aprindere electronică cu efect de plasmă
Principalele probleme cu care se confruntă proprietarii este întotdeauna un consum redus de energie autovehiculelor sunt de a îmbunătăți eficiența motorului și creșterea fiabilității sistemului de aprindere.
În ultimii ani, aproape toate vehiculele și cele mai multe motoare în diferite motociclete echipate cu unitate de aprindere electronică, dar un parc imens de mașini vechi este încă în funcțiune, cu aprindere prin blocuri electromecanice.
Propusă pentru blocul motor cu un singur cilindru, se bazează pe generator de tensiune de curent alternativ pe înfășurările 6 și 12 V. Un astfel de generator de genereazǎ o tensiune alternativă de întrerupător cu came sinusoidală este într-o stare deschisă timp de 1/10 rotație completă a arborelui cotit al motorului. Tot restul contactelor disjunctorului sunt închise. Se pare că timpul este de 9/10 la stocare a energiei, și 1/10 - asupra tumorii.
Energia stocată în câmpul electric al unui condensator de stocare special, care este punctele de timp dorite conectate la bobina de aprindere bobina de aprindere induce o înaltă tensiune (20 kV 30) a primit pe lumânare. Dispozitivul proiectat (Figura 1) a bobinei generatorului trebuie să fie deconectat de greutatea motorului. Dacă este posibil, este necesar să se în continuare domotat 35-40 se transformă din sârmă de lichidare f 0,45-0,5 mm.
Alte detalii rămân regulate cu înfășurarea independentă a tensiunii generatorului la unitatea redresor. Cu diode VD1 VD4 tensiune constantă furnizată tranzistorul de comandă, care generează impulsuri de control pentru deschiderea VS1 tiristor. Condensatorul C4 previne saritura de contact întrerupător. Limite de diode Zener VD7 tensiune pe baza VT1 și previne supraîncălzirea completă a clapetei de accelerație condensator C6 trebuie să fie rezistent la îngheț - tip IT, K53 / containerul său poate fi în intervalul 22- 33mkF. Rezistorul R2 este selectat în funcție de bobina aplicată (200,390 ohmi)
Transformator T1 are o putere de 10 wați. I înfășurare cuprinde 10 spire din sârmă NDV 2 00.45. 0,47 mm, înfășurare II - 4500 transformă NDV 2 00.12. 0,15 mm. Miezul magnetic - SHL. Dacă există o putere gata transformator de putere necesar, raportul de transformare trebuie să fie de 35: 1. După montarea transformatorului este acoperit de mai multe straturi de lac nitro pentru a preveni ruperea înfășurării secundare.
Când „Motorkraft“ aplicare fermă a bobinei de aprindere și bujii f. Durata „Bosh“ scânteie a fost de 1,0. 1.2 microsecunde. În prezent, timpul de aprindere a fost stabilită la 1,5. 1,7 mm de la punctul mort superior, svechi- decalaj 0.9. 1.1 mm. Cu funcționarea pe termen lung a motorului cu unitatea de aprindere descrisă nu a fost niciodată observată funingine pe electrozii bujiei, chiar și la cele mai mici vitezele. tip de semnal de la unitatea de puncte de control de aprindere prezentat în Fig.2.
