Asr off în condiții dificile de drum

Ultimele câteva zile în legătură cu căderi de zăpadă de multe ori conduce în condiții dificile de drum. rutier necurățate, noroi și noroi. Chiar și aici altă zi a avut prohvatit de nedecojite M4 la o viteză suficient de mare ... mai mult de 120 în zăpadă pentru a merge era foarte periculos.

Am încercat să se joace cu butonul și să monitorizeze comportamentul mașinii și a ajuns la concluzia că, fără mașina se comportă predictibil. Nu gonscheg, nu trebuie să ia transformă într-o parte, dar îmi place foarte mult de tracțiune buna, indiferent de drum.

Știm cu toții că, dacă un pic spălat pe partea din sens opus a drumului, sau - este necesar pentru a suprima un reflex rapid a reveni la banda, și eliberarea de gaz pentru a obține masina pentru a stabiliza. Dupa ce a pierdut unele de energie și de stabilizare se poate transforma încet volanul și înapoi pe drum. Și aici este ceea ce-a face cu ASR off mult mai ușor. tracțiune lină pe toate roțile, fără încetinire inutile și altele.

Cu toate acestea, modul activ este un sistem mult mai silențios activat de control, accelerare și frânare rapid pe orice drum ASR rapid este foarte bun.

UPD1 uitat de depășire ... cu o depășire lină, dar rapidă, atunci când frontoanele mari trec alternativ sub roți, fără mașină ASR mult uverennney cu vâsle toate roțile și o accelerație bună. Dacă sistemul este pornit - că vom ajunge depășire de trei ori mai ciugulesc nasul atunci când sistemul sugrumă dvigatel.kak-stremnovato totul.

UPD2 Se pare că ASR utilizează frânele la 60-70 de viteze
dacă este mai mare viteza - sufocantă numai drastic motorul, se transformă într-o mizerie pe care-l condus pe motorul și mașina chiar mai dovorachivat spre bordură, și de îndată ce viteza a scăzut la 60-70 apoi porniți frâna și mașina se transformă în direcția opusă
ASR off cu doar am dat drumul un pic de gaz, de încărcare puntea față și autovehiculul stabilizat treptat - a reveni apoi masina in banda

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

În cazul în care caz de noroi, nisip și zăpadă, înainte de dificile zone - pentru a dezarma ASR. Reduce pofta atât de brusc atunci când nu este necesară, și, ca urmare a tracțiunii sau prost, nu este suficient, sau să se blocheze motorul. Curajul nu offroada uitați că implicit ASR activat când repornirea motorului cu ardere internă, și va fi resimțite prin numărul n-NOE metri) de ardere a ambreiajului, în astfel de cazuri, pot fi exacerbate, ca o dată sau de două ori, nu poate înțelege „ceea ce împiedică să meargă?„Gaz ambreiaj mai mult în acest fel și că ... și că ASR este activat din nou)
Pentru deplasarea cu un strat de acoperire - permite ASR off cuplu la roți mai mult mi se pare aproape totul pentru probuksov 4x4, dar într-un fel nu chiar totul. Abaterea stabilizează la fel, că la acea ASR ON OFF.
Dezabonați-cineva despre samoblokah electronice activat. Am crezut că am activat iarna blocat ... și nu a observat că a început cu vâsle nevoie de roți.

Aproape întotdeauna deconectați. Ce kasha.chto zăpadă pe burta. ... ca gheața la orice viteză. Masina simțit se comportă mai bine și mai adecvate. Sunt de acord cu cei care au venit la fel.

