Asamblarea motorului principal d-21-t tractor 25

MOTOARE DE ASAMBLARE A TRACTOR-21 T-25

MOTOR CU GRUPAREA PRINCIPALE COMPONENTE D-21 T-25 TRACTOR

Înainte de adunarea generală a motorului trebuie colectate următoarele componente: o carcasă bloc, acoperă angrenajul de sincronizare, un piston cu tijă și inele, arbore cotit, mecanismul cu role contragreutate, capul cilindrului, o pompă de ulei, o supapă de reducere a sistemului de ungere al motorului, tensiunea curelei ventilatorului generatorului mecanism ventilator de presiune , un filtru de aer, grosieră și filtre fine purificarea combustibilului.

Asamblarea motorului înainte de a instala tractorul rodate în cabina și experiența.

Asamblarea carterul motorului D-21 T-25 tractor

Înainte de a monta purjare canale de ulei carter aer comprimat prin găurile unei bucșe arborelui cu came. După purjare extrude blocul carter perete frontal pentru montarea două știfturi ale foii frontal furnizând proeminența deasupra planului știfturilor 30 ± 0,5 mm. Condu Idler degetul, alinierea găurilor din flanșa degetului și în carter. Înșurubați cele două șuruburi M8 x20-BNP și șaibe de blocare. Strângeți șuruburile și încuietoarea. Când se apasă cu degetul de viteze intermediar mecanismul de contragreutate trebuie să reziste la unghi de 45 ° între găurile degetelor și a arborelui cotit în raport cu orizontala.
Apoi se spală canalele de carter 1% soluție de sodă calcinată, încălzit la 70-80 °, și se purjează canalele de ulei cu aer comprimat.

Înșurubează cerneală sigilate tubul conic 1/8 „pentru găuri filetate de pe suprafața superioară a carterului și pe suprafața laterală din stânga sub zona. Plugs proeminență deasupra planului nu sunt permise.

Pe peretele din stânga al blocului în fața șurubului în vopsea două sigilate conice plută superioară: „și 1/8 în partea de jos“ 1/4 Peretele frontal al carterului în stânga sus dopul filetat conic ermetic 1/4 „și pe planul inferior, în colțul din stânga față de 1/8“. Proeminența dopurilor de pe avioane nu sunt permise.

Condu în găurile de pe peretele din spate al carterului două știfturi pentru montarea carcasei volantului, oferind o proeminență deasupra planului știfturilor 16 ± 0,5 mm.

Înșurubează în carter peretelui posterior opt pini de fixare carcasa volantului împotriva opritorul din fir bătaia fusului.