Aproximativ 10% din aeronave Transaero potrivite pentru zborurile

Compania aeriana „Transaero“ a dat faliment și a oprit de zbor, dar scandalurile din jurul acesteia nu încetează

Doar a aflat că 9 din 34 nave „Transaero“, care companiile românești de leasing planificate pentru a transfera grupul „Aeroflot“, nu au fost adecvate pentru utilizare, rapoarte „Lenta.ru“. Pentru a minimiza costurile operatorului de transport în stare de faliment este mutat de la aeronavă la motoarele de avioane și alte componente majore, și controlul asupra serviceability tehnice a aeronavelor nu este pur și simplu păstrate.

grup „Aeroflot“, care include compania aeriană „România“, gata să ia flota sa de numai 25 din 34 de aeronave, care au fost exploatate anterior „Transaero“. Pe de altă nouă, potrivit inginerilor și tehnicienilor, nu putem zbura. Un total de „Transaero“ a fost 104 de aeronave, și înfricoșător să ne imaginăm cât de multe dintre ele nu ar trebui să li se permită să zboare.

Una dintre principalele probleme ale aeronavelor „Transaero“ a fost canibalizarea. Deci, în industria aeronautică este practica de înlocuire a componentelor și a ansamblurilor ale aeronavelor de orice alte informații relevante. „În primul rând vorbim despre înlocuirea motoarelor. Ca urmare, de multe ori de schimb, deținută de un locator, cu condiția ca pe un plan deținut de o alta, „- a declarat o sursa familiara Astfel, mai multe unități nu au avut de documentare și nu știu întotdeauna unde au venit și care au verificat conformitatea acestora cu standardele de performanță ..

Din păcate, a fost o astfel de mizerie și există unele aeronave deținute în trecut, „Transaero“. Nu e de mirare că, cu o astfel de atitudine față de flota de transport a fost un participant regulat în comunicatele de presă. navele sale apoi aprins motorul, nu se retrage, cazul are încă unele probleme tehnice planul. Adăugați la aceasta vârsta avansată a unor aeronave și cea mai largă geografia utilizării lor până când statele din Africa Centrală - și faptul că 9 din 34 de avioane pur și simplu nu pot fi eliberate în cer, nu este surprinzător.

„Noi trebuie să înțelegem că“ Aeroflot „are doar aeronave care aparțin locatorilor noastre românești“ VTB -Leasing „“ Sberbank Leasing «și» VEB-Leasing“. Acestea sunt aeronava care nu mai poate reveni la Occident. locatorilor de Vest, și să rămână în țară. În general, „Aeroflot“, arată bunăvoința și sprijinul, inclusiv sistemul bancar, care a finanțat odată achiziționarea acestor aeronave, „- continuă să Roman Gusarov.

După o examinare preliminară a aeronavelor a arătat că fosta aeronava „Transaero“ sunt deja la vârsta înaintată, acestea sunt mai mult de 15 de ani, iar unii chiar au suferit de canibalizarea. Aproape un sfert din toate aeronavele chestionate aptă pentru zbor. Aproape orice operator de transport în România sau în străinătate, ar fi interesat de astfel de mașini, astfel încât „România“ după o selecție atentă a fost forțată să ia unele dintre ele numai în scopul de a oferi locuri de muncă foștilor angajați de la „Transaero“, ocupată de această companie.

În acest context, aspect destul de ciudat apărut brusc în rețelele sociale și unele mass-media face apel pasagerii de ieri „Transaero“ se angajează în mod activ „în vechea flotă“ critica „din România.“ În total în urmă cu câțiva ani, acești oameni sunt fericiți să zboare pe aceleași nave, și nici o nemulțumire nu au prezentat. Cu toate acestea, se speră că în timp, ei au experimentat prima mana ca „inginerii Romania“ Flota“a ales Transaero" cele mai bune avioane posibile. Și, de asemenea, că întreținerea aeronavelor în grupul „Aeroflot“, în mod tradițional, este la nivelul adecvat.