Aripa de reparații auto
Acest material va ajuta să aflați mai multe despre cum să faci o reparație auto și scoate din ea coroziunea propriile mâini.
Pregătiți suprafața pentru aripa de reparații auto
Vedem consecințele simpla aplicare a cernelii din cartuș la suprafața pregătită în mod corespunzător. Acest tablou după un anumit timp pentru a afișa toate subtilitățile. din mașină, în acest caz, ar fi departe de luminoase.
De obicei, coroziunea începe să apară în locurile de detalii de contact. Se pare că, în acest caz, totul a fost acoperit cu solul, dar încă pătruns prin coroziune. Acest lucru confirmă faptul că tehnologia de pregătire a suprafețelor nu a fost pe deplin respectate. În același timp, se poate vedea diferența în locurile în care acestea au fost acoperite cu grund epoxidic, nu există nici rugina.
În acele locuri în care există o gaură, de exemplu, la fel ca în cazul nostru, pe arcade peste roți, nu are nici un sens pentru a netezi sau de a face o încercare de a le restaura. Aceste detalii sunt ușor de înlocuit. Dacă doriți ceva de digerat, atunci ar trebui să fie făcut la site-ul, care are cel mai puțin afectate de coroziune.
Va fi interesant să se ia în considerare coroziunea în detaliu. Aici este locul local al manifestării sale pe aripa. În centrul defectului a apărut, care a devenit locul pe care a început să crească această surpriză pentru fiecare automobilist. Am deschis acest loc și încercăm să înțelegem ce e înăuntru. Puteți vedea o mulțime de nisip, sare și alte substanțe. Este uimitor cum un astfel de gaură mică prin intermediul defectului, pe care am menționat mai sus, devine atât de mult în noroi.
De asemenea, încercați să obțineți o rezoluție mai mare ia în considerare un alt defect, care, în cazul nostru a fost zero. Puteți vedea că sub lac și sub pământ a început deja să cadă în nisip. Se pare de fapt un pic zero, dar am văzut că a început deja să apară aceeași coroziune.
De ce considerăm în detaliu cauzele defectului în sine, și, de fapt sub formă de coroziune? Este, de fapt, destul de o întrebare interesantă, pentru că înainte de a începe, trebuie să înțelegeți ce o coroziune și atunci vom înțelege mai bine cum să se ocupe cu ea. Principalul motiv pentru apariția acesteia este o sare și nisip, care sunt puse în interiorul acestei camere și care reține umezeala.
Anticoroziune aripa vehicul de tratament
Am închiriat o aripă, care ne va ajuta să explice cauzele coroziunii. Pe aripa vom vedea punctul de contact cu o altă parte, o manifestare a coroziunii. Adesea se datorează răspândirii lenea obișnuită și scoateți aripa mâner. A doua opțiune - aripa poate fi încă îndepărtată, grunduite, acoperite cu vopsea, cum ar fi lucrările executate.
Dar, după o lună sau două coroziune începe să iasă din nou. În acest caz, există o presupunere că materialele sau a însumat, sau lucrarea nu a fost efectuată calitativ. Dar, de fapt, motivul este diferită: se poate observa că coroziunea începe să iasă afară din interior.
Și acum vă puteți imagina, în cazul în care ne-am uitat la scară mărită o sticlă mică și a vedea cum noroi, într-un loc unde există o sablarea constantă a roților (puteți vedea chiar și cât de mult nisip a fost în aripa), dar se poate acumula murdărie. De aceea, înainte de a începe procesarea frontală a aripii, ar trebui să fie întotdeauna mai întâi sigur pentru a trata sursa manifestărilor de coroziune.
Unelte necesare pentru anti-coroziune aripa de tratament auto
Vei fi întrebați ce să folosească, efectuarea astfel de lucrări. Cel mai bun sfat este de a utiliza toate instrumentele un pic, nu se bazează numai pe oricare dintre ele. Pnevmomashinki, de asemenea, nevoie de diferite dimensiuni sau mașini electrice, care sunt, de asemenea, perfect adaptate pentru locuri de muncă.
Fiecare duză are plusuri și minusuri. De exemplu, am încercat să tratăm locul de coroziune mai degrabă duză moale. După prelucrare, se pare ca acest lucru. La prima vedere poate părea că suprafața este gata pentru amorsare. De fapt, în partea de jos a imaginii, putem vedea metalul, dar în partea de sus stânga încă o mulțime de coroziune. strat Rust trebuie eliminate complet. În acest caz, trebuie să utilizați un instrument mai rigid și este întotdeauna necesar pentru a elimina rugina strălucirii de metal.
Ne-am plimbat o altă duză. Am adus la locul unde folosit pentru a fi coroziune, până la punctul în care se poate vedea deja metalul în sine. Așa cum am spus, puteți utiliza, de asemenea, o mașină de scris electrică, dar cu un hard disk gros,. Există, discuri moi „petale“, dar nu elimină, ci numai suprafața lustruită. După utilizarea hard disk-ul pentru referințe viitoare du-te piei și mașini.
P100 șmirghel adecvat, urmată de o plimbare în principal, la fel ca în cazul nostru, pentru tăiate, fără a merge prea mare pe partea din față. Este important să nu pierdeți lucrurile mici, pentru că atunci, cu un astfel de mic, nu eliminarea defectelor poate reapărea probleme, cum ar fi coroziunea. Pur și simplu pune, vom curăța totul foarte atent și bine. Tranziția de metal, pe care ne-am curățat pe straturi vechi de vopsea trebuie să fie curate, fără nici o „ryzhykov“.
Etapa de procesare finală vehicul anticoroziv aripa
În continuare, va trebui să luați șmirghel P240 și pe marginea superioară, care a rămas pe P100 piei, bine du-te și curățați suprafața. După aceea suprafața trebuie să blistet, adică, ar trebui să vedem metalul înainte de a începe să aplice măsuri de protecție. Adică, după coroziune este eliminată în punctul de expunere inițială; cu partea exterioară inferioară și chiar pe partea din față a nevoii de a merge șmirghel P240 și apoi puteți trece la tratament.
Pentru comparație, puteți vedea de la unele dintre starea inițială, a trebuit să se dezbrace la coroziune, să se manifeste metal pur. Și apoi micile defecte pe care nu am putut rezolva perii și mașinile noastre, ne ocupam de dezactivator rugina. Asigurați-vă că pentru a netezi diferența și tăiate, pentru a elimina complet toate coroziune care a fost aici înainte. În următorul articol vă va învăța cum să afișeze tăiate și să se pregătească pentru elementul Shpatlevanie.