Baghetă de volan - ce să facă cu ea

Cremaliera, așa cum este denumit în mod obișnuit - numele nodului greșit, vina pe care o vom vorbi și, în același timp, spun șoferii ce să facă, pentru a nu trimite prematur aparatul pentru reparații, sau chiar un accident.

Rack și mecanismul de direcție cu pinion - care este adevărat. Sheer greblare - doar una din părțile sale, care este axa cu danturi care angrenează cu un vierme de un arbore de direcție. Cu toate acestea, noi nu mergem în contradicție cu terminologia poporului și se referă la acest mecanism este un raft, îi place sau nu.

Uită-te la ceea ce face

În primul rând, cremaliera de direcție al arborelui de direcție convertește rotirea comenzii de rotație „gogoasa“, care răsucește, desigur, conducătorul auto, într-o mișcare alternativă de proiecte de direcție dintr-o parte în alta. mișcare de rotație în continuare este transmisă către roțile din față ale pumnilor auto - acestea sunt rotite în direcția corectă. Pur și simplu pune, fără a lamelelor nu se va întoarce.

În al doilea rând, axa feroviară este, de asemenea, o tijă cu un piston și carcasă - servodirecția cilindru de putere. Corpul supapei este instalat, fluxul de lichid de distribuție sub presiune, într-una sau cealaltă cameră a cilindrului. M-am întors conducătorul auto, de exemplu, volanul spre dreapta - în raftul corespunzător al cavității pistonului este pompat lichid și presiunea asupra pistonului face ca roțile din față ale mașinii în cazul în care pentru a porni. Cu alte cuvinte, rack vă permite să manevreze în spatele volanului unei mașini, petrece un minim de efort muscular.

Și uite ce face

In timp ce calea ferată funcționează - totul este bine, dar toate lucrurile bune, mai devreme sau mai târziu se termină. Reiki poate curge de fluid, este posibil să primiți un bat, indicând faptul că tot nu era bine a fost cu lacune la nivelul articulațiilor. Valoarea totală a direcției reacții negative, printre altele, este o opțiune, din cauza care masina nu poate trece de inspecție, și, ca urmare, nu va fi permis să participe la traficul rutier până la reparat. Asta-i cât de gravă.

Flow și knock - eroare standard de rack, dar este capabil să arunce și alte „farse“. Dacă volanul, care este ușor transformat, dintr-o dată el va continua să se rotească în aceeași direcție - asta nu înseamnă că vehiculul mutat o casă bună, ajutând șoferul să controleze mașina, și a spus că, în cazul în care diapozitivul a aparut pentru a dezvolta sau chiar mai rău în suveică bara de torsiune rupt. La un moment dat spre roata a început să se rotească mai ușor decât în ​​cealaltă, - motivele pentru care un astfel de fenomen, în general, sunt aceleași.

- S-au spus despre starea rack poate fi lichid. De multe ori se uite în rezervorul de servodirecție. În cazul în care uleiul este întunecat, estompată, aceasta înseamnă că sistemul de direcție a apărut pompa de produse de uzură. Pur și simplu pune, pompa a condus chips-uri. Ulei si pompa - imediat pentru înlocuire. Pompa este încă „nu cu mult timp“, și nu-l schimba - distruge feroviar. Sistemul este necesar să se clătește cu lichid proaspăt pentru a spăla o mulțime de ea trebuie să fie: optimului - 20 litri, cel puțin - 5.

Asta distruge

Principalii inamici ai rack - de timp, praf și apă. Primul dintre ei nimic de a face. Piesele în contact purtate mecanic, iar golurile dintre ele sunt crescute, iar odată ce are loc limita. În primul rând, uzura critică a dinților pe viermele și șina de stoc. Poarta-le în diferite moduri: în centru, în cazul în care dinții sunt în mod constant în afaceri, mai repede decât la margini, în cazul în care acestea sunt utilizate doar la pozițiile extreme ale volanului. Dintii nu sunt restaurate, prin urmare, stocul - să emită.

Oil Seals, de asemenea, nu sunt eterne, dar murdăria și apa poate accelera uzura. Protecție împotriva murdăriei - antere. Problema este, în cazul în care acestea sunt uzate, de exemplu, din nou, din timp în timp, datorită formării de fisuri „senile“. Se întâmplă că anterele sunt rupte din alte motive. De exemplu, șoferul a condus prost în pădure și a prins lipirea deasupra ramura sol. Sau o mașină a ajuns la stația pentru a ajusta alinierea. Mai jos este fixat cu cleme. Nu întotdeauna clip pe tija de direcție este „compatibil“, sau până când este incomod pentru a ajunge la. „Capul meu ar strica atunci când timpul - bani“ - rezolvă pro reglementarea colapsului și să înceapă să schimbe proiectul, fără a desface clema de închidere, ceea ce duce la o răsucire a antera. aspirator de praf Twisted nu va trăi mult timp. Fie același sau un alt profesionist, schimba tijele de legătură, nu deranjează să instalați în mod corespunzător și sigur jugul din spate, lăsând astfel o deschidere pentru murdăria. În multe modele șipci la antere de compresie nu sunt umflate și nu doare aerul prins în interiorul, tubul de ventilație este prevăzut între antere. Odată cu instalarea tubului este aceeași poveste.

Obținerea de recomandări

Practic, de ce Bellow a început scurgeri, nu este atât de important. Este important ca, printr-o gaură în apă cade și inițiază coroziunea pe tijă. Stocul merge în sus și în jos, și murdăria care a pătruns sub capacul anterei cu apă, rapid, cum ar fi o răzătoare, poartă buza de etanșare, șinele incintei de etanșare - lichid care curge nu face mult timp să aștepte. Aici aveți prima recomandare, nu se ajunge la repararea devreme, - să monitorizeze integritatea anterele și la rupere schimbați-le imediat. Verificați funcționarea „specialiști“, pentru a schimba tijele de legătură sau de control puntea din față - cu tot respectul, nu întotdeauna o fac în conștiință bună.

A doua recomandare a fost cerut pentru o lungă perioadă de timp: a bătut cineva - nimic să întârzie recursul la stația de serviciu. Knock - manifestare a „șocului“ al lucrării. Prin ea însăși, aceasta nu dispare, chiar dacă biserica pentru a merge și a pus o lumânare, iar dinții de pe tija și viermele, între timp, se vor bate reciproc până bat în finală. După aceea feroviar se va confrunta cu o revizuire serioasă, ci mai degrabă un înlocuitor. Lucrurile nu poate fi cazul dacă, atâta timp cât dinții nu este prea târziu, clearance-ul bine ajustat în angajamentul.

Verdictul „de afaceri auto»

Rake - unitatea cea mai scumpă în direcție. Cum să-l protejeze, cum ar fi „mestecate“. Ea a lăsat deschisă întrebarea cum de a elimina anomalia, și dacă să o faci singur. Cu toate acestea, acest lucru este un subiect pentru o poveste separată. În următoarea ediție a pozițiilor „Business Technology“ vom încerca să-l aranjeze toate punctele de «i».