Așa cum Henry Ford a creat propria afacere, o revista despre afaceri

„Ford spune - inseamna masina, masina vorbind - media Ford.“ Ceva de genul asta a spus în 20-IES a secolului trecut, americanii obișnuiți, recunoscând meritele unuia dintre cei mai buni oameni de afaceri ai secolului al XX-lea.

Dar o zi, doisprezece ani bătrîne a văzut o locomotivă. Locomotiva a fost pipernicit, chiar și după standardele secolului trecut - roțile roșii înalte, clopot, care rasunau conducător auto la rasshugat vaci rătăcit pe șine, grămada de cărbune în ofertă și dungi de murdărie pe părțile laterale. locomotiva cu abur târât peste două împovărați busteni platforma neoshkurennymi, gâfâind și pufăind prost, și Henry se uită la el în venerație.

Când tânărul Ford a fost de 12 ani, tatăl său a dat băiatului un ceas de buzunar. El nu a putut rezista, iar apoi le-a deschis să se uite la mecanismul. înțeleagă rapid dispozitivul, ceas unelte, el a început să repare ceasul din județ, repararea și polizoare, treierat și alte dispozitive mecanice agricole vecini. Deci, Henry a câștigat primul său bani.

În 1879, când Ford a fost de 16, el nu a fost să spună un cuvânt nimănui, el a mers să ispiti soarta în Detroit. Inițial stabilit ca ucenic la un șantier naval frații flori, iar noaptea ceasornicar munca la negru asistent. Viața era grea, banii a fost destul de greu să mănânce. După ce a lucrat ca mecanic la compania Locomobile „Westinghouse“ și a construit primul camion pe roți de bicicletă, tânărul a cedat rugămințile tatălui său, care ia oferit 40 de acri cu viața rurală liniștită, și a revenit la ferma.

Acum se părea că visul lor de afaceri legate de echipamente, nu a venit adevărat. Dar, revenind la ferma, el nu a putut, așa cum a solicitat de către tatăl său, să uite de mașină. Pentru avtokonstruktoru viitor a cerut ajutor de la un vecin, un agricultor care a cumpărat treierat agricole, dar nu știu ce parte să-l abordeze. Henry l-au ajutat și au adus munca treierat pe teren învecinat. Curând Ford a devenit singura persoană din cartier care a știut cum să se ocupe cu tehnologie complexă.

În 1888, sa căsătorit cu Clara Bryant și în curând a fost numit director la moara, dar pe timp de noapte a dispărut într-o magazie mică de lângă casa în care motorul este proiectat pentru viitorul automobilului.

1893 a fost un punct de referință pentru o familie tanara. În primul rând, soția a dat un fiu pe nume Ford Edsel, și în al doilea rând, el în cele din urmă a reușit să adune Ford Motor În primul rând, crearea care, pentru nopți atât de mult timp a lucrat. El a stabilit motorul pe camion - asa Detroit are prima sa masina.

om de afaceri Novice a demisionat și a început să caute parteneri care ar putea finanta propria companie. Primul proiect a fost un eșec. propria afacere Henry „Detroit Avtomobayl Compania“ nu a durat mult timp - pentru autoturisme nu au cerut. echipajele autopropulsate Ford oamenii sunt pur și simplu frică.

Henry nu a putut găsi oameni ca-minded, care ar fi de acord să investească în proiectele sale, eșecurile au căzut una după alta. Abia în 1903 a fost capabil să înregistreze legendarul „Ford Motor Company“, și de a deveni director general al întreprinderii.

În 1908, Henry Ford a realizat visul, eliberând modelul «T» - o mașină de încredere și la prețuri accesibile, care a devenit una dintre cele mai populare și cele mai populare masini ale timpului său. A fost apariția modelului „T“ a marcat o nouă eră în dezvoltarea transporturilor personale. Ford a fost ușor de gestionat, nu necesită întreținere complicată și ar putea conduce chiar și pe drumurile rurale.

În 1919, Henry Ford și fiul său Edsel, a cumpărat acțiunile societății de la alți acționari pentru $ 105,568,858 și a devenit proprietari unici ai firmei. În același an, Edsel moștenit de la tatăl său ca președinte al companiei, pe care a deținut-o până la moartea sa în 1943. După moartea subită a fiului ei Henry Ford, din nou, a trebuit să stea la cârma propriei lor afaceri.