ardere Knocking - o enciclopedie mare de petrol și gaze, hârtie, pagina 1
ardere bate
Lovirea combustie are loc la viteze extrem de ridicate. Dacă arderea normală a amestecului combustibil în cilindrul viteza de propagare a flăcării variază de la 15 - - 40 m / sec, arderea sub detonare se ajunge la 1500 N - 2500 m / sec și mai mare. [1]
bataia motorului cu ardere însoțită de: palmă metalic, temperatura îmbunătățită cap cilindru, supraîncălzirea lichidului de răcire, o cădere de putere și, uneori, apariția pe eliberarea de fum negru. [2]
Lovirea de ardere inacceptabilă pentru funcționarea normală a motorului datorită deteriorării redusă eficienței energetice și a efectelor nocive asupra lorshen și a lagărelor. [4]
ardere Lovirea este însoțită de o creștere a opacității gazelor de eșapament și creșterea lor de temperatură în cilindrii motorului. Principalul pericol de explozie este de a crește transferul de căldură de la gazele arse pe pereții camerei de ardere și fundul pistonului. Rezultatele îmbunătățite de transfer de căldură în supraîncălzirea locală a motorului, poate provoca unele defecțiuni a camerei de ardere și capul pistonului. Inițial, au pus într-un aspect pe suprafața scherbinok mici de metal. Adesea, acest lucru este însoțit de distrugerea marginilor garniturii dintre cilindru și cap, culminând cu ei arde-out. Este semnificativ faptul că o astfel de distrugere apar zone bine definite pentru un anumit motor. Rețineți că, chiar înainte de orice deteriorări vizibile de la performanțele motorului detonare duce la creșterea uzura părților de bază. În unele cazuri, durabilitatea motorului scade 1 5 - de 3 ori. Supraîncălzirea detonare motor promovează întreruperea tratamentului său termic și duce la un consum excesiv de combustibil. [6]
ardere Knocking are un caracter în două etape. Prima etapă - rece în proces în care un amestec de lucru formează o parte semnificativă a peroxizi. Formarea peroxizilor în cursa de aspirație începe, în contact cu valvele de combustibil încălzite și alte părți și se extinde în cursa de compresie și aprindere. [7]
Lovirea de ardere apare cel mai frecvent la alegerea greșită pentru motoarele pe benzină, cu raport de compresie. Deoarece camera de ardere este spațiu mic, valuri de detonare elastice lovi în mod repetat și reflectă de pereții camerei de ardere, ceea ce determină caracteristica de a bate metalic detonare. Reflectând șoc valuri interfera cu procesul de ardere normal să provoace vibrații a pieselor motorului, mărind astfel foarte mult uzura. Gazele de eșapament devin întuneric și uneori negru, adică crește în arderea incompletă detonare. [8]
Lovirea amestec de ardere, uneori eronat confundat cu autoaprindere sau pre-aprindere. Autoaprinderea pot să apară în cilindrii motorului supraîncălzit în momentul unei scântei electrice nu este primit încă în cilindru și când contactul particulelor de funingine din electrozii fierbinți sau scânteie. Ca și în acest, iar în celălalt caz, amestecul arde într-un ritm normal. De obicei, acest fenomen este observat atunci când contactul este decuplat atunci când motorul este încă ceva timp pentru a lucra. [9]
Detonarea cauzează arderea benzinei distructive bat în motor, o creștere excesivă a temperaturii cilindrilor, pistoanelor supape inele ushtotnitelyshh ardere incompletă a benzinei, dymnsh Cheo-TION datorită gazelor de evacuare și toate acestea se încadrează motor eleganță. [10]
Lovirea benzina de ardere - o ardere la o viteză care depășește în mod normal este de aproximativ 100 de ori. Semnele de detonare sunt bat ascuțite de metal în butelii, vibrațiile motorului, supraîncălzirea capului cilindrului, o scădere a puterii motorului, cu eliberare de fum. La detonare severă în sarcina motorului, șoc, pistoane și lagăre sunt distruse, arde, inele de piston, cilindru arde prin supape, depășirile de combustibil, uzura prematură a motorului. [11]
Lovirea arderea combustibilului duce la o creștere de toxicitate a gazelor de eșapament. Combaterea gazelor de eșapament virulenta se realizează prin instalarea de diferite tipuri de convertoare si capcane, schimbarea compoziției combustibilului, utilizarea aditivilor speciali. [12]
Lovirea ardere a amestecului însoțit de un metal caracteristic bate în cilindru, temperatura cilindrului și creșterea pistonului de lucru, prin reducerea puterii motorului. [13]
Apariția detonație este însoțită de un val de detonare. Aceste unde sunt reflectate de peretele cilindrului, sub forma undelor de șoc care provoacă fluctuații de presiune în amestec și vibrația peretelui cilindrului. [14]
Apariția detonație este conectat cu apariție caracteristici preaprindere reacțiilor chimice în ultima parte a încărcăturii amestecului aer-combustibil și formarea acestei părți a taxei de concentrație mare a speciilor active, este foarte predispus la combustie explozivă. [15]
Pagini: 1 2 3 4