Audi A6 vs S80 Volvo, care mai sigur și mai ieftin în conținutul este gol

170-cp 2.0 TFSI este baza pentru A6. Pe fondul „fraților“ 2.0 TSI / TFSI, dezvoltă pe celelalte modele ale concernului 180-220 cp acesta poate fi considerat cu putere redusă. În măsura în care este simplu și modest? injecție directă și supraalimentarea indică faptul că motorul este un high-tech, respectiv, cerând la calitatea fluidelor tehnice, furnizarea de combustibil și, desigur, necesită un serviciu calificat.

Componentele sistemului de combustibil (pompa de injecție și injectoare) în cazul reparațiilor sau a costurilor de înlocuire costisitoare. Cu toate acestea, probabilitatea de defectare a mașinii deschise este minimă. Dar a crescut consumul de ulei (circa 0,3-0,5 litri / 1000 km) este foarte posibil, de obicei, datorită supapei de ventilare a carterului defectă. In alte cazuri, este necesar să se schimbe garniturile pentru supapă în extremă - segmenților. Adevărat, acesta din urmă într-o măsură mai mare pentru mașinile mai vechi.

Optarea pentru transmisia manuală trebuie să fie considerate adevărate: nu este de așteptat probleme cu el, spre deosebire de reparații costisitoare FPC Multitronic. Clasic „automat“ Tiptronic de preferat, dar este disponibil numai în combinație cu transmisia Quattro cu tractiune integrala. Suspendarea de încredere, dar dacă este „să se toarnă pe un cerc“, nu va veni ieftin, mai ales daca este aer. Prin urmare, este mai bine să acorde prioritate „de fier“ și nu prea leneș pentru a verifica starea ei înainte de a cumpăra.

Dar masinile restilizate sunt de asemenea disponibile cu o capacitate motor turbo de 2,0 litri de 203-245 CP Unele puncte slabe evidente el a remarcat, cu toate că problemele ocazionale sunt suficiente pentru a înainte de a cumpăra un exemplu plăcut pentru a face un „screening-ul cu prejudecăți“. În orice caz, „fără griji“ motorului depinde de starea tehnică, și este - privind condițiile de funcționare, promptitudinea și calitatea serviciilor. De exemplu, se recomandă ca radiatoare de spălare periodice, a căror stare depinde de modul de temperatura motorului.

Printre pot observa alte probleme potențiale de ventilație supapă defect de gaze de carter scurgeri furtunul de înaltă presiune (mai precis, compușii acestuia) în sistemul de direcție, atunci când pe termen de 100 mii km -. Necesitate „perete“ suspensie, după trei ani de funcționare o mare probabilitate de eșec al tuburilor xenon regulate. De altfel, transmisia automată pe S80 utilizează o reputație proastă, astfel încât alegerea în favoarea ITUC este justificată aici.

Care masina pentru a alege? Dacă vorbim despre fiabilitatea și costul serviciului, trebuie înțeles faptul că ambele modele aparțin clasei de afaceri, acestea sunt destul de avansate tehnologic și, prin definiție, nu poate fi ieftin. În acest caz, probabilitatea de reparații costisitoare într-o măsură mai mare nu depinde de marca și starea tehnică a instanței special: a ajunge la copia „obosit“ - să fie pregătit pentru un cost decent.

În ceea ce privește costul pieselor și consumabilelor, apoi, din nou, trebuie să se înțeleagă că nivelul prețurilor nu depinde atât de mult de modelul mașinii, cât de multe piese de schimb de la producătorul ei înșiși. Și aici există o nuanță: încă de la Audi poate fi găsit mult mai multe sugestii pentru „Licențe“ la nivelul pe care de fapt poate salva. În cazul Volvo alternative mai ieftine la „original“ sau scumpe branduri nu sunt întotdeauna acolo. Același lucru este valabil și pentru serviciul, care este „germanii“ ne-am dezvoltat mult mai bine.

Astfel, „rezolva problemele“ de pe Audi va fi mai ușor, poate chiar mai puțin. Dar noi îndrăznim să sugereze că mai des decât este cazul cu Volvo.

În general, observăm că, în ochii unui adevărat fan al mărcii germane „corectă“ A6 ar trebui să fie un puternic și „gratuit hassle-“ 3.0 TDI și întotdeauna cu transmisie Quattro. În consecință, „dreapta“ Volvo S80 - 2.5t turbo, și, de asemenea, în toate roți versiunea unitate. Desigur, în configurația maximă. Dacă suntem „ruinat“ pentru achiziționarea unui astfel de vehicul, este necesar să se primească de la el cât mai mult posibil! Ei bine, în cazul în care restricțiile sub forma unui motor de 2.0 litri si manual - numai din cauza lipsei de buget sau dorința de a economisi bani, întrebați-vă: Sunteți pe forțele de business class ușor utilizat?