Bună ziua, aș dori să adăugați frână intermitent și simți diferența.

obicei după focalizare - în cazul în care ar fi trebuit ABS împinge doar ... atunci cum ar fi ABS funcționează ca în cazul în care nu este, și intermitent nu mă pot aduce)))

lucrări de octavă sistem de stabilizare la fel de uimitor (A5, A7) A7 este mai stabil și previzibil, datorită unui ampatament mai lung. Dar, la o viteză de 120 este activat automat, chiar și cu un mod sport, chiar și cu eșecul său complet.
În general, în conformitate cu terci de a conduce periculos. Dispersează în Scouts nu este o problemă, și aici pentru a rămâne ... cu expresia „rapid frâna de pe orice drum ASR este foarte bun,“ Eu nu sunt de acord extrem. Accentul pe cuvântul rapid. Auto prostește nu frână în noroiul de foraj condus. Cauciuc 205 crampoane.

Nu scriu despre frânele.
Am încetinit pentru prima dată pe Scouts - am gândit că a uitat să pună în fabrică
Cred că e tot din cauza greutății
Frânele Ford Focus, în toate situațiile foarte previzibil ... mă întreb la oamenii pe care ei de iarnă într-un fel nu atât aparatul sub conduce de frânare
Am încercat să descrie mișcarea situației pe drum 70-110
de depășire și atunci când strângerea fără un fel de terci ASR masina se comporta mai bine
IMHO

Deci, eu vorbesc despre ei înșiși, de asemenea, ea frânele nu conduc)) am despre mizeria pe oprpdeleniyu-frontieră și nimeni nu (personal) nu se poate opri bine. Un sistem de facturare este antibuks. Stabilitatea cursului de schimb este PAC.

ESP nu am oprit
ASR este un sentiment că aceasta nu este doar antibuks ... Cred că este un ABS avansat + antibuks
Am încercat să înțeleg cum funcționează și cred că la viteze mari este de a stabiliza motorul și sufocare pe mici (până la 60), dar, de asemenea, ajută frânele
Și nu-mi place cum funcționează ...

Nu știu cum toate lucrările, și poate că suntem doar în moduri diferite același lucru perceput, dar am zburat pe tractorul lui ca nondisconnectable cu PAC și a fost fericit!)) Chiar am învățat să călărească pe ea într-o parte. Iar faptul că, atunci când depășire motorul ștrangulat Asr activ este un fapt. Poate doar masina de fapt, începe să alunece și antibuks îndeplinește prostește funcția?

Ei bine, eu nu sugerez ESP off ... am fost doar vorbind despre ASR

Oh, și eu nu părea să ofere ...

lucrări de octavă sistem de stabilizare la fel de uimitor (A5, A7) A7 este mai stabil și previzibil, datorită unui ampatament mai lung. Dar, la o viteză de 120 este activat automat, chiar și cu un mod sport, chiar și cu eșecul său complet.
În general, în conformitate cu terci de a conduce periculos. Dispersează în Scouts nu este o problemă, și aici pentru a rămâne ... cu expresia „rapid frâna de pe orice drum ASR este foarte bun,“ Eu nu sunt de acord extrem. Accentul pe cuvântul rapid. Auto prostește nu frână în noroiul de foraj condus. Cauciuc 205 crampoane.

ASR are un efect asupra accelerare și în așteptare, nu pe sistemul de frânare,
Despre ABS de mai jos a scris că, în situații critice pe drumurile alunecoase nu a ajutat, dar numai rănit.
ABS permite să schimbe maximum jumătate a benzii, care nu este suficient pentru a se eschiva „de elani“ pentru a comuta mai este nevoie să se dizolve manual vseravno de frână vnozhnuyu

ci pur și simplu o mașină grea, care e tot
focalizare frânată ideală - am auzit aproape niciodată modul în care ABS
Skoda frâne, ABS Chatters constant

Setările din ABS Skoda rău, apoi am Aveo fără ABS, aproape la viteza de 10 km / h, nu a prins vperediiduschego de obicei nu jumătate frânele și sa dovedit că, atunci când ABS nu lasa tampoane, le-am făcut nu pentru a pune Restrângerea și ABS, apoi le-a descheiat complet. Distanța de frânare la o viteză de 10 kilometri pe oră am avut 20 de metri!