articolul 105
De exemplu, angajații de locuințe și servicii comunale (de exemplu, ștergătoarele de parbriz de lucru efectuate în dimineața devreme și seara), lucrătorilor din transportul public încărcate în mod diferit în timpul zilei, etc.
Munca kodeksRumyniyane determină cât de multe părți ale zilei de lucru, și ceea ce el ar trebui să fie lungimea poate fi divizată. În practică, cea mai mare parte a zilei de lucru este împărțit în două părți, cu o pauză între ele mai mult de două ore. Cu toate acestea, anumite părți ale zilei pot fi mai mult. In aceasta pauza este luată în calcul și o pauză pentru odihnă și hrană.
2. Împărțirea zilei în părți introduce acte normative locale ale angajatorului, luând în considerare punctele de vedere ale organismului ales al organizației sindicale primare.
reglementarea locală trebuie să asigure un cerc de angajați, care stabilește separarea zilei de lucru în mai multe părți, numărul acestor părți, la începutul și la sfârșitul fiecărui lucrător cu fracțiune de normă.
acorduri tarifare sectoriale, contractele colective de muncă sau acte normative locale ale angajatorului poate prevedea plăți suplimentare angajaților pentru neplăcerile cauzate de divizarea zilei de lucru în părți.
În conformitate cu alin. 3.3 din regulament, în cazuri excepționale, în instituțiile de învățământ în jurul valorii de ședere de ceas de elevi, studenți (școli-internat, orfelinate, școli internat la școlile secundare), care alternează activități educaționale și de formare în timpul zilei, în cadrul stabilit de ore norma angajatorul având în vedere avizul organului sindical ales sau în consultare cu acesta poate fi administrat profesorilor implicați în grupuri de lucru de predare ale elevilor vozra sute, modul de lucru al zilei, împărțit în părți cu o pauză este de două sau mai multe ore la rând, cu compensare corespunzătoare a unui astfel de mod incomod în modul și sumele care sunt prevăzute în contractul colectiv. pauză de timp între schimbarea pieselor nu este inclusă în orele de lucru.
Potrivit p. 3 Ordinul MES România „La orele de lucru (ore normale de muncă de predare pentru salariu) din persoanele care ii ingrijesc profesorilor care operează direct în grupuri cu studenți (elevi, copii) care au de lucru de predare handicap rata de ceas pentru un pariu salariu stabilit la 25 de ore pe săptămână.
Curtea a conchis că activitatea reclamanților este discontinuă în natură, și, prin urmare, sub rezerva colectarea datoriilor la plata salariilor pentru natura discontinuă a lucrării.
Procedura și locul acestor pauze sunt stabilite prin reglementările interne ale muncii ale organizației, și timpul de o lungime specifică a acestor pauze sunt stabilite programul de schimbare.
Având în vedere că reglementarea privind remunerarea conductorilor cu condiția plată suplimentară pentru lucrul cu divizarea zilei de lucru în mai multe părți, în cazul în care intervalul dintre ele este nu mai puțin de două ore, instanța a concluzionat cu privire la legalitatea acțiunilor angajatorului să înceteze plata suprataxele menționate în acele zile atunci când o pauză de mai puțin de două ore, este justificate contra cost, așa cum este indicat este compensatorie. În aceste schimbări atunci când întreruperi reclamanti mult de două ore, o taxă suplimentară a fost făcută, după cum reiese din materialele de caz existente fluturas de salariu.
Curtea a notat că regulamentul p. 13 privind timpul de lucru și perioadele de odihnă pentru șoferii de autoturisme prevede separarea parte a zilei de lucru cu acordul șoferii de autobuz care lucrează pe rutele regulate urbane, suburbane și interurbane. Separarea se face de către angajator pe baza actului normativ adoptat locale, ținând cont de avizul organului reprezentativ al lucrătorilor. O pauză între cele două părți ale zilei este stabilită în termen de cel mult patru ore după începerea funcționării. Durata pauzei dintre cele două părți ale zilei ar trebui să fie nu mai mult de două ore, fără timp pentru odihnă și nutriție, iar durata totală a muncii de zi cu zi (deplasare) nu trebuie să depășească operațiunile zilnice (deplasare) set n. N. 7, 9, 10 și 11 din regulamentul menționat anterior. Ruptura dintre cele două părți ale schimbării este dată în loc de o luxație sau un loc definit pentru autobuze de parcare și echipate pentru restul conducătorilor auto.
Găsirea de traseu Syktyvkar - Ukhta pauză între cele două părți ale zilei în cinci ore și 15 minute și stabilirea duratei pauzei de cinci ore și 50 de minute au confirmat orarul autobuzelor și a societății nu sunt în dispută. Prin urmare, o încălcare a alin. 13 din Regulamentul privind particularitățile timpului de lucru și a perioadelor de odihnă pentru șoferii de autoturisme are loc. Pe baza instanței de apel de mai sus consideră că este dovedită încălcarea „C“, cu cerințele legale și compania vinovate de încălcarea lor. Aceste acțiuni formează un transponder administrativă infracțiune prevăzută de ore. 3 linguri. 14.1 din Codul administrativ.