Aprindere temporizare-d diesel 245e3

Pagina 1 din 2

Necesitatea de a instala (reinstalarea) roata de impuls arborelui cotit și arborele de antrenare a pompei de viteze pentru sincronizare poate fi cauzată de dezasambla unitatea pompei de viteze în timpul diesel de întreținere.

Setarea roții puls pe schema propusă se face la semnalele de sincronizare ale senzorului de turație a motorului și a pompei de antrenare a arborelui de intrare și semnalele senzorului furnizate prin referire la o poziție punct de referință comun al arborelui în momentul trecerii pistonului din punctul mort primul cilindru superior (TDC).

Pentru a asigura o instalare corectă a roților de impulsuri este necesară pentru a face un dispozitiv de fixare a uneltelor reductor diblu în conformitate cu schița (figura 1).

Figura 1 - Dispozitiv pentru știft de fixare dibluri

Scoateți capacul capacul chiulasei.

Setați pistonul primului cilindru în poziția TDC, rotirea arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic de bolț 4 (figurile 4a, 4b) se suprapun (în funcție de proiectarea roților de impulsuri):

Figura 2 - Instalarea de fixare în gaura volantei și folia inferioară.

a) - diferența în „coroana“ a roții de impulsuri este conceput ca un jgheab segment;

b) - diferența în „coroana“ a roții de impulsuri este format ca un segment continuu):

- a) axa 16 a dintelui „corona“ roata de impuls (când numărare invers acelor de ceasornic din segmentul gap „coroană“ roata impuls) de axa senzorului 4a din figura 1;

- b) axa 16 minute depresiuni „corona“ roata de impuls (când numărare a diferenței segmentului de ceasornic „coroană“ roata de impulsuri) cu axa senzorului 1, figura 4b;

Asigurați-vă că supapele de admisie și de evacuare ale cilindrului 1 închis când supapa de evacuare este deschisă, - un arbore cotit o rotație completă și re-verifica starea supapelor.

Setați primul piston cilindru pe cursa de compresie (pentru ≈ 60 ° unghi de rotire BTDC), pentru care:

Figura 4a - Reglarea senzorului de turație a motorului

Figura 4b - Reglarea senzorului de turație a motorului

c) pentru motoarele diesel cu o poziție de blocare a arborelui cotit:

- rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic de bolț 4 (figurile 4a, 4b), aproximativ două rotații în timp ce a doua circulație elimina în conformitate cu figura 2 de blocare a găurii din spate cu filet, introduceți-l înapoi lateral în aceeași deschidere tot drumul la volantă și rotiți arborele cotit până la coincidența zăvor cu o gaură în volantă;

Când acest impuls de roată 2 (figurile 4a, 4b), fixat la fulia arborelui cotit 3 sunt aranjate astfel încât axa senzorului 1 va trece prin axa de a șasea dinte „coroană“ (performanță structurală a luat), sau „coroană“ depresiuni axă a șasea (performanta constructiva a b), roata de impuls (când numărare invers acelor de ceasornic din segmentul break în „coroana“ a roții de impuls).