ATV-uri de la Iža, cum să facă o bicicletă quad de biciclete ferrari mâinile proprii - un lucru ușor

Workshop „ATV Iza

ATV-uri de la Iža

Motociclete IZ poate fi acum achiziționat pentru un preț foarte condiționată. Miracle-meșterit, în vastitatea Internetului au pus mai mult de un desen, și de a restructura IL în ATV moderne. Înainte de a lua în sus de inginerie și de construcții, este necesar să înțelegem ce fel de model este cea mai eficientă utilizare.

Istoria Izhey a început în secolul al 20-lea, atunci când doi ani - 1928-1929 fabrica a produs până la cinci full-lungime și diferite alte modele pir, care sunt numite „IL-1“, „IL-2“, „IL-3“, " IL-4 "și" IL-5“. Peculiar headlineri acestei linii au fost Iz Iz-1 și 2, cu o capacitate de tip V motor 24 de cai putere, o cilindree de 1200 centimetri cubi. Aceasta este una dintre primele modele sovietice-a făcut cu arborele cotit longitudinală a motorului și cutia de viteze cu trei trepte din care cuplul este transmis la roata din spate. În partea de jos a cadrului localizat corpul toba de eșapament. Al doilea a fost conceput de suflanta de aer și conduce pe roata atas.

În următorul deceniu motocicletele în masă nu a emis, dar au fost în continuare eforturi pentru a îmbunătăți atât izhey componenta interioară și direcția estetică. Prin 1946, planta a primit numeroase desene, preluate din Germania, urmată de salt tehnic semnificativ a fost înregistrat în producția de motociclete. În 1948, el a fost lansat modelul „izh-350C“, care era deja o lumânare telescopic frontal de suspensie furcă cu amortizoare cu arc hidraulic la roțile din spate și capacitatea cilindrică a motorului de 14 cai putere.

Fotografia a ATV-iza, scooterok.info

Popularitatea specială și dragoste primit izh-Jupiter-5 motociclete rutier“, care au fost emise în 1985. Acest model combină fiabilitatea și avantajul, dar în comparație cu modelul precedent a fost redus de putere a motorului - 28 cai putere la 24, este în „Jupiter“ a fost introdus pentru prima dată butonul de pornire de urgență.

Cadru din Iža au prea puțin pentru a modifica - pilonul scaunului trebuie să fie împinge în 40-45 mm, în timp ce suporturile scaunelor din spate sunt tăiate și sunt făcute teșituri. furca spate și tăiat. Un pas important este asamblarea motorului montat pe cadru - odată ce înșuruba motorul trebuie conectat la arborele motor cu o transmisie convențional cu lanț pinion. După această acțiune simplă va trebui să aducă toate comenzile de pe volan și fixați pedale și pârghiile de pe cadru.

În continuare, trebuie să faci pandantive. Suspensiile sunt, de obicei efectuate pe baza „clasice“ VAZ sau Oka, o diferență esențială constă în faptul că suspensia spate este necesară pentru a efectua un „pumn“ și este de dorit să se utilizeze un boo de rezervă, deoarece acestea au deja nu raznosheny la fel de greu. Kit ATV extern poate fi folosit de modelele mai vechi ale VAZ și Oka, din Iza. Managementul, de regulă, mulți preferă de direcție, dar nu și motociclete, precum și pentru realizarea acestei idei, este de asemenea necesar să se aibă grijă de mecanismul de achiziție în avans.

Dacă vă decideți să opteze pentru conducerea motocicletei, apoi se potrivesc părți Iža. Una dintre cele mai importante probleme de securitate - un sistem de frânare care este cel mai bun pentru cumpărare sau închiriere de la o masina cu kilometraj redus. Soluție neobișnuită, care poate fi folosită pentru reglarea ATV rezultat - este utilizarea roților de diferite diametre. Căptuși recomandat din tablă de rulare a vehiculului, dacă quad dorit poate fi colorat.

Dimensiunile exacte și consumul de carburant care rezultă ATV depind de modelul Iža pe care le va utiliza pe baza unor materiale suplimentare. Dimensiunile aproximative ale ATV pe baza Iža - 1680 * 1030 * 1100mm, ampatament - 1000 - 1100 mm, greutate de aproximativ 190 kg, consum de combustibil de 4-7 litri pe oră.