automat 722
18 F1 freewheel
20, cuplul convertor blocare ambreiajului
Pe parcursul anilor de funcționare a acestei cutii de viteze automate 722.6 impunându-se ca o instalație de încredere. În același timp, susțin că este complet lipsit de orice probleme în operațiune imposibilă. O problemă comună în funcționarea unei cutii de viteze automată cu cinci trepte este unitatea hidraulica 722.6 uzura. Ca urmare, transmiterea refuză să schimbi treptele de viteză și nu necesită nici un kit de instalare și reparații. Trebuie remarcat faptul că uzura hidraulică poate duce la o pierdere de presiune a uleiului din interiorul cutiei, care, la rândul său, poate provoca deteriorarea gravă a transmisiei automate. Acesta este motivul pentru care trebuie să monitorizeze cu atenție starea elementului și primele semne de uzură să efectueze instalarea kit de reparare. În unele cazuri, pot avea probleme cu tampoane de cauciuc și garnituri. De sub ei începe să se prelinge de ulei, ceea ce duce la deteriorarea lubrifierea și răcirea elementelor de transmisie în mișcare. Când scurgerea uleiului din manșonul conectorului electric poate fi observat la uleiul de la intrarea în unitatea de control electronic. În acest caz, un electrician și nu trebuie să fie înlocuit.
Durata de viață (resurse) unei transmisii automate, în conformitate cu toate recomandările producătorului și inspecția periodică a stării unității hidraulice cu distanțiere permite transmiterea să treacă cu ușurință, fără reparații majore de 300 - 500 de mii km. În același timp, trebuie remarcat faptul că utilizarea neglijentă a nevoii de transport de reparații majore poate avea pentru a rula o sută de mii de kilometri.
Recomandări proprietarii de cutie de viteze manuala
Înainte de a începe, se încălzească cutia. Ulei din caseta ia destul de repede la temperatura de funcționare, iar după numai un minut după încălzire vă puteți simți liber pentru a lovi drum. Pentru a încălzi caseta de care aveți nevoie pentru a porni vehiculul și apăsați pedala de frână. Apoi, traduce modul selectorului de viteze de la P la D. Este nevoie de aproximativ un minut pentru a țineți apăsată pedala de frână, atunci puteți porni mașina în mișcare.
Trebuie amintit că, după deplasarea mașinii de 10 - 15 minute trebuie să se deplaseze cât de bine posibil. accelerare bruscă și de a crește turația motorului ar trebui să fie nu mai mult de 3000 de rotații pe minut. După ce cutia va fi lansat pe temperatura de operare, puteți utiliza cu ușurință întreaga dinamică a mașinii. Procedura de warmup este necesară în timpul sezonului rece. În vara, primăvara și toamna pentru a efectua încălzirea uleiului în cutia de viteze nu este necesară. În acest caz, în cazul în care nu există nici o oportunitate de a warm-up primele câteva minute de conducere sa se rasuceasca motorul la transmisie de mare viteză nu este recomandată. Încercați cât mai mult posibil pentru a accelera mai lin și să se mute într-o singură transmisie fără cutie de comutare frecventă.
Este extrem de dăunător să alunece mașini de transmisie. Prin urmare, dacă te blocat în noroi sau zăpadă nu ar trebui să încerce să se strecoare și mașina, prin urmare, despovăra de captivitate. În acest caz, cel mai bine este de a folosi o frânghie sau camion de tractare servicii. În orice caz, o astfel va fi mult mai ieftin decât 722.6 decât repararea eșuat din cauza alunecarea.
Modul de urgență 722.6
În controlate de computer cutie de viteze automată 722.6 activarea prevăzută de transmisie automată în modul de urgență. în care caseta merge la viteza a treia. În cazul în care apare un mesaj de avertizare cu privire la activarea transmisiei modul de urgență, nu intrați în panică.
O astfel nu indică faptul că transmisia este complet în afara de ordine. Modul de urgență poate fi activat la care se încadrează nivelul uleiului în sistemul 722.6. În acest caz, trebuie să cum să contactați centrul de service, cât mai curând posibil, care va stabili cauza eșecului și a reveni funcționarea unei transmisii automate cu cel mai mic cost.
Fără excepție, toate transmisiile automate sunt foarte sensibile la vibrații care pot fi transmise la transmisia de la motor. Acesta este motivul pentru care aveți nevoie pentru a monitoriza starea de motor mounts. La defectarea mounts motorului pot să apară vibrații semnificative, care este transmis la cutia de viteze și să se retragă treptat eșecul.
Ulei 722.6 Mercedes | interval | recomandări
722.6 În uleiul de transmisie este răcit de un schimbător de căldură special, care este conectat cu un sistem de răcire comun. Acesta este motivul pentru care aveți nevoie pentru a monitoriza cutia de control al temperaturii și a motorului. radiator de răcire trebuie să fie păstrate curate. Verificați nivelul lichidului de răcire în sistem. O dată la fiecare șase luni, se recomandă să se spele praful acumulat de la radiator. Acest lucru nu va ajuta numai proteja cutia de supraîncălzire, dar, de asemenea, îmbunătăți răcirea motorului.
Este necesar să se verifice în mod regulat nivelul uleiului din cutia de viteze. Acest lucru se face folosind o sondă specială. O astfel de sondă trebuie să fie achiziționate separat, în cazul în care aveți de gând pentru a efectua verifica nivelul uleiului tine. În caseta există prize speciale, în cazul în care sonda este introdusă în ulei. Prin această deschidere se poate adăuga ulei atunci când este necesar.
Controlați cutia pentru apariția de scurgeri de petrol. Aspectul petelor poate indica o garnituri neetanșe care necesită înlocuirea imediată.
Schimbarea uleiului din 722.6 | Ghid pas cu pas, cu fotografii
schimbarea uleiului conduită și cutii de servicii este recomandată la fiecare 60 de mii de kilometri. Este necesar să se facă diagnosticarea de calculator 722.6. care va dezvălui problemele de transport existente.
proprietarul mașinii trebuie să țină cont de faptul că este interzisă oprirea motorului, mașina este în mișcare. Pe lângă mașinile cu transmisie manuală este interzisă începe ceea ce se numește un împingător. Cu transmisie automată cum ar fi imposibilă.
Reparații auto Mercedes 722.6 de transport ar trebui să fie efectuate numai de către personal calificat. Rețineți că sistemul de transport este un design destul de complex, astfel încât în mod corect diagnosticarea și repararea poate fi doar un profesionist experimentat cu echipamente speciale de diagnosticare. În cele mai multe cazuri, reparațiile sunt realizate cu o cutie cu demontarea și pereților de compartimentare ulterior pe o mașină specială. Costul de reparație depinde de natura eșecului.