; 17, 20 - cadru remorcă standard de; 18 - subcadrul țeavă; 19 - „Strângeți“ aderarea la subcadru a cadrului; 21 - suporturi cu orificii pentru montarea barca printr-o gaură în fund 7 este plasată între ele; 22 - alimentarea sprijin subcadrul; 23 - opritor mecanic spate.

Dispozitiv pentru stabilirea bărci de scaune cu rotile pe un cadru de motocicletă full-time

subcadru Hard (în formă de V, în planul) este alcătuit din două tuburi din oțel căptușite cu cauciuc, iar aceste tuburi sunt aranjate și curbate, astfel încât copierea profilului longitudinal al fundului bărcii. Prin urmare, în timpul transportului de mărfuri și pasageri pe o motocicleta de încărcare este distribuită uniform pe toate cadrele corpului ei, adică. E., condițiile cum ar fi disponibile atunci când navighează pe apă. Subcadru este atașat permanent la traversele cadru cărucior și instalat pe un suport-barca atașat la gard hrana 23 trei „miei“ gaykami- (buloane încorporat în pupei) și transversale deget (printr-o gaură în fund nas) la roata nasului 19. Vasul este echipat cu un vânt sticlă și scaun căptușit, utilizat atât pe uscat cât și pe apă.

singur nostru placaj barca transport a fost mai mare, mai spațios și mult mai ușor decât standard de prietenos, nu interferează cu motocicleta si estetic arata destul de bine. Șef al Departamentului Tehnic al Leningrad Gai a apreciat designul si da „bun“ pentru funcționarea sa.

Și, ca un dispozitiv de plutire este complet justificată; rea a fost doar atunci că a trebuit să pescuiască una câte una: de fapt, doar o singură barcă! Apoi am făcut o nouă barcă - un pat dublu și un motor. Locuințe, ca și lungimea sa este strict limitată, a trebuit să efectueze două secțiuni pliabile. pupă atunci când mersul pe motocicleta este capacul glisant deasupra leagănele - set de jos în sus și înapoi pupei; Cabina frontal închis parbrizele ușor detașabile - un vizor de Plexiglas. Este nevoie de doar 10 minute pentru a elimina două secțiuni de biciclete pentru a colecta barca gata să ia două persoane și de marfă de până la 50 kg, și instalați-l pe motorul pupei „Salute“.

Lungimea secțiunii principale prova - 2 m, iar secțiunea pupa jumătate „suplim“ - 1 m barca de proiectare - tradiționale: coaste și stringhere sunt tăiate din șipci de pin ;. set invelite 4 placaj mm și apoi lipite peste fund două straturi de sticlă și Tronsoanele laterale și - un singur strat. bărci cu unsinkable furnizate de trei recipiente moi, sigilate, precum și căptușeala interioară laturile spumei. O garnitură între secțiunile de cauciuc.

Pe punțile de-a lungul secțiunii de talon armat de ghidare în formă de T - rafturi în direcții diferite și, astfel încât secțiunea pupa a capacului inversat, canistră similare, este împins în secțiunea principală arcul de ghidare. Când îmbarcarea pasagerului se deplasează capacul pupa, apoi retrageți garnitura de cauciuc oprire în deflector de vânt - vizor montat în nas carlingii. Oferă protecție completă pasagerilor de vânt și ploaie.

Barca este pe deplin a trăit până la așteptările. In ciuda dimensiunilor reduse, este foarte asieta și destul de confortabil. Ne-am dus pe el în lac, chiar și cu o lungime de undă de aproximativ o jumătate de metru în înălțime; viteza sub un motor 2 este suficient de puternic - aproximativ 8 kilometri pe oră la sarcină maximă.

În cazul în care călătoresc pe uscat, șalupe nostru scaun cu rotile are o capacitate de marfă mai mare decât un cărucior standard de; Aceasta permite, în ciuda lățimea substanțială a secțiunii superioare, precum și pentru transportul de pasageri în spatele conducătorului auto; Ea nu afectează motocicleta respectă condițiile și cerințele și poliția rutieră. . Motociclete cu ataș Track-barca - 1,15 m, desigur, este bine de a îmbunătăți amortizare (amortizate în prezent numai roata scaun cu rotile); înlocuind torsiune amortizor hidraulic ar fi posibil să se mărească lățimea barca cu 700 până la 800 mm, și așa mai departe .. Aceste îmbunătățiri ar fi foarte ușor să ia în considerare producția comercială de barca-transport.

VP Ovchinnikov, IM Budanitsky, "Kia", 1978