Avizul și DSG STI-ului

Oamenii se răcească rahat pe DSG și STI decât spoils chef și creează mașini de karma negativa Vaga. Și m-am gândit, cred că vor materializa. Nici o mașină ideală pentru toate răni.

DSG6 acum vorbesc destul de fiabile. Și eu sunt înclinat să cred, de asemenea. Cât de multe generații pentru că a avut loc, ideea de tipi Vahan tot ce ar fi putut fi terminat. Eu cred. Exploatand cu atenție caseta. La rece timp de 15 secunde în așteptare și R înainte de călătorie. Dopul include un sport sau la rândul său, manual. Atunci când prelungit în picioare, de exemplu, la semafoare, pus în poziția neutră.

motor 1.4TSI de 150 de cai, pe care unii au numit-o singură dată, de asemenea, a mers uluchshayzing. Se înțelege că este complex, compresor si turbina. Cu cat mai multe dispozitive, cu atât mai mare probabilitatea de eșec. Cu toate acestea, ca oricine norocos. Un prieten pe noua Octavia A7 la 9000 turbină run zburat. Și un alt pe Passat (dsg7 și 1.4tsi) 90,000 kilometri si nimic. Conduc lung Gray stabilizuruyutsya o dată pe rând, începe să se miște. Aerul cald suflă din cuptor, la o dată, undeva după 5-10 minute. Cineva pe un forum scris despre uscător de păr în baza mașinilor cu același motor, dar acest lucru este puțin probabil.

Actualizare. Cu toate acestea, există un uscător de păr în baza de date. Pentru a se potrivi firul fuzibil 7:

Specificațiile pe mașină:

În „Manualul de instruire“ care descrie condițiile în care părul începe să funcționeze, nu am găsit. Există un „stand-alone (opțional) sisteme de încălzire“, dar acesta este un alt dispozitiv de management cu telecomandă sau cu butoanele climei. Asta mi sa spus în VW de servicii de sprijin:
dogrevatel aer electric srabytyvaet automat dacă
sunt îndeplinite următoarele condiții:
- Motorul funcționează timp de cel puțin 8 secunde. iar turația motorului
mai mare de 500 rot / min.
- Temperatura motorului mai mică de 75 ° C.
- estimată temperatura exterioară sub 8 ° C
- Tensiunea la bord de 12,2 V și unitatea de comandă la bord
electrice nu a trimis o cerere, care interzice includerea.
- în unitatea de comandă și unitatea de afișare, bloc
Climatronic de control nu înregistrări de defect.
- În cazul în care unitatea de control a motorului nu exista inregistrari de defecte si
încărcarea generatorului este mai mică de 30 ... 77% (în funcție de spirele
Motor).
Pe baza acestor condiții și unitatea de control a temperaturii măsurate și
sistem de climatizare calculează afișajul de putere suplimentară
încălzire necesară pentru a atinge temperatura dorită în interior
masina.

Necesitatea de a călători și fără abur